0 
Основатель и экс-исполнительный директор стартапа Byton, который специализируется на производстве электромобилей, решил покинуть компанию из-за чрезмерного влияния китайского правительства.
Карстен Брайтфельд (Carsten Breitfeld), когда-то сыгравший важную роль в развитии подразделения BMW i, в начале этого года объявил о крупнейших инвестициях от китайского производителя First Auto Works (FAW). Такая новость принесла за собой печальные последствия: правительство Китая начало оказывать сильное влияние на Byton и вынудило Брайтфельда отказаться от руководящей должности.
- Франкфуртский автосалон-2019: серийная Byton M-Byte сохраняет 48-дюймовый дисплей
- Электрический Byton M-Byte показал высокотехнологичную кабину
- Производитель электромобилей Byton заинтересован в инвестициях в размере 500 миллионов долларов
- Byton завершает испытания электрического кроссовера M-Byte в снежной Монголии
- Byton представляет концепции M-Byte и K-Byte на выставке CES
«Если китайское правительство войдёт в вашу компанию и в некой степени получит влияние или контроль, что они сделали в нашем случае, всё поменяется» – заявил бывший исполнительный директор.
«Они выдвинули Byton направление, которое не соответствовало тому, что мы хотели сделать. Мне кажется, они собираются довести это до стадии, когда разработки Byton будет завершены, а сохранится просто платформа и завод».
«FAW действительно является крупным инвестором (15-процентная доля), хотя их доля меньше, чем у Карстена, и они имеют лишь одно место в совете директоров Byton», – сказал другой представитель Byton. «Кроме того, у нас есть порядка 500 сотрудников в научно-исследовательском центре Byton в Санта-Кларе, подавляющее большинство из которых – инженеры, а также сотни других специалистов в научно-исследовательском центре и производственном центре в Нанкине».
