0 
По инициативе Государственного агентства автомобильных дорог, в Украине хотят ввести европейские стандарты габаритно-весовых параметров транспортных средств. Таким образом «Укравтодор» намерен сохранить в надлежащем состоянии дорожное покрытие украинских автомагистралей и гармонизировать национальные и европейские габаритно-весовые параметры, предусмотренные Соглашением об ассоциации между Украиной и Европейским Союзом, передает AUTO-Consulting.
Новые правила будут предусматривать определение максимально допустимых параметров фактической массы и нагрузки на ось транспортных средств, в зависимости от их конструкции и в соответствии с европейскими нормами перевозки грузов. Существующие на данный момент правила дорожного движения допускают максимальную фактическую массу автомобиля в размере 40 тонн, а для контейнеровозов – 44 тонны. Такой подход к установлению габаритно-весовых параметров существенно отличается от других европейских стран.
Согласно исследованиям ученых, разрушительное воздействие автомобиля на дорогу зависит не только от фактической массы, но и от количества осей в транспортном средстве. Именно поэтому зарубежный опыт основан на установлении максимальной фактической массы автомобиля в зависимости от конструкции грузовика.
Учитывая рекордное финансирование отрасли и масштабное проведение ремонтно-строительных работ по всей стране, существует насущная необходимость в пересмотре устаревшего подхода к установлению весовых ограничений, чтобы сохранить отремонтированы участки дорог от разрушительного воздействия перегруженных транспортных средств. В результате это позволит эффективно использовать средства налогоплательщиков и направлять их на ремонт новых участков дорог, а не на восстановление разрушенных перегруженным транспортом.
Получается, что в Европе перевозить 40-тонные грузы могут только отдельные, в основном комбинированные транспортные средства, оснащенные 4-6 осями. В Украине сейчас наиболее распространенными являются грузовики с 2 и 3 осями. Для них европейскими нормами предусмотрена допустимая масса 18-24 тонн, поскольку 40-тонный 2-осный автомобиль вызывает в десятки раз больше разрушительного воздействия на дорожное покрытие, чем при условии, что аналогичный груз перевозился бы автопоездом.
