0 
Причиной такого неутешительного прогноза является введение с первого июля этого года (для грузовых машин) и с первого января следующего года (для легковых) новых европейских норм безопасности транспортных средств, передает Auto24. Это означает, что в Украине начнут действовать дополнительные требование Порядка Правил ЕЭК ООН 13 или 13Н «Системы торможения», предусматривающие обязательное наличие у всех новых транспортных средств системы электронной курсовой устойчивости (ESC).
Кроме того, будет необходимо соблюдать Правила ЕЭК ООН 94 «Защита в случае фронтального столкновения» и 95 «Защита в случае бокового столкновения». Многие модели легковых автомобилей, импортируемые или производимые сейчас в Украине, разрабатывались тогда, когда таких правил даже в проекте не существовало. Поэтому из-за особенностей конструкции кузова они не соответствуют новым европейским нормам, а значит, продажа их на украинском рынке может быть прекращена, сообщает Всеукраинская ассоциация автопроизводителей и дилеров.
Какие именно это будут модели пока неизвестно, но такие крупные компании как «Укр-УзАвто», «Запорожский автомобильный завод», «Богдан Автотрейд», «Хюндай Украина», «АвтоМАЗ Украина» и «ДАФ Украина» уже обратились в ВААИД с предложением отсрочить новые требования. Недавно стало известно, что Министерство инфраструктуры в ходе встречи с импортерами и автопроизводителями приняло решение, что отсрочка или отмена введения дополнительных Правил ЕЭК ООН возможна. Пока предлагается полностью отменить 13Н «Системы торможения» и отложить внедрение норм 94 и 95 до конца 2020 года. Если Министерство успеет разработать проект изменений до своего же Приказа №521 от 17 августа 2012 года, определяющего порядок и сроки введения европейских норм в Украине, то выпуск и ввоз в страну автомобилей без вышеперечисленных систем безопасности продолжится.
