Эксперты установили, что только 2% украинских автодорог относятся к первой категории

05 Июня 2018

Ни для кого не секрет, что сейчас грузовые транспортные средства могут весить более 40 тонн. К примеру, грузоподъемность современного зерновоза составляет 60 тонн на четырех осях, и 80 тонн на пяти. Появились даже так называемые «вагоны» на колесах, способные транспортировать грузы весом до 100 тонн. Нагрузка грузовика массой 40 тонн для одиночных осей в среднем составляет 11-12 тонн. Выдержать такую нагрузку способны только автомагистрали первой категории. В Украине доля таких цементобетонных дорог всего 2% (2700 км), а в европейских странах – 40%.

«На территории Украины к первой категории относится автомобильная дорога международного значения (длиной 487 км) Киев-Ковель-КПП «Ягодин» (государственная граница с Польшей). Она была открыта после ремонта в декабре 2011 года. На трассе Киев-Ковель (в народе – Варшавская трасса) от Тетерева до Ковеля дорога бетонная, а от Тетерева до Загальцев – асфальтобетонная. Асфальтобетонная разрушена и требует ремонта, а бетонная остается в отличном состоянии», – объясняют эксперты.

Была ли эта статья полезна?


1 Комментарий
Alexandr Docent 2018-07-01
Ответить
Напевно при написанні статті брали коментар у радника Голови Укравтодору Кави. Наведена інформація лише частково відповідає дійсності. Насправді дороги І-ІІІ катенорій можуть пропускати транспортні засоби з наванатженням на вісь 11.5 т, а таких доріг в Україні набагато більше. На жаль зараз дорогами України їздить дуже багато транспортних засобів з перевантаженням, у яких осьове навантаження перевищує 15 т. А от дієвого контролю за таким рухом немає. Крім того, в Україні діє дуже ліберальна система штрафів за такі порушення