Перейти на сайтCentral Muscle Cars
Каждое событие чемпионата CMC будет состоять из:
• Официальная тренировка, если таковая имеется, и одна официальная квалификационная сессия.
• Первая гонка - гонка на 10 кругов, самая быстрая вперед, в зависимости от времени квалификации.
• Гонка вторая - гонка с 8 кругами, обратная решетка, гандикап, основанная на самом быстром времени в квалификации или гонке один.
• Третья гонка - 8 кругов, обратная сетка, гонка гандикапа, основанная на самом быстром времени в квалификации, гонке 1 и гонке 2.
• Четвертая гонка - скретч-гонка на 10 кругов, самая быстрая вперед, исходя из самого быстрого времени круга на данный момент.
• Комитет по своему усмотрению может добавить 5-ю гонку или буллиты в Топ-10, они не будут засчитываться за очки в серии, но могут быть добавлены для развлечения по мере необходимости.
• Все четыре гонки будут за очки чемпионата.
• Если на соревнованиях, в расписании которых не предусмотрено предпочтительный формат четырех гонок, расписание на 3 гонки будет состоять из первых 3 гонок, как указано выше, то есть последние 10 круговых гонок будут отменены.
• Правило и штрафы за время прохождения круга будут применяться ко всем гонкам сетки гандикапа, т.е. как к гонкам второй, так и к третьей.
• Правило прорыва круга. Если вы улучшите время на круге более чем на 1 секунду, к вашей общей гонке будет добавляться штраф в 30 секунд за каждую пробитую вами секунду. т.е. если вам лучше на 2 секунды, то добавляется 60 секунд.
• Любой гонщик может назначить время круга для гонок с обратной сеткой, если он считает, что его данное время не подходит, например, из-за механических неисправностей, мокрой, но высыхающей трассы и т. Д. Координатор серии ДОЛЖЕН быть в получении этого Время «самовыдвижения» минимум за 60 минут до старта соответствующей гонки по обратной сетке.
• Все новые гонщики должны начинать с задней части сетки для своих первых двух гонок.
• Начиная с неправильного падения флага в гонке с гандикапом, вы добавите 20 секунд к вашему времени гонки. Каждое прыгнувшее падение флага будет добавлено к вашему времени в течение 20 секунд, например, если вы начнете 2 падения флага раньше, вам будут добавлены дополнительные 40 секунд.
• Общим чемпионом Серии будет гонщик, набравший наибольшее количество очков к концу сезона, как в Группе 1, так и в Группе 2.
• В случае ничьей гонщику с лучшим результатом будет присвоено звание.
• Очки будут начисляться из расчета 50 баллов за 1-е место, до 1 балла за 50-е место.
• Баллы будут начислены за размещение квалификационного времени. Очки также будут начисляться за индивидуальную квалификационную позицию на основе 1-й 10-й, 2-й 9-й, 3-й 8-й ... 10-е место и далее 1 балл.
• Согласно правилам NZMS, автомобили должны финишировать, чтобы заработать очки = 75% дистанции гонки и завершение последнего круга в течение 4 минут после победителя.
Цель приведенных ниже правил состоит в том, чтобы, во-первых, препятствовать контакту любого автомобиля и, во-вторых, привлекать только тех водителей, которые участвуют в разрешении любых споров, для решения этой проблемы собственными силами. В более серьезных вопросах Клерк Курса и Motorsport NZ могут наложить любые последствия, требуемые национальным кодексом.
• Если вы участвуете в дорожном происшествии во время (квалификационного или: пройденного, но будет объявлено в 2020/21 году) гонки, то есть любого транспортного средства, контактирующего с транспортным средством, водитель должен сообщить об этом наблюдателю по стандартам вождения (DSO). ). После 30-минутного периода «охлаждения» и в течение одного часа после завершения гонки все участвующие стороны должны встретиться с координатором серии. Невыполнение этого требования влечет штраф до 50 очков за эту гонку, это на усмотрение координатора серии.
• Только водители могут присутствовать на этой встрече, то есть они не могут брать с собой кого-либо еще. Каждый участвующий водитель должен будет описать свою роль в инциденте. Если один или несколько водителей возьмут на себя ответственность, они потеряют 50 баллов, а все другие вовлеченные стороны не будут взысканы. Если консенсус по вине не может быть достигнут, тогда все вовлеченные стороны потеряют 50 баллов.
• По усмотрению Комитета, максимальная потеря в 100 баллов или минимальная потеря в 50 баллов будут вручены водителю, который вызвал инцидент. Очки будут взвешены на серьезность инцидента и количество завершенных гонок. Пример: если инцидент произошел в гонке 1, и пострадавший водитель не может участвовать в каких-либо других гонках за эту встречу, потеря в 100 баллов может быть передана водителю, который вызвал инцидент, если все попытки привести в движение поврежденную машину снова были истощены, и он больше не может участвовать в гонках. Пострадавший водитель потерял способность достигать 50 очков за гонку. Если инцидент произошел в гонке 4, минимальные потери в 50 очков будут переданы водителю, вызвавшему инцидент.
• Если контакт установлен, об этом необходимо сообщить DSO - Наблюдателю за стандартами вождения в течение заданного периода времени, который с привлечением водителей определит, кто виноват, и будут применены соответствующие штрафы. Если приемлемый результат не достигнут, комитет может быть вовлечен, и будет принято окончательное решение. У DSO есть возможность запросить любую дополнительную информацию, такую как отснятый материал в автомобиле, который необходимо предоставить. Эта роль может быть заменена в любое время назначенным СМС DSO, назначенным MSNZ DSO или назначенным должностным лицом CMC для собрания.
• Как и система штрафов, описанная выше, водители, которые вступают в контакт более одного раза на гоночном собрании или регулярно контактируют, будут отстранены от участия в одном гоночном собрании. Исполнено комитетом.
Если вы несете ответственность за установление контакта дважды, на третьем собрании вас могут исключить из Клуба.
Чтобы получить «Чистый лист» и для возобновления подсчета, вам нужно будет посетить 3 собрания и быть свободным от контактов. Вышесказанное остается на усмотрение Комитета.
Manfeild: Circuit Крис Амон (ранее Manfeild Autocourse ) - это трасса для автоспорта, расположенная в 14 километрах от Палмерстон-Норта в Новой Зеландии. Он был построен автомобильным клубом Manawatu в 1973 году как специально построенный курс. В 1990 году были приобретены дополнительные земли и построено расширение цепи, что привело Manfeild к международным стандартам. Схема была переименована в Manfeild: Circuit Крис Амон, в честь бывшего Новой Зеландии Формулы Один водитель Крис Амон, 25 ноября 2016 года.
Схема
Трасса длиной 4,5 км с тремя длинными прямыми трассами предлагает много возможностей для прохождения. Быстрый круг по кругу включает плавные входы и выходы, поддержание хорошей скорости поворота и максимизацию скорости терминала на прямых.
В то время как общая трасса составляет 4,5 км, основная трасса протяженностью 3 км является единственным участком, используемым для гонок гоночных автомобилей, включая Гран-при Новой Зеландии . Гран При не проходит на протяжении 4,5 км трассы. Лицензия FIA Track предназначена для трассы 3,033 км только по часовой стрелке. Однако гонки на мотоциклах могут проводиться в направлении против часовой стрелки, если это одобрено Стюардом в тот же день. Мотоциклы также могут использовать полный круг протяженностью 4,5 км, но это не рекомендуется, если не приобретен защитный воздушный забор для 3 км задней прямой стены. Задняя 1,5-километровая трасса используется для клубных встреч и обучения водителей.
Вот к вашему вниманию видео с "Central Muscle Cars":
