0 
На большинстве выпускаемых сегодня автомобилей устанавливают бескамерные шины, но это совсем не значит, что владелец транспортного средства не будет иметь дело со спусканием колес. Согласитесь, это достаточно частая и неприятная проблема, которая требует незамедлительного решения.
Спускают шины, ищем причины
Наверняка не один водитель задавался вопросом «почему же спускает колесо?»; на самом деле, причин подобной неприятности может быть несколько. К примеру:
• Бескамерное колесо может пропускать воздух в результате обычного прокола протектора шины, который появляется вследствие наезда на гвоздь, проволоку или острый камень. По сути, это достаточно незначительное повреждение, и в большинстве случаев водитель сможет доехать до шиномонтажа.
• Не менее частой причиной подобного явления также выступает порез (может быть как боковым, так и по центральной части шины). Повреждения центральной (беговой) зоны встречаются нечасто, так как редко удается прорезать такой толстый слой резины. Намного чаще можно увидеть боковой порез, появляющийся в результате близкого контакта с острыми краями ямы, стенки парковки или дорожного бордюра.
• Причиной спускания колеса может послужить деформация диска, вследствие чего место прилегания к нему борта шины становится негерметичным. В большинстве случаев деформация вызвана плохим качеством отечественных дорог или же неопытностью водителя (к примеру, когда при повороте передние колеса уже повернули, а задние поехали по бордюру). Помочь решить данную проблему может рихтовка диска, которая никак не влияет на состояние самой резины.
• Негерметичность золотника – еще одно основание для спускания шины. Существует два варианта конструкции данного элемента: длинная и короткая. В первом случае пружина упирается в нижнюю часть соска, в то время как во втором она размещена в самом золотнике. Несмотря на то, что большой разницы между этими деталями нет, предпочтение отдается все-таки коротким элементам.
• Причиной спускания шин можно считать и утечку воздуха из-под ниппеля (вентиля), в месте его крепления к диску. В этом случае для устранения проблемы понадобятся услуги специалистов шиномонтажа, так как придется менять сам вентиль.
• Нельзя не вспомнить и о езде на спущенных колесах, ведь подобное «жевание» резины приводит к образованию трещин, а они, в свою очередь, способствуют утечке воздуха. Конечно, некоторое время проблема будет оставаться незаметной, но, в конечном счете, ее все равно придется как-то решать.
В некоторых случаях найти конкретный ответ на вопрос «почему спускает колесо на машине» бывает очень сложно. Даже специалисты шиномонтажа не всегда знают, в чем дело. В таком случае помочь может следующее: перекачайте колесо на 1-1,5 атмосферы больше и опустите его в воду. Исходящие пузырьки воздуха сообщат вам о месте повреждения.
Если вы не можете найти предмет, застрявший в шине, тогда можно воспользоваться «дедовским» методом его поиска: разбортируйте покрышку (лучше ее полностью снять с диска) и обычной тряпкой проведите по внутренней части шины. При наличии даже самого небольшого торчащего предмета тряпка за него зацепится.
Последствия езды на спущенном колесе
Предположим, что вы пробили колесо на участке дороги за городом. Запаски нет, а шина медленно спускает. Можно ли продолжать движение, или лучше подождать, пока вам доставят запасное колесо? С теоретической точки зрения ехать можно, но если шина полностью спущена, после приезда домой вы ее просто выкинете.
Вес автомобиля обязательно приведет покрышку в негодность, особенно если автомобиль проедет в таком состоянии не один километр. В этом случае спускание бескамерного колеса выльется для автовладельца в непредвиденные материальные траты. Среди возможных последствий передвижения на спущенной резине следует выделить:
• появление шишек после восстановления на СТО (возникают только на боковых поверхностях резины, делая ее непригодной для дальнейшей эксплуатации);
• разрез шины диском (особенно если трение было достаточно долгим) и невозможность дальнейшего восстановления детали;
• возможность полной потери резины (является результатом разрыва корда шины);
• деформация диска, которая является следствием преодоления ям на спущенном колесе.
Если повреждение шины небольшое, можно попробовать подкачать ее и постараться медленно доехать до первой встречной станции шиномонтажа. В том случае, когда помощь находится совсем рядом, есть шанс доставить туда снятое колесо, перекачивая его вручную.
Что делать, если спустило колесо?
Каждому автолюбителю желательно заранее запастись специальной аптечкой для «лечения» шины, особенно если колесо постоянно спускает. Она предназначена для быстрого самостоятельного ремонта проколотой покрышки и является очень эффективным способом неотложного решения данной проблемы. Обязательными составляющими указанного набора являются: шило в виде спирали, игла с широким ушком, жгут с пропиткой и клей.
Все ремонтные действия выполняются в определенной последовательности. В первую очередь, необходимо определить угол наклона пробоины. Это очень важное и ответственное задание, для выполнения которого вам понадобится спиральное шило (обычное тут не поможет). Вводить его нужно медленно, буквально нащупывая себе путь с наименьшим сопротивлением. Все стальные нити, которые торчат из оборванного корда и будут отслаивать заплату, нужно сразу удалить. Затем пропитанный клеем жгут следует протолкнуть внутрь повреждения обычным сапожным шилом.
Указанное действие выполняется до того момента, пока рукоятка шила не упрется в протектор. Далее подкачайте шину до 0,2-0,3 атм. (данное мероприятие поможет избежать сильного сплющивания при выполнении ремонтных задач), проверните шило на 90° и резко выдерните. С внутренней стороны должно образоваться что-то наподобие петли. Остаток выступающего жгута нужно обрезать, оставив лишь пару сантиметров на его усадку.
Если после проведения процедуры давление в покрышке не падает, значит, еще несколько дней вы сможете на ней покататься, но лучше всего как можно скорее обратиться в мастерскую. Альтернативным вариантом такой аптечки является специальный состав-спрей, который заливают внутрь шины (баллончик создает необходимое давление для оптимального распределения средства). Жидкость растекается внутри колеса и заполняет собой пробоину, создавая изнутри достаточно прочный герметичный слой.
После наполнения покрышки герметиком накачайте колесо до требуемого давления и отправляйтесь на ближайший шиномонтаж, так как состав помогает решить проблему лишь на время. Впрочем, если у вас уже не в первый раз спускает колесо, то вы наверняка уже знаете, что делать.
Снизьте вероятность происшествия, или профилактика причин спускания
Любую проблему легче предупредить, чем пытаться справиться с ее последствиями. Вот и в вопросе со спусканием шин профилактика является неотъемлемой частью спокойной эксплуатации транспортного средства. К ней относят:
1. Ежедневный осмотр и регулярную (хотя бы 1 раз в неделю) проверку давления в шинах;
2. Правильный выбор пути передвижения (стоит избегать опасных участков, таких как стройка или слишком разбитая дорога). Если же водитель не уверен в том, что сможет объехать препятствие, то лучше ехать прямо на него (центральная часть покрышки плотнее боковой);
3. Наличие в машине специального набора для ремонта бесконтактных шин или хотя бы пары саморезов и специального клея для резиновых камер. При обнаружении прокола можно вкрутить обмазанный в клее саморез, утопив шляпку в покрышку. Конечно, существует немало ответов на вопрос «почему спускают бескамерные шины?», но если это лишь небольшой прокол, то справиться с ним не составит особого труда.
