0 
Многие автовладельцы оставляют свои транспортные средства в любом удобном для них месте, аргументируя свой выбор ограниченным количеством стояночных зон в городских условиях. Но может ли этот факт послужить убедительным аргументом? Конечно же, нет. Поэтому, припарковав свой автомобиль на тротуаре или пешеходной зоне, будьте готовы заплатить за свой выбор определенную денежную сумму.
1. Такая похожая терминология
Законы законами, но иногда из-за путаницы в терминологии вас могут оштрафовать ни за что. Поэтому, чтобы избежать такой несправедливости, лучше четко понимать значение всех понятий.
1.1 Обочина или тротуар
В повседневной жизни мы используем оба эти понятия, но можно ли их назвать равнозначными синонимами? В соответствии с пунктом 1.2 «Правил дорожного движения», «обочиной» принято называть элемент дороги, который примыкает непосредственно к проезжей части и находится с ней на одном уровне. Обочина отличается от проезжей части типом покрытия либо отделяется разметкой 1.2.1 или 1.2.2.
Надо сказать, что в отдельных случаях оба термина пересекаются. Так, к примеру, на одном уровне с проезжей частью дороги нередко находится полоса земли с щебневым покрытием, и в такой ситуации нельзя точно определить, чем она является: тротуаром или обочиной. С одной стороны, на щебне нет обозначения, для чьего движения он предназначается, а с другой – его покрытие больше похоже на покрытие обочины.
В такой ситуации лучше руководствоваться худшим вариантом и предположить, что перед нами тротуар, где стоянка запрещена правилами. Если это и правда тротуар, вы убережете себя от ненужного штрафа. Конечно, если в роли ограничения данного участка присутствуют бордюры или газон, отделяющие его от проезжей части, то такие вопросы не должны возникать.
Надо сказать, что передвижение по обочине разрешено только велосипедистам и водителям мопедов (и то, когда они не мешают пешеходам), но никак не авто- и мототранспорту. Перемещение в таких местах грузового и легкового транспорта строго регламентировано и разрешается только для подвоза грузов, но только тогда, когда нет альтернативных вариантов. Также использование обочины возможно и при выполнении разворота, в тех случаях, когда дорожного полотна для этого маневра недостаточно.
Передвижение автомобилей по тротуарам также четко ограничивается и допускается исключительно в тех случаях, когда необходимо подвезти груз (как и в ситуации с обочиной) или высадить пассажиров. Любое передвижение, остановка или стоянка автомобилей на пешеходных путях (тротуарах) полностью запрещены, а исключение составляют разве что места со специально установленными знаками, разрешающими парковаться мотоциклам и легковым автомобилям.
Оба понятия (и «обочина», и «тротуар») предусматривают перемещение пешеходов. Однако остановка и стоянка автомобилей на обочине разрешается (если нет запрещающих знаков 3.27 и 3.28), в то время как, оставив свое транспортное средство на тротуаре, вы точно заработаете штраф.
2. Тротуар и пешеходная дорожка
Под понятием «пешеходная дорожка», как правило, подразумевают место для перемещения пешеходов или движения велосипедистов. Такой участок пути выделяется знаком 4.5 «Пешеходная дорожка», и движение, остановка или стоянка на нем запрещены, кроме случаев, указанных в ПДД (пункт 9.9).
В «Правилах дорожного движения» четко приведены определения понятий «тротуар» и «пешеходная дорожка», однако спутать последнюю с проезжей частью вполне реально, и тут уже водителю остается только посочувствовать. Хотя, по правде говоря, современные автомобилисты нередко пренебрегают ПДД и оставляют свои машины даже на тротуарах, аргументируя такой поступок отсутствием бордюров.
Если взглянуть на эту ситуацию глазами пешехода, то оставленная в таком месте машина здорово мешает проходу людей, хотя, конечно, данный факт никак не влияет на автовладельцев, заботящихся только о безопасности своего транспортного средства. Поэтому в каждой отдельной ситуации приходится решать данный вопрос в рамках действующего законодательства.
2.1 Околотротуарная стоянка
В тех же «Правилах дорожного движения» существует и еще одно понятие – «околотротуарная стоянка». Она используется в качестве дополнительного места для парковки автомобилей, что особенно актуально в городских условиях, где парковки всегда переполнены, а получать штрафы никому не хочется. Все знаки, относящиеся к данному виду стоянок, четко регламентируют порядок постановки автомобиля: будь это парковка с выездом на пешеходную часть, или же полная парковка на тротуаре.
Так, знаки 8.6.2-8.6.9 дают возможность транспортным средствам заехать на тротуар двумя правыми или левыми колесами, разместиться на нем всеми четырьмя колесами, или только передними, либо задними. Также транспортное средство может разместиться параллельно проезжей части или быть обращенным передом/задом в сторону дороги. В связи с этим, всегда следует внимательно изучать знаки и помнить, что околотротуарная стоянка и «переполнение» тротуара – вещи совершенно разные.
Нужно отметить, что знание терминологии и грамотное ее использование в реальной жизни поможет вам сохранить немало денег. Поэтому потрудитесь еще раз заглянуть в «Правила дорожного движения», а в случае возникновения спорных ситуаций (например, когда сосед не желает забирать автомобиль с тротуара под вашими окнами) всегда можно обратиться в районное отделение ГИБДД по месту жительства. В качестве доказательства захватите с собой снимки машины нарушителя во всех ракурсах. Во многих случаях эти действия помогают «добиться правды».
3. Размер штрафа за стоянку на тротуаре
Учитывая, что тротуар является специально отведенным для пешеходов местом, транспортным средствам (в большинстве случаев) «вход» туда запрещен. Однако, несмотря на то, что парковка в таких зонах запрещается правилами, все равно встречаются автолюбители, не желающие прислушиваться к этим правилам.
Естественно, это вызывает определенную заинтересованность сотрудников ГИБДД, и в большинстве случаев водителей ждет материальное взыскание за нарушение. Кроме того, мера наказания никак не зависит от размера занятой вами территории, поэтому даже выезд на бордюр – это уже нарушение. Если водителю повезет, то он отделается только штрафом, а если нет, тогда придется забирать свой автомобиль со штрафплощадки.
Многие автолюбители пытаются оправдываться, но аргументы в духе «моя машина никому не мешает», «я всегда здесь паркуюсь» или «до ближайшего здания еще 10 метров» вряд ли смогут уберечь их от штрафных санкций. Данные отговорки полностью противоречат нормам закона, а значит, сотрудник ГИБДД имеет полное право оштрафовать нарушителя. Оправдать стоянку на тротуаре можно только в случае форс-мажорных обстоятельств или при внезапной поломке транспортного средства. Однако и их наличие придется долго доказывать.
Размер материального взыскания за остановку и стоянку на тротуаре, в соответствии со статьей 12.19 (части 3 и 6) КоАП, составляет 1 000 рублей, а в городах федерального значения (Москва и Санкт-Петербург) – 2 500 рублей. Кроме того, согласно статье 27.13 (1) КоАП, автомобиль правонарушителя могут забрать на штрафстоянку, и тогда владельцу придется заплатить еще и за эвакуацию и хранение машины (примерно 7 000 рублей). Естественно, помимо материальных трат, вам еще придется выделить время на возврат своего железного коня.
Помните! Каким образом бы вы ни поставили свой автомобиль на тротуар (полностью или частично), на сумме штрафа эта особенность никак не скажется, и выплачивать эти деньги придется в любом случае.
4. Штраф за езду по тротуару
Любому рассудительному водителю даже в голову не придет ездить по тротуарам, ну а для тех, кто все-таки захочет испытать удачу, существует ограничительная мера – штраф в сумме 2 000 рублей. Кому-то эта сумма может показаться малозначительной, но отдавать свои кровные за такой пустяк вряд ли кому захочется. Интересный нюанс: в случае передвижения автомобилей по тротуарам или велосипедным дорожкам материальное взыскание не зависит от региона.
В Украине также существуют свои особенности регулировки данного вопроса, и если вам интересно, в чем же состоят главные отличия, тогда предлагаем прочесть эту статью.
5. Штраф за парковку на газоне
Прежде чем переходить к вопросу материального взыскания за стоянку на газоне, нужно отметить, что четкое определение данного понятия не встречается ни в одном нормативно-правовом документе современности. Разумеется, далеко не все участки с растущей на них травой можно отнести к газону (обычное поле, расположенное на окраине города, никак не будет подходить под данное определение), а значит, точно разобраться, где стоит применять штрафные санкции, а где это неуместно, бывает очень сложно.
Искать расшифровку данного понятия в современных «Правилах дорожного движения» также не стоит, так как оно лишь в нескольких случаях упоминается в пунктах, где речь идет о тротуаре. Однако, если вас не покидает желание найти более-менее четкое определение понятия «газон», тогда можете обратиться к региональным документам, где указывается основной признак такой территории: обязательное наличие остриженной травы. Если там нет травы или она не острижена (также могут присутствовать и другие растения), такую территорию нельзя считать газоном.
Учитывая тот факт, что общее количество городских парковок сильно ограничено, путаница в определении понятия «газон» нередко приводит автовладельца к штрафу, причем даже тогда, когда он оставляет свой автомобиль в месте, где вообще не растет трава. Именно по этой причине очень важно иметь общее преставление об алгоритме и последовательности своих действий в случае возникновения подобной ситуации, а также владеть информацией о размере наказания (штрафа).
Обратите внимание! Если выборочно изучить некоторые нормативно-правовые акты, то вы увидите, что определять и назначать размер штрафа за неправильную парковку имеют право городские законодательные власти, которые руководствуются законами, действующими на определенной территории.
К примеру, необходимо учитывать, что штрафные санкции в Москве несколько выше, чем в любом другом городе, а к документам, которые устанавливают сумму штрафа за стоянку на газонах столицы, в первую очередь, стоит отнести Закон «О защите присутствующих на территории Москвы и области насаждений». Это специальный документ, определяющий степень административной ответственности за нарушение объектов, предназначенных для благоустройства городских территорий.
Важной особенностью законодательной базы России является то, что положения разных нормативно-правовых документов могут несколько отличаться, но смысл их в любом случае будет одинаковым. При более тщательном изучении указанной документации отдельное внимание стоит уделить дате постановления. Это поможет точно разобраться в трактовке документов, которые касаются законности парковки на газоне, так как она все время меняется.
К примеру, при нарушении определенных требований, непосредственно связанных с защитой зеленых насаждений юридическими, физическими и должностными лицами, это обязательно повлечет за собой серьезную ответственность. В этом случае размер наказания регулируется специальным Кодексом о современных административных нарушениях. В этом документе отмечено, что стоянка автомобилей (в том числе брошенных и разукомплектованных) на газонах, детских площадках и участках с зеленными насаждениями может привести к следующим штрафным санкциям:
- для обычных граждан – 5 тыс. рублей;
- для должностных лиц – 10-50 тыс. рублей;
- для юридических лиц (частных компаний и организаций) штраф может достигать 30 или даже 100 тыс. рублей.
Если в былые времена исполнительная власть нередко предоставляла нарушителям возможность выбора вида основного взыскания (то есть ее представители могли ограничиться не штрафом, а всего лишь предупреждением), то формулировка современного законодательства не оставляет никакого другого выхода, кроме наложения штрафа. Для обычного гражданина государство установило однозначные размеры штрафных санкций, не зависящие от степени причиненного вреда (5 тыс. рублей).
Проще говоря, какими бы ни были причины принятого вами решения о парковке на газоне, обойтись без штрафа получится только в том случае, если на улице лежит снег, и травы просто не видно.
