1 
Автомобиль современного человека – это не только транспортное средство, на котором проделывается маршрут дом – работа – супермаркет – дом. Это ещё и предмет, которым гордится его владелец, то, что отражает его индивидуальность.
Выбор того или иного автомобиля – это серьезный шаг в будущее, поэтому он должен быть тщательно и длительно обдуман. Для большинства людей – это большие финансовые вложения из семейного бюджета, ограничивающие какие-либо другие потребности. Поэтому не стоит удивляться, что автомобилисты так заботятся о своих «ласточках». А эстетически совершенный внешний вид без коррозийных процессов на кузове автомобиля говорит также и об аккуратности её владельца, что не может не порадовать оного. Чтобы кузов не только выглядел всегда как новый, но и прослужил гораздо дольше, нужно регулярно его полировать. А подробнее об этом мы поговорим далее.
Виды полировки автомобиля
Среди методов ухода за автомобильным кузовом различают основные виды полировки в количестве двух:
- восстановительная;
- защитная.
Давайте подробнее поговорим о каждой.
Восстановительная полировка
Чтобы на ранних порах предупредить дальнейший печальный исход и вернуть машине достойный заводской вид, порой и проводится восстановительная полировка кузова. Сделать это можно, как и во многих других случаях, отогнав автомобиль в автосервис, либо принявшись за исправление самостоятельно. Если вы решили всё проделывать в собственном гараже, изначально по максимуму постарайтесь улучшить его освещённость. Дело, конечно, не из разряда простых, но вполне выполнимое.
Для того чтобы устранить дефекты краски и придать кузову его первозданный гладкий и блестящий вид, следует пройти через несколько этапов. Но прежде всего ваш автомобиль нужно хорошо вымыть, уделив особое внимание разного рода битумным отложениям, применяя специальные средства. Затем, когда машина высохла, зашлифуйте дефектные места (шлифовальной машинкой либо вручную, как вам будет удобнее), а далее проведите абразивную полировку.
Данной операцией вы снимете тонкий слой верхнего эмалевого покрытия, тем самым избавив кузов от незначительных царапин и потёртостей. Это работает на неглубоких дефектах, не доходящих до грунтовочного слоя. При восстановлении глубоких повреждений процесс усложняется в разы, и в данном случае его уже точно лучше доверить профессионалам своего дела. Перед последним этапом снова тщательно промойте кузов, удалив все остатки абразива с него. Завершающим штрихом последует полировка кузова безабразивными пастами и полиролями.
Защитная полировка
После восстановительной процедуры лакокрасочного кузовного покрытия автомобиль выглядит абсолютно новым. Но если не нанести сверху защитный слой полировки, данное состояние продлится не слишком долго. При средней ежедневной эксплуатации ваше авто будет сиять около месяца, а затем снова потребуется та же восстановительная процедура. Поэтому, чтобы покрытие автомобиля не подвергалось внешним воздействиям как можно дольше и при этом не разрушалось, его следует покрывать специальным слоем. Вот для этого и наносится защитная полировка кузова автомобиля.
Данную процедуру настоятельно рекомендуется проводить и на только что приобретённом авто. Это значительно отсрочит операцию восстановительной полировки кузова. Далее в процессе эксплуатации процедуру защитного полирования кузова стоит проводить 3-4 раза в год.
Сущность такой защиты заключается в нанесении на краску специальных паст-полиролей. Для этого применяют автомобильные полироли с содержанием воска или тефлона в своём составе. Нанесите данное средство на небольшую площадь кузова и равномерным тонким слоем разотрите тонкой хлопковой тряпочкой, располировывая до глубокого блеска. Гораздо быстрее и эффективнее проводить процедуру при помощи полировальной машины на высоких оборотах.
Оборудование для полировки автомобиля
Для качественного выполнения самостоятельной полировки собственного автомобиля, следует приобрести специальные инструменты. В принципе, таковых понадобится лишь несколько, поэтому больших затрат это не потребует. Большой плюс данного приобретения заключается в том, что оборудование для полировки автомобиля универсально и используется для проведения работ практически на всех поверхностях транспортного средства. Одним и тем же средством можно отполировать и металл кузова и пластиковые его элементы, даже стёкла и фары.
Пожалуй, наиболее универсальным и основным элементом в данной процедуре является именно шлифовальная машинка. Самым распространённым вариантом послужит, конечно же, старая добрая болгарка. И по цене выгодно, и удобно. На сегодняшний день без этого инструмента не обойтись ни в одной мастерской или гараже вместе с электрической дрелью. Да, конечно, привычнее её видеть и использовать как инструмент для резки камня, металла или плитки. Но вспомним, что правильно-то называть этот мощный высокооборотистый агрегат – шлифовальная машина.
Итак, давайте перечислим основное оборудование для полировки автомобильного кузова. Если вы приобретает новый шлифовальный аппарат, он уже по умолчанию укомплектован всем необходимым:
- машинка для шлифовки;
- электродрель;
- адаптер;
- подложка под мягкий полировочный круг;
- шлифовальные круги;
- аппликаторы.
Средства для полировки автомобиля
Полироли одновременно могут выполнять как защитную функцию, так и декоративную. Вещества, которые входят в их состав, условно можно разделить на две категории:
1) Абразивная порошкообразная составляющая, которая нивелирует мелкие царапины и трещины на лаковом слое.
2) Защитная составляющая, которая гораздо интереснее, и поэтому вызывает много дебатов среди тех, кто за и против автомобильной полировки.
Точно определить степень экономии финансовых средств затруднительно, но ясно одно, что даже простое покрытие кузова воском убережёт его внешний вид от мелких травм. То, насколько долго будет сохраняться первозданный блеск кузова, будет зависеть напрямую от самого средства для полировки, а точнее, от его состава.
Слишком бюджетная полироль состоит только из воска или ещё с добавками в него силиконовых смол. Дорогие же полироли производятся на синтетической основе. Цвет полироли зависит от входящих в нее нерастворимых пигментов. Такие варианты лучше применять, если царапины кузова не получается устранить, не изменив его оттенок. Полироли, состоящие в основном из воска, как правило, твёрдые либо кремообразные, и только полностью синтетические имеют жидкую консистенцию.
Но каждый из видов наделён как достоинствами, присущими только им, так и недостатками. Давайте их перечислим:
1. Воск в состоянии пасты можно наносить на кузов толстым слоем и легко его обновлять при необходимости, но он недолговечен и через приблизительно пять моек кузова его снова придётся наносить.
2. Силикон обладает свойствами, улучшающими адгезию. Он эластичный и хорошо смазывает. Но тоже не настолько долговечен, насколько удобно наносится.
3. Тефлоновые полироли – очень долговечные. Этот материал замечательно изолирует, сохраняет эластичность при высоких температурах и не позволяет жирам и воде оседать на поверхности.
4. Каолиновая пудра обладает слабыми скрепляющими характеристиками, но образовывает гладкую равномерную поверхность и поглощает жиры, которые сильно загрязняют кузовные элементы.
5. ПАВ – образуют твёрдую плёнку.
6. Сольвенты можно дополнительно наносить на воск, их испарение укрепляет твёрдые составы.
7. Полимеры образуют прочную плёнку и защищают от ультрафиолета, в то время как дешёвые восковые полироли теряют свои свойства под солнечным воздействием.
Хотим уточнить, что в полиролях используется не один вид воска, в том числе и устойчивый к солнцу – растительный эпикутикулярный воск. Лучшим вариантом для защитной полировки кузова является карнаубский воск. Он твёрдый и тугоплавкий. Но даже дорогие полироли не всегда могут похвастать его большим процентом в своём составе. Внимательно читайте описание товара и выбирайте ту полироль, в которой концентрация этого вещества выше. Совсем же бюджетные средства отличаются наличием в составе парафина, ведь он – дешёвый аналог восковым основам.
Анна Рожкова
2016-08-13
