0 
Человеческий прогресс в автомобильной природе является очень важным для всех автомобилистов всего мира. Со временем мы привыкаем ко всем тем благам цивилизации, которые имеют свое место в ремонте транспортных средств и их техническом обслуживании, что есть бесспорным плюсом для автомобилистов. Тем не менее существует и большой минус, так как при выходе транспортного средства за пределы городского цикла, при какой-нибудь неисправности в автомобильной системе водитель теряется и ищет помощи у ближайших проезжих.
В большей степени данный тезис касается владельцев автомобилей, которые не прошли суровую обучающую школу обучения на машинах отечественного производителя. Вообще, не всегда информация о различного рода нюансах в эксплуатации транспортного средства может пригодится на деле в применении практическом. Тем не менее, для большей безопасности, для возможного ремонта или технического обслуживания данные знания будут необходимы.
Одной из самых распространенных проблем, которая возникает у автомобилистов, является пробитие колеса. Именно поэтому в багажнике на всякий случай всегда должно находится запасное колесо. К огромному сожалению, прогресс в автомобильном деле не был идентичен прогрессу по восстановлению дорог.
Следовательно, такое неблагополучное дорожное состояние не предостерегает и не уберегает от второго, а также третьего прокола шины. В таких случаях, необходимо предпринимать все возможные меры для восстановления полного благополучного хода транспортного средства, чтобы хотя бы как-то добраться до самой ближайшей СТО.
И тем не менее, что же поделать, если транспортное средство располагается на ночной пустынной трассе, где автомобили проезжают крайне редко, а ближайшая станция технического обслуживания находится крайне далеко? Вызвать и дождаться эвакуатора? Это займет намного больше времени, чем попробовать собственноручно решить возникшую проблему. Важно: при езде автомобиля на любые дистанции необходимо в багажнике иметь запасное колесо.
Тем не менее, у этого решения проблемы есть свои минусы, так как помимо высоких расходов из семейного бюджета за проводимые работы можно потерять достаточно большое количество времени, так как зачастую возникают огромные очереди на сезонную смену шин. В некоторых случаях вышеуказанные аспекты являются довольно весомыми моментами, чтобы самому приступить к проведению таких процедур шиномонтажа: и время сэкономите, и деньги не потеряете.
О том, что колесо вышло из строя (было пробито) автолюбитель может судить по нескольким причинам: возникают нехарактерные звуки при непосредственном движении транспортного средства; резкий спад скорости на дороге; занос транспортного средства при поездке по ровному участку дороги.
1. Автомобильная шина: её роль и задачи
Роль автомобильной шины проста: именно с помощью компонента транспортное средство способно плавно и мягко передвигаться по дороге. Таким образом, автомобильная шина является одним из важнейших элементов колеса. Шина являет собою упругую металло-резино-тканевую оболочку, которая устанавливается на дисковый обод. Предназначение шины заключается в обеспечении непосредственного контакта с дорожным полотном транспортного средства, которое сопутствуется поглощением незначительных колебаний, которые вызываются несовершенством дорожного покрытия. Также шины компенсируют погрешности в траекториях колес, реализации и восприятии сил.
Первоначально, чтобы узнать состояние своих шин необходимо проверить давление. Данная процедура должна войти в привычку у любящего свое транспортное средство автомобилиста. Почему именно давление? Потому что именно давление оказывает непосредственное влияние на поведение транспортного средства на дороге. В это входит как возможность безопасно войти в поворот, исправность элементов подвески автомобиля, так и устойчивость его на больших скоростях.
Все процедуры, которые связаны с проблемами в колесах, шинах, должны начинаться с измерения давления. Саму же проверку давления, как и систематическую подкачку, можно спокойно проводить в домашних условиях самостоятельно. Сам процесс проверки займет менее пяти минут, но потребуется современный электронасос, так как он снабжен манометром. Впрочем, можно просто найти манометр и измерять давление в шинах. Важно заметить, что самостоятельная проверка состояния шин приводит к определенной экономии.
Это объясняется тем, что само давление в шинах имеет непосредственное влияние на расход топлива транспортного средства. Если давление в норме, то расход топлива остается при заводских параметрах. Если же давление в шинах ниже нормы, то расход топлива повышается. Для каждой марки и модели автомобиля нормальный уровень давления указывается самим производителем. Эти указания можно найти в руководстве по эксплуатации транспортным средством.
2. Самостоятельная смена колес
Навыки в самостоятельной смене колес могут потребоваться в нескольких случаях: при повреждении непосредственно шины; при межсезонной смене колес; при ремонте элементов подвески. Таким образом основные элементы подвески, при ремонте которых необходима смена колес, это: замена тормозных колодок или тормозных дисков; полная замена или ремонт амортизаторов; диагностика подвески.
Опытный автолюбитель знает, что для межсезонной смены резины необходимо в своем гараже иметь запасной комплект колес, который соответствует необходимой поре года. Смена колес происходит достаточно в быстром темпе, не занимает много времени и освобождает владельца транспортного средства от суеты с бронированием времени и поиском места для замены на СТО. А проблема с битвой за шиномонтаж возникает сама собой, так как зима приходит достаточно неожиданно, а все автомобилисты в тот же час рвутся сменить свои колеса в автомобильных сервисах.
Сама процедура замены колес не является особой проблемой, хотя потребуется определенное оборудование. Так, для того чтобы свободно заменить колеса на нужные понадобятся два инструмента: балонник и домкрат. Изначально, автолюбителю предстоит выбрать достаточно безопасное место.
Если замена будет производится возле гаража то нужно знать, что площадка расположения транспортного средства должна быть ровной. Если возникают определенные отклонения и уклоны автомобиля, то нужно подложить под колеса самодельный упор, который обезопасит дальнейшую процедуру.
Если же колесо было пробито в дороге, то необходимо максимально приблизиться к обочине дороги и обязательно выставить «Знак аварийной остановки» на расстоянии от 10 метров. Автомобиль желательно поставить на стояночный ручной тормоз и на первую передачу.
Новое колесо нужно положить рядом, чтобы сразу же его поставить на новое законное место. Сначала нужно сорвать все гайки. После этого нужно приступить к поднятию кузова домкратом. После того, как колесо поднимется от земли на 4-5 сантиметров, нужно открутить все гайки, снять само колесо, а на его место поставить приготовленную рядом лежащую «запаску».
Затягивать гайки рекомендуется в диагональной последовательности и с верхней гайки. Необходимо такая условность для центровки колеса. Полную и окончательную затяжку всех гаек необходимо проводить уже после того, как транспортное средство было опущено на землю. При окончательной затяжке гаек нужно приложить максимум своих усилий. Все, колесо готово к эксплуатации. Инструмент нужно вернуть на место, колесо положить в багажник.
Кроме того, нужно обязательно произвести проверку давления в шине после ее замены и, в случае позитивного полученного результата, ехать прямо на шиномонтаж, с целью заделывания запаски. Не стоит оставлять это на потом, так как при игнорировании этого можно очень серьезно пострадать в своих следующих путешествиях.
3. Самостоятельный шиномонтаж
Большой проблемой является шиномонтаж своими руками. Самое страшное возникает тогда, когда нужно заменить колесо, а необходимого для этого специального оборудования просто нет. Тем не менее, следует все же знать о том, как произвести замену колеса, так как знания еще никогда не бывали лишними. Для того, чтобы произвести такого рода ремонтную работу – шиномонтаж – самостоятельно, нужно будет иметь в своем арсенале мыльный раствор (воду) и две монтажные лопатки.
Главная задача данного процесса будет заключаться в том, чтобы произвести снятие шины с обода с помощью широкого конца подготовленной монтажной лопатки. После того, как был отжат обод, нужно с помощью тех самых двух монтажных лопаток снять с посадочного места. Хотя данную процедуру можно описать буквально в двух словах, повторить все так же быстро на деле не выйдет, так как это достаточно долгий процесс.
После того, как неисправная покрышка была снята с диска, нужно тем же самым образом надеть сменную покрышку. Нужно постепенно проходить ее по периметру и надевать на диск с помощью лопаток. Очень важно не забывать и о безопасности. Бывает так, что при проведении данной процедуры сама монтажная лопатка может отскочить от упругости покрышки, вследствие чего автовладелец получит нежелательные травмы.
После того, как покрышка будет полностью натянута и одета на свое посадочное место расположенное на диске колеса, нужно подкачать колеса и проверить давление. Все, после этого можно легко и непринуждённо рваться к ближайшей СТО и ремонтировать в прошлом неисправную старую покрышку, чтобы избежать потенциальных форс-мажоров на дороге.
