0 
В этом году Hyundai подготовил для презентации на выставке SEMA Show новый прототип, ориентированный на эффективность и как можно меньший расход топлива. Объединившись с Bisimoto Engineering, они создали модель HyperEconiq Ioniq. Она основана на серийном гибриде Ioniq, но с множеством модификаций, которые позволят автомобилю предложить заявленный расход топлива в районе 2,9 л на 100 км пути. Президент Bisimoto Engineering Биси Эзериоха (Bisi Ezerioha) сказал, что они смогли модернизировать модель Ioniq, не жертвуя управляемостью.
«Используя отличную электрифицированную платформу и силовую установку Hyundai Ioniq, мы сосредоточились на различных технических элементах, чтобы улучшить эффективность, аэродинамику и дизайн до самого высокого уровня», – добавил он. Эти элементы включают комплект Bisimoto Dream Aero, состоящий из переднего сплиттера, антикрыла, боковых сплиттеров и колпаков задних колесных арок. Автомобиль также оснащен подвеской Coilover Progress Performance, тормозными суппортами Buddy Club,19-дюймовыми колесными дисками из углеродного волокна Carbon Revolution, шинами с низким сопротивлением качению и гоночными сиденьями Recaro Pole Position.
Под капотом разработчики установили двигатель, работающий на синтетическом масле PurOl Elite с низким коэффициентом трения (0W20). Кроме того, HyperEconiq Ioniq получил улучшенные электронные генераторы и свечи зажигания NGK. Другие модификации включают оптимизацию инерциального наддува при перекрытии клапанов, выхлопную систему Bisimoto с импульсной камерой, а также систему электронной диагностики Racepak.
