0 
Программа электрификации Porsche идет полным ходом. Как раз сейчас электрический прототип новой модели Mission E проходит дорожные испытания. Спортивный седан, показанный в 2015 году на Франкфуртском автосалоне как концепт, в производственном исполнении принимает форму, очень похожую на Panamera. На переднем бампере воздухозаборник шире, чем на концептуальном автомобиле. Нынешние четырехточечные светодиодные фары также имеют более широкие LED элементы под камуфляжем, а с обеих сторон переднего бампера расположены дополнительные светодиодные полоски дневного света.
Поверхность крыши, в отличие от зубчатого варианта на автосалоне, более плоская, а самоубийственные двери последнего были заменены на более привычную модификацию. Также можно заметить крышку зарядного порта возле правого переднего колеса. На корме здесь также используется более пригодный к производству дизайн.
Задняя панель и бампер находятся ближе, чем у моделей 911 следующего поколения. Также можно ожидать, что логотип Porsche будет находиться под спойлером почти на полную ширину двери багажника. Общая форма заднего порога в значительной степени была сохранена, хотя сам диффузорный элемент в этом концептуальном обликебыл смягчен. Также здесь имеется пара бутафорских выхлопных труб, которые, вероятно, призваны скрывать тот факт, что перед вами электрический автомобиль.
Последние технические детали пока неизвестны, хотя в концептуальном варианте Mission E может похвастаться мощностью до 600 лошадиных сил, которую обеспечивает пара синхронных электродвигателей с постоянными магнитами, управляющих всеми четырьмя колесами. По данным Porsche, диапазон автономной работы будет более 500 км, а 15-минутная подзарядка благодаря технологии 800 вольт/350 кВт обеспечивает радиус хода до 400 км. Заявленные динамические показатели обещают разгон от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды, а до 200 км/ч за 12 секунд. Новая полностью электрическая модель будет иметь свою собственную платформу EV, а не адаптированное шасси от Panamera с ее литий-ионной батареей, встроенной в днище кузова между двумя мостами.
По словам гендиректора компании Porsche Оливера Блюма, электромобиль Mission E после своего дебюта в 2019 модельном году будет следовать нынешней стратегии бренда – в модельном ряду будет множество вариантов, похожих на базовые S и GTS версии 911. Ожидается, что стоимость окончательной производственной версии будет начинаться с той же цифры, что и Panamera.
