0 
Свеча зажигания – один из ярких примеров того, как вспомогательный элемент системы
зажигания сумел не только пережить саму систему, но и за более чем столетнюю
историю превратился в один из самых востребованных продуктов Bosch, ведь сегодня
компания выпускает сотни миллионов свечей зажигания в год на пяти предприятиях.
История успеха свечей зажигания началась летом 1901 года, когда Роберт Бош поручил
Готтлобу Хонольду, руководителю отдела развития компании, разработать систему
зажигания от магнето. Уже через несколько месяцев Г.Хонольд представил систему
зажигания от магнето высокого напряжения, основанную на системе зажигания
электрической дуги. Данная система генерировала ток высокого напряжения с помощью
двух катушек на якоре мотора. Ток поступал к свече зажигания через соединение кабеля
и перескакивал зазор между электродами, создавая искру. Система магнето высокого напряжения стала настоящим прорывом в
автомобилестроении и соответствовала технологическому стандарту того времени.
Тем не менее, системы зажигания Bosch получили дальнейшее развитие и сегодня,
спустя более 100 лет, являются основной компетенцией компании, входящей в комплекс
системы управления двигателем.
Конструкция высокопродуктивных свечей зажигания Bosch не только
предполагает наличие центрального электрода с содержанием драгметаллов, но и
применение новых материалов: никелевый сплав с большим содержанием хрома по
сравнению со стандартными никелевыми сплавами. Преимущество такого сплава –
сопротивление высокотемпературным коррозиям, что способствует увеличению срока
эксплуатации свечи зажигания. На последнем этапе производства происходит так
называемая «проверка при сходе с конвейера», во время которой все
высокопродуктивные свечи зажигания проходят испытание в условиях, схожих с
условиями в камере сгорания. Только Bosch проводит подобные испытания.
