0 
Корпорация Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производитель автомобилей Subaru, показала сегодня абсолютно новый Subaru XV на Международном автосалоне в Женеве.
Это первая полная смена модели со времени презентации оригинального Subaru XV в 2012 году. Новая модель предлагает самобытный дизайн и улучшенную управляемость на плохих дорогах.
Новинка объединяет компактность и строгий, но, в то же время, спортивный дизайн, с усиленной безопасностью и возможностями настоящего внедорожника, построенного на базе оригинальной системы симметричного полного привода Subaru. Subaru XV – кроссовер, который подходит для самых разных задач, от городского вождения до путешествий по бездорожью.
XV – первая модель, сконструированная на новой глобальной платформе Subaru Global Platform (SGP), которая способствует предотвращению опасности, а также, обеспечивает высокий уровень безопасности во время столкновения, на ряду с великолепной отзывчивостью к действиям водителя и комфортом при езде.
Новый XV перенял лучшие технологии безопасности Subaru, одновременно повысив уровень защищенности за счет новой платформы и продвинутой системы превентивной безопасности EyeSight, которая установлена на эту модель в качестве стандартного оборудования. По результатам многочисленных испытаний безопасность автомобилей Subaru с системой EyeSight - на уровне самых высоких в своих классах. На сегодняшний день в мире продано более 1 млн. автомобилей Subaru с EyeSight. XV новой генерации станет первым в Украине автомобилем Subaru с инновационной системой EyeSight.
Новая платформа существенно повысила жесткость кузова (на 70-100% в сравнении с предыдущими моделями). Улучшения коснулись системы подвески, центр тяжести удалось сместить еще ниже, в результате чего повысилась точность рулевого управления. Устранение ненужных движений при вождении обеспечило превосходную стабильность и сцепление с дорогой, при этом сохранив 220-миллиметровый клиренс, необходимый внедорожнику.
Оптимизированная структура рамы и прочные соединения между деталями позволили улучшить жесткость на скручивание на 70% в сравнении с существующими моделями. Это распределяет резонанс и деформации по всему корпусу, что значительно снижает вибрации от рулевого колеса, пола и сидений, позволяя обеспечить тишину, которой нет ни у одного автомобиля в данном классе.
Благодаря новой платформе увеличилась и жесткость крепления подвески, что улучшает поглощение вибраций без деформации кузова и обеспечивает плавную и комфортную езду. Путем установки заднего стабилизатора непосредственно на корпус, новая платформа уменьшает крен кузова на 50% по сравнению с существующими моделями.
Передаточное отношение рулевого механизма подняли с 14:1 до 13:1, что утвердило позицию Subaru XV как внедорожника с гибкой маневренностью. Внедрение системы активного управления тягой Active Torque Vectoring положительно сказалось на поведении машины в поворотах. Удобства добавляет электронный стояночный тормоз.
Около 80% деталей недавно разработанного 2,0-литрового горизонтально-оппозитного двигателя Subaru Boxer с прямым впрыском были полностью переделаны по сравнению с предыдущими безнаддувными двигателями, что облегчило новый двигатель на 12 кг легче, увеличив его мощность и экономичность.
Усовершенствованная трансмиссия Lineartronic расширила диапазон передаточных чисел с 6,28 до 7,03 и стала на 7.8 кг легче, чем в предыдущих моделях, увеличив ускорение и понизив расход топлива. На ряду с внедренной на всех моделях автоматической коробкой передач, Subaru XV оснащен функцией ручного режима с 7 скоростями, дающего водителю больше контроля над ускорением.
