0 
Volkswagen CC был среди самых красивых автомобилей в портфолио автопроизводителя, хотя его стиль всегда не был полностью сопоставлен с пропорциями, которые казались слегка неподходящими. Но CC заслужил доверие к немецкому автопроизводителю и стал чем-то большим, чем стандартная марка массового рынка, и был продан Volkswagen как недостающее звено между рабочим Passat и Phaeton.
В прошлом году Phaeton завершил 14-летний производственный цикл. Но Volkswagen не отказался от обслуживания комфортных в финансовом отношении и ориентированных на стиль клиентов. И теперь у нас есть Arteon, преемник CC.
Разработанная Тобиасом Зюльманом под руководством Клауса Бишоффа, это - элегантная интерпретация стандартного четырехдверного седана, хотя Volkswagen рекламирует его как большого «туриста». Шестигранная решетка, интегрированная с тонкой светодиодной фарой, доминирует в передней части автомобиля и подчеркивает ее ширину, а весь автомобиль имеет линии, как в Sport Coupe Concept GTE, который компания показала в Женеве два года назад.
С 4,8 метра в длину, 1,8 метра в ширину и 1,4 метра в высоту Arteon сравнялся примерно с размером Passat. В верхних уровнях отделки салона есть опция полностью цифровой кабины Audi с TFT-экранами, дисплеем для головы, информационно-развлекательной системой с контролем жестов и светодиодная система освещения с инновационными прогностическими боковыми фонарями.
Но самой премиальной особенностью Arteon могут быть его технические характеристики. Это не просто переработанный Passat: он представляет собой последнюю версию модульной архитектуры MQB, легкой и динамично впечатляющей платформы. На глобальных рынках Volkswagen будет предлагать ряд турбонаддувных четырехцилиндровых двигателей, начиная с 1,5-литрового двигателя TSI мощностью 148 л. с. и заканчивая двумя версиями знакомого 2,0-литрового TSI с 188 или 276 лошадиными силами. Также будет предложен 2,0-литровый дизель с 148, 188 или 236 лошадиными силами. Будет представлены системы переднего привода и полноприводная 4MOTION. Детали для американского рынка еще должны быть подтверждены, но ожидается 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, и, вероятно, выбор системы переднего или полного привода в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, а семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением предназначена для других рынков. Когда в конце прошлого года был замечен прототип, стало известно, что инженеры также тестировали версию V6, но если она появится в линейке, это произойдет позже.
