0 
Популярный кроссовер был представлен на Парижском автосалоне и обещает быть больше, просторнее и светлее, чем раньше и с большим количеством технологий на борту. Построенный на обновленной платформе MLB, новый Q5 на 90 кг легче, чем раньше, благодаря использованию стали, а также смеси алюминия. И это несмотря на то, что новый автомобиль стал больше в длину (4,66 метра), ширину (1,89 метра) и в высоту (1,66 метра) с колесной базой 2,82 метра.
Дизайн и пропорции автомобиля более или менее идентичны предыдущей модели, а также автопроизводитель использовал некоторые конструктивные штрихи из большего Q7. Спереди есть массивная плоская решетка с толстой рамкой, которая соединена с трапециевидными фарами - доступны в LED или Matrix LED. Задняя часть уже знакома каждому, кто видел текущий Q5, хотя светодиодные задние фары получили более угловатый внешний вид, а новый диффузор объединяет выхлопные трубы. Модели с четырьмя цилиндрами могут похвастаться аэродинамическим коэффициентом лобового сопротивления 0.30.
Внутри, горизонтальная конструкция приборной панели Q5 используется совместно с A4, A5 и Q7, хотя модель не получила широкую конструкцию вентиляционного отверстия. Также есть различные варианты дисплеев, которые включают 12.3-дюймовый виртуальный дисплей кабины Audi, MMI навигацию с 8,3-дюймовым экраном и сенсорным экраном MMI (большой тачпад с тактильной обратной связью на моделях с автоматической коробкой передач) и дисплей на лобовом стекле. Как и Q7 и A4, Q5 имеет функцию личноо маршрута в системе навигации, которая может узнать предпочтительный маршрут водителя и предлагать оптимизированное планирование маршрута.
Модель оснащена 2,0-литровым бензиновым двигателем TFSI мощностью 252 л.с., который обеспечивает экономию топлива 6,8 литра на 100 км. А также есть дизельный 2,0-литровый TDI, производящий 150 л.с., 163 л.с. и 190 л.с., в то время как обновленный 3,0-литровый TDI V6 производит 286 л.с. и 620 Нм крутящего момента. Эти двигатели соединяются либо шестиступенчатой механической коробкой передач либо семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением либо, на варианте 3.0 TDI, восьмиступенчатой автоматической трансмиссией.
