Чемпион «Дакара» показал украинцам, как нужно ездить на внедорожниках Mitsubishi

21 Сентября 2016

Mitsubishi не забывает и свято чтит свои спортивные победы и достижения. Об этом говорит и тот факт, что в Украину на несколько дней с рабочим визитом приехал сам Хироши Масуока, двукратный победитель самого сложного ралли-рейда «Париж-Дакар» 2002 и 2003 годов. Сегодня пилот работает водителем-испытателем Mitsubishi, а также участвует в нескольких внедорожных чемпионатах от заводской команды Mitsubishi на гибридном Outlander PHEV.

Хироши начал свою спортивную карьеру в 1981 году с внутреннего японского чемпионата по ралли, спустя 6 лет попробовал себя в «Париж-Дакар», и до сегодня принимал участие в различных оффроуд-соревнованиях. Подумать только, за его плечами 13 марафонов «Париж-Дакар». По словам самого именитого пилота, его сегодняшняя главная мечта – в 14 раз проехаться в этом же состязании на новом гибридном кроссовере Outlander PHEV.

Инженеры японского автопроизводителя стараются максимально использовать накопленный гонщиком опыт. К примеру, именно в ралли родилась та трансмиссия, которая сейчас устанавливается на Pajero Sport, а Outlander получил отточенную в ралли-рейдах систему курсовой устойчивости и ЭБУ полным приводом. Изюминкой мероприятия стали заезды на стоковом Mitsubishi Pajero Sport под управлением спортсмена-легенды по специально проложенной внедорожной трассе, которая максимально имитировала африканские почвы (украинские лессовые почвы для этого отлично подходят). Выдержав три заезда по два круга, у автора данных строк не появилось ни малейшего намека на укачивание. Как говорят спортсмены, укачивать может только за рулем человека, допускающего ошибки. Что же может сделать не так профи с 30-летним стажем?

Если кто-то хотел опробовать внедорожную линейку японского бренда под личным управлением, для них была проложена отдельная трасса с диагональными вывешиваниями, бревенчатыми настилами, 30-градусными перекосами и пр.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии
up