0 
За последние два года в Украине построено тысячи километров новых дорог, поэтому скоростной режим на дорогах вырос, что вместе с потеплением зим для многих автовладельцев может потребовать изменения подхода к выбору типа зимних шин. К такому выводу пришли украинские эксперты Tyres Testing Group (TTG), которые нынешней зимой приступают к потребительским тестам зимних шин для мягких зим.
В рамках проекта Tyres Testing Group эксперты сделали ставку на зимние шины для мягких зим центральной Европы, а в качестве подопытной шины взяли новую модель от концернаContinental- Winter Contact TS870. Главное преимущество зимних шин данного класса – лучшая управляемость и тормозные свойства на мокром и сухом асфальте.Это как раз очень актуально при езде по хорошим дорогам, когда в экстремальных ситуациях необходимы и хорошие реакции на повороты руля и хорошие тормозные свойства.
Как улучшились свойства новой шины ContinentalWinterContact TS 870 по сравнению с предыдущим поколением TS 860
Зимние шины для мягких зим (центральноевропейские) в целом были популярны в Украине и ранее, так как технологически немного проще зимних шин скандинавского типа для самых суровых зим, а значит стоят дешевле. Такие шины для теплых зим более ориентированы для езды по мокрому и сухому асфальту, достаточно хорошо разгоняются и тормозят на снегу, но на льду, как правило, уступают нешипованным шинам скандинавского типа («липучкам»), созданных как раз для самых суровых зим. Но процесс развития технологий не стоит на месте, и инженеры и технологи производителей шин премиум-сегмента постоянно работают над улучшением свойств зимних шин именно на льду. Именно поэтому эксперты остановили свой выбор на новой модели зимней шины Continental Winter Contact TS 870. Кстати, в этом сезоне к 150-летию компании Continental покупатели шин этой марки получают подарочный «сертификат» на 1000 грн, который выравнивает цену на эти премиальные шины с шинами-конкурентами.
В разных зонах протектора шины TS 870 ламели имеют индивидуальную конфигурацию
Шина Continental Winter Contact TS 870 пришла на смену предыдущему поколению данной модели – шине TS 860. Новинка имеет направленный рисунок протектора с увеличенным количеством блоков и канавок, более оптимальными углами размещения ламелей и резиновой смесью протектора Cool Chili Compound с новыми полимерными соединениями. В комплексе эти конструктивные изменения улучшили все основные характеристики новинки в сравнении с шиной-предшественницей. Но насколько безопасно, комфортно и легко управлять на этих шиной в реальных условиях – на этот вопрос эксперты будут получать ответы этой зимой. А пока на этапе монтажа шин выявили еще несколько преимуществ новинки.
Вес шины
Уже монтаж Continental Winter Contact TS 870 на тестовый автомобиль Skoda Octavia выявил одно важное преимущество этой шины – меньший вес (на 1-2 кг легче, чем многие конкуренты). Чем это хорошо? Во-первых, снизится нагрузка на подвеску при езде по неровностям, так как на колесо будет действовать меньшие силы инерции, поэтому пружины и амортизаторы будут работать с меньшей амплитудой, соответственно служить они, сайлент-блоки, стойки и втулки стабилизатора будут дольше. Также или во-вторых, из-за меньшего веса пружинам и амортизаторам проще обеспечивать лучший контакт шины с поверхностью неровной дороги, а это, например на «стиральной доске» уменьшает вероятность срабатывания ABS при экстренном торможении. 
Компоненты пресс-форм, которые позволяют получить ламели разной конфигурации.
Если даже ABS и срабатывает, то не с такой частотой, как при тяжелых колесах. В поворотах на неровностях машина с легкими колесами гораздо лучше держится за дорогу, поэтому вероятность возможного сползания наружу поворота или занос гораздо меньше. В-третьих, при более легких колесах будет меньший расход топлива. Просто объяснить это можно так - при разгоне для раскручивания колеса в цилиндрах двигателя нужно сжигать определенные порции топлива. Но чем тяжелее колесо, тем больше на это нужно потратить энергии, а значит в цилиндрах нужно сжечь большие порции топлива. Вот и вся арифметика!
Усилить эффект облегчения колеса эксперты TTG решили и использованием более легких кованных дисков вместо штампованных стальных и обычных литых. Выигрыш в весе в типоразмере колес 195/65 R15 в сумме составилаболее 4-х килограмм. Это огромная разница, которая в случае с колесами большего посадочного диаметра еще больше. А это уже серьезное влияние на ресурс подвески, расход топлива и т.д.
В одном типоразмере шин из-за разного веса непосредственно шин и колесных дисков разница в весе колес может быть очень существенной. Например, в размере 195/65R15 – более 4-х килограмм.
