0 
Отсутствие практического опыта у водителей, недавно севших за руль, сильнее всего проявляется в тяжелых дорожных условиях. В Украине этот период, когда погода может устроить неприятный сюрприз, наступает в ноябре и заканчивается в марте. В этот сезон даже небольшой дождь при температуре около нуля способен превратить поездку в сложное испытание. Поэтому новичкам стоит со всей ответственностью подойти к своей подготовке к зимнему вождению, ибо это – главный залог безопасности на дороге.
Каковы бы ни были результаты экзамена по вождению, среднестатистическому украинскому
выпускнику автошколы стоит исходить из того, что в автошколе он получил лишь базовый
набор навыков для выживания в благоприятных условиях. И эти навыки нуждаются в как можно
скорейшем развитии. Например, будет полезно отыскать поздним вечером пустую
асфальтовую площадку: в снегопад здесь можно безопасно испытать поведение машины при
торможении и при совершении резких маневров. В реальной ситуации налаженная связь с
автомобилем может уберечь от ДТП.
Также стоит задуматься и о дополнительных курсах, где покажут, как избежать заноса при торможении на льду.
При первых признаках осадков, если температура колеблется около нуля, либо ниже, важно не
переусердствовать с педалью газа. Тонкая пленка воды на асфальте за пять минут способна
превратиться в каток. На загородных трассах в дождь и снег нелишне периодически
притормаживать, чтобы сверить ощущения от процесса с тем, к чему водитель привык на сухой
дороге. Делать это нужно, когда сзади в непосредственной близости нет других участников
движения. Если во время не сильного торможения колеса блокируются, либо начинает
работать система АБС, необходимо отпустить акселератор, значительно снизить скорость и
таким же образом нащупать безопасный предел, когда тормоза сохраняют эффективность.
На заснеженной дороге довольно быстро образовывается колея, проложенная транспортом. Это – самая безопасная траектория, поскольку позволяет видеть состояние асфальта – на нем возможны наледи. Обгонять, выезжая на нетронутое снежное полотно на дороге, следует с крайней осторожностью и только будучи уверенным в безопасности маневра.
Плотный поток машин горячими моторами нагревает снег, лежащий на асфальте, и он тает,
смешиваясь со льдом и образуя слякоть. Пока эта грязь скорее жидкая, ехать сравнительно
безопасно. Но поздним вечером машин становится меньше, а температура опускается ниже, и
слякоть местами превращается в неровную корку льда, на которой непредсказуемо меняется
пятно контакта шины с дорогой. Поэтому очень важно отследить этот переход и, опять же,
снизить скорость до безопасной.
Всем, кто до сих пор не установил на свои автомобили зимний комплект, обязательно нужно
это сделать как можно скорее. При нынешних температурах летний состав резиновой смеси
теряет эффективность даже на сухом асфальте, что сказывается на сцеплении с дорогой. А
водителям с небольшим опытом особенно важно иметь качественные зимние шины, которые
не подведут в критической ситуации и обеспечат стабильно высокие характеристики в дождь,
снег и сухую погоду. Компания Nokian Tyres предлагает широкий выбор зимних шин, включая
фрикционную модель Nokian Hakkapeliitta R3 и новую шипованную Nokian Hakkapeliitta 10 с
высочайшим уровнем сцепления на снегу и льду. Обе шины отличаются большим количеством
внедренных инноваций, которые обеспечивают им превосходные характеристики, высокий
уровень безопасности и вместе с тем – повышенную износостойкость.
