0 
Первым серийным электромобилем шведской марки стал компактный кроссовер XC40 Recharge. Электромобиль сохранил узнаваемую внешность, но существенно изменился внутри. Мы ознакомились с новинкой и готовы поделиться с вами первыми впечатлениями.
Компания Volvo представила в Сети свой первый серийный электромобиль Volvo XC40 Recharge. О новинке заранее было известно многое. До официального появления электрических ХС40 в Украине почти три десятка машин были проданы. Полное название кроссовера — Volvo XC40 Recharge.
Шведы обещают: в течение следующих пяти лет Volvo Cars будет выпускать полностью электрическую модель каждый год. В мультимедийную систему на базе «Андроид» интегрирована платформа цифровых подключённых сервисов Volvo On Call. Она умеет обновлять софт «по воздуху». Ещё к услугам водителя Google Maps, Google Assistant и Google Play Store. В цифровой приборке появилась оригинальная графика с интерфейсом, созданным специально для электрокара.
Поскольку электрическая начинка компактнее, чем ДВС, спереди в паркетнике появился дополнительный 30-литровый багажник. Также пропала кнопка запуска двигателя. Стоит лишь включить режим «Драйв» - и можно начинать движение. В остальном же все органы управления хорошо знакомы по Volvo XC 40 с ДВС. Долго привыкать и переучиваться точно не придется.
Кроме удивительных цифровых технологий на должном уровне и силовая установка. Компактный Volvo получил пару электромоторов с суммарной отдачей в 408 л.с. и 660 Нм, а также тяговую батарею ёмкостью 78 кВт•ч, которая обеспечивает пробег на одной зарядке «более 400 км» по реалистичному циклу WLTP. Для сравнения, первые мелкосерийные электрические модели Volvo — C30 Electric (2011 год) и C30 Electric Generation II (2013) — проходили на одной зарядке 150 и 164 км в цикле NEDC.
Динамические параметры XC40 Recharge также хороши: электрокар набирает 100 км/ч с места за 4,9 с и достигает «максималки» в 180 км/ч. Совсем неплохо для сравнительно тяжёлой машины (2150–2250 кг в зависимости от комплектации). При быстрой зарядке постоянным током (от колонки на 150 кВт) батарею, размещённую под полом кроссовера, можно наполнить до 80% за 40 минут. Едет кроссовер действительно резво. Но все же динамика хот-хэтча не подкреплена такими же острыми настройками подвески и рулевого управления. Об этом всегда стоит помнить.
Приставкой Recharge компания будет обозначать все свои подключаемые к розетке автомобили — гибриды и электрокары, и такие версии (если считать гибридные) уже есть у всех моделей марки. В Volvo Cars рассчитывают, что модификации «со шнуром» в 2020 году составят 20% глобальных продаж компании, а к 2025 году все 100%, из них 50% — электрокары и 50% — гибриды с зарядкой от сети. Цены на Volvo XC40 Recharge в зависимости от комплектации (на нашем рынке их доступно две) варьируются в пределах 54-56 тыс. евро.
