0 
У Michelin третий год подряд новая зимняя шина. Но готова ли она стать лучшей в своем классе?
Нынешней осенью компания "Мишлен" вывела на рынок Украины и не только свою новую зимнюю шину Michelin X-Ice Snow. Это уже третья новинка за три года. Так компания Michelin после прошлогодних презентаций новых поколений Alpin, шипованной X-Ice North и их внедорожных версий Latitude, очевидно, завершила очередной этап обновления своих зимних моделей шин.
Michelin X-Ice Snow - это нешипованная зимняя шина для самых суровых зим с обилием льда и снега. Новинка сменила шину предшественницу Michelin X-Ice Xi3, которая много лет была в лидерах многих шинных тестов. Но по заявлению специалистов "Мишлен" новая X-Ice Snow имеет еще лучшие зимние свойства и будет служить намного дольше.
В цифрах это выглядят так:
- сцепные свойства на льду улучшены на 8% как для новой, так и для изношенной шины;
- сцепные свойства на снегу увеличены на 4%;
- ресурс шины в сравнении с шинами конкурентами выше аж на 17%!
Такой прогресс обеспечили новый рисунок протектора и резиновая смесь. Для изготовления протекторного слоя шины Michelin X-Ice Snow использовано новое поколение эластомеров Flex-Ice. Они сохраняют эластичность резины протектора при довольно низких температурах, но при этом обеспечивают высокую жесткость в условиях теплой зимы. Последнее свойство сохраняет хорошую управляемость автомобиля на асфальте. Вновую резиновую смесь также внедрены частицы на основе полимеров. Эти частицы имеют меньшую плотность, поэтому при контакте с дорогой «рельеф» поверхности протектора лучше огибает неровности будь какой дороги – асфальтовой, обледенелой и с укатанным снегом. Также данные менее плотные «впитывают»водяную пленку, которая снижает сцепные свойства на обледенелой дороге.
Для X-Ice Snow был разработан абсолютно новый протектор с V-образным рисунком. Его создатели увеличили ширину водоотводных каналов и придали новую форму блоков, чем повысили эффективность выдавливания воды и талого снега (снежной каши) из пятна контакта с дорогой. Благодаря этому новинка стала более устойчивой к аквапланированию и слэшпленингу.
А чтобы увеличение объема канавок не снизило сцепные свойства на льду и укатанном снегу, в блоках протектора сделали два новых типа трехмерных ламелей – П-образные и с переменной толщиной. Первые сохраняют жесткость блоков при маневрах, чем улучшают управляемость – точность и быстроту реакций машины на повороты руля. Ламели с переменной толщиной эффективно срезают водяную пленку на льду, и благодаря накоплению в них снега обеспечивают эффект прилипания на снежной дороге. Такая работа ламелей в обоих случаях повышает сцепление со скользкими покрытиями дороги.
Для исключения существенной потери эффективности работы протектора по мере его износа, ламели нарезаны на всю глубину протектора. Благодаря этому он практически не теряет эффективности по мере износа вплоть до критичной для зимних шин глубины в 4 мм. Это часть стратегии компании Мишлен, согласно которой ее шины должны сохранять высокий уровень характеристик по мере износа шины, как легковых, так и грузовых.
Новинку сделали сразу для нескольких групп автомобилей – для легковых, кроссоверов и внедорожников. На данный момент шина Michelin X-Ice Snow доступна в 94-х типоразмерах с посадочным диаметром от 14-ти до 22 дюймов, а к осени следующего года (2021) появится еще 46 новых типоразмеров.
Новаярезиновая смесь FLEX-ICE с вкраплениями частиц полимеров обеспечила шине лучшие сцепные свойства на льду и снегу на протяжении всего срока службы.
Новый V-образный рисунокпротектора с более крупными водоотводнымиканалами и новыми блокамиболее эфективно выдавливаютснег и воду из пятна контакта.
Ламели переменной толщины обеспечивают удаление водяной пленки на льду и обеспечивают лучшее сцепление на снегу.
П-образные ламели придают блокам большую жесткость при резких маневрах, чем повышают реакции на повороты руля и точность управления.
Для более высокой ударопрочности и лучшей управляемости в модификации шиныMichelinX-IceSnowдля внедорожников применен двойной каркас.
