0 
Компания представила новую модель - CT5-V Blackwing, который является самым мощным Cadillac из когда-либо созданных. Под капотом стоит модернизированная версия 6,2-литрового двигателя V8 с наддувом. Он оснащен алюминиевыми головками цилиндров, изготовленными методом Rotocast, впускными клапанами из титана. Также имеется переработанная выхлопная система и улучшенный воздухозаборник, обеспечивающий на 46% лучший воздушный поток.
Благодаря этим модификациям собранный вручную двигатель выдает впечатляющие 668 л. с. и 893 Нм крутящего момента. Также стоит отметить, что CT5-V Blackwing выбивает конкурентов из воды, поскольку BMW M3 Competition имеет 503 л. с., в то время как Mercedes-AMG C63 S имеет 503 л. с. Blackwing также мощнее, чем BMW M5 CS и Mercedes-AMG E63 S, несмотря на то, что он значительно более доступен.
Возвращаясь к техническим характеристикам, GM оценивает, что CT5-V Blackwing будет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды с опциональной 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Если вы держите ногу на педали акселератора, это позволит автомобилю в конечном итоге разогнаться до максимальной скорости, превышающей 322 км/ч.
В то время как предыдущий CTS-V был доступен исключительно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, CT5-V Blackwing стандартно поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач. Она отличается коротким передаточным числом, охладителем коробки передач и двухдисковым сцеплением, которое обещает обеспечить отличное ощущение педали.
Клиенты также могут выбрать 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая была настроена для высокопроизводительного характера V8 с наддувом.
Поведение автоматической коробки передач можно регулировать с помощью различных режимов движения автомобиля. Cadillac заявляет, что спортивный режим позволяет «интерпретировать условия движения в реальном времени» и настраивает коробку передач таким образом, чтобы «уменьшить нагрузку на переключение передач и улучшить характеристики, сохраняя при этом агрессивную динамику движения».
Cadillac CT5-V Blackwing доступен исключительно с задним приводом. В нем отсутствует полный привод, но зато установлен задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением. Он оптимизирован для каждого режима движения и каждой настройки Performance Traction Management. Говоря о задней части, CT5-V Blackwing заменяет предыдущий чугунный корпус картера моста новым алюминиевым, который весит на 10 кг меньше. Также имеется высокоэффективный дифференциальный охладитель и встроенный теплообменник.
Придерживаясь темы производительности, модель имеет спортивно настроенную переднюю подвеску со стойками MacPherson с пересмотренными гидровтулками для улучшения реакции на ходовые качества. Инженеры также добавили управляющее звено с поперечными шаровыми шарнирами для улучшения поперечного контроля и более быстрой реакции на рулевое управление.
Сзади есть пятирычажная независимая задняя подвеска с более жесткими втулками, более жесткими задними кулаками и более мощными креплениями задней люльки. Задний рычаг схождения также имеет поперечные шаровые опоры для повышения устойчивости и уверенности водителя.
Кроме того, есть более жесткие пружины, полые стабилизаторы поперечной устойчивости и последняя версия Magnetic Ride Control. Последний процесс изменяет дорожные условия в четыре раза быстрее, чем его предшественник, и имеет инерционный измерительный блок для более точных показаний.
Завершают впечатляющие характеристики стандартные 19-дюймовые кованые алюминиевые диски, обутые в специально разработанные шины Michelin Pilot Sport 4S.
