0 
Toyota представила новый GR010 Hybrid - автомобиль, с которым автопроизводитель будет соревноваться в недавно сформированном классе гиперкаров Ле-Мана в чемпионате мира по гонкам на выносливость.
Автомобиль приводится в движение 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который значительно больше, чем 2,4-литровый агрегат, используемый в вышедшем из эксплуатации автомобиле Toyota TS050 LMP1. Наряду с двигателем внутреннего сгорания работает гибридная система переднего моста, которая развивает мощность 268 л.с. Суммарная мощность автомобиля ограничена на 670 л. с. Чтобы соответствовать этому пределу мощности, усовершенствованная электроника GR010 Hybrid уменьшала мощность двигателя в зависимости от того, какой наддув гибридного автомобиля используется в любой момент времени.
Toyota разрабатывала автомобиль в течение последних 19 месяцев в штаб-квартире своей гоночной команды в Кельне, Германия, а также привлекала экспертов по электрическим гибридным трансмиссиям в Хигаши-Фудзи в Японии.
По сравнению со старым автомобилем TS050 LMP1, GR010 Hybrid на 250 мм длиннее, на 100 мм шире и на 100 мм выше. Он также весит 1040 кг, что немного больше, чем 878 кг у TS050. Команды, соревнующиеся в классе гиперкаров Ле-Мана, могут разработать только одну аэродинамическую конфигурацию, которая должна работать как на трассах с высокой, так и с низкой прижимной силой. Регулируется только заднее антикрыло.
Состав драйверов компании не изменился по сравнению с программой LMP1. Таким образом, Камуи Кобаяши, Майк Конвей и Хосе Мария Лопес будут вести машину №7, а Себастьян Буэми, Казуки Накадзима и Брендон Хартли будут гонять на прототипе с №8.
