0 
Porsche выпустила поршни, произведенные по технологии 3D-печати, для суперкара 911 GT2 RS и говорит, что они не только легче традиционных поршней, но и добавляют больше мощности.
В партнерстве с Mahle и Trumpf Porsche использует металлический порошок высокой чистоты и процесс лазерного плавления металла для создания деталей. Этот процесс включает нагревание лазерным лучом и плавление поверхности порошка, соответствующей контуру детали. В результате практически любая геометрическая форма может быть напечатана в 3D-формате после отправки данных дизайна с компьютера.
Благодаря технологии 3D печати новые поршни для GT2 RS на 10 процентов легче, чем поршни серийного производства. Кроме того, новые поршни имеют встроенный и закрытый канал охлаждения в головке поршня. Как объяснил Фрэнк Икингер из отдела передовых разработок в Porsche, автомобилестроителю удалось увеличить обороты двигателя, оптимизировать сгорание и снизить температурную нагрузку на поршни. Результат – дополнительные 30 л. с. от 3,8-литрового шестицилиндрового двигателя с двигателем мощностью 690 л. с. до 720 л. с.
Это не первая попытка Porsche в мире 3D-печати. С мая 3D-печать поверхностей подушек и спинок ковшеобразных сидений доступна на моделях 911 и 718 Cayman / Boxster. Кроме того, около 20 воспроизведенных деталей для классических моделей Porsche печатаются в 3D-формате, например, рычаг выключения сцепления культового Porsche 959.
