0 
Группа Renault, которая уже давно внедряет стратегию увеличения объёма использования вторичных материалов в своих транспортных средствах, бок о бок с Filatures du Parc, прядильной фабрикой в регионе Тарн (Франция), и Adient Fabrics, ведущим поставщиком автомобильных сидений во французском департаменте Арьеж, в 2015 году начала воплощать в жизнь проект под названием «àfiler» («нанизывать»), целью которого является создание уникального текстильного изделия, изготовленного исключительно из вторичного сырья.
Благодаря традиционным технологиям обработки суконной пряжи и совместно разработанным инновациям, этот текстильный продукт, изготовленный из ремней безопасности, кусков ткани, которые используются в автомобильной промышленности, а также полиэфирных волокон, полученных после переработки пластиковых бутылок (ПЭТ), отныне применяется в вариантах отделки салона Zen и Intens новой Renault ZOE. Кусок ткани с общей площадью 8 м² используется для изготовления чехлов для сидений, декоративного покрытия приборной панели, кронштейнов рычагов переключения передач и дверной фурнитуры. Она полностью соответствует всем высоким требованиям по обеспечению комфорта, чистоты, стойкости к УФ-излучению и долговечности.
Особый процесс поставки исходных материалов и короткая продолжительность цикла производства этой вторичной суконной пряжи без химического или термического преобразования уменьшают уровень выбросов СО2 более чем на 60% по сравнению с предыдущим методом изготовления ткани для ZOE, в котором использовались стандартные процедуры.
Прямая речь: Жан-Филипп Гермин (Jean-Philippe Hermine), директор Группы Renault по внедрению стратегии защиты окружающей среды и планирования рабочего процесса, отметил: «Столкнувшись с проблемой перехода на альтернативные источники энергии, ведущие представители различных отраслей промышленности должны сыграть важную роль в изменении методов производства своей продукции и уменьшении негативного влияния на окружающую среду.
При поддержке наших партнёров Filatures du Parc и Adient Fabrics, мы демонстрируем, что можно реализовывать конкурентоспособные модели развития, ориентированные на экономное использование ресурсов, одновременно получая ценное конкурентное преимущество в тот момент, когда наличие и стоимость сырья становятся стратегически важными вопросами. Такой подход позволяет нашей группе компаний существенно снизить уровень загрязнения окружающей среды каждым изготовленным транспортным средством в течение его жизненного цикла, а также уменьшить объём выбросов парниковых газов в атмосферу на 25% в 2022 году по сравнению с 2010 годом».
Прямая речь: Фабрис Лодетти (Fabrice Lodetti), руководитель компании Filatures du Parc, добавил: «В течение 15 лет наша компания работает над процессом изготовления переработанных нитей из использованных текстильных материалов, в частности для одежды и мебели. Сейчас такое производство составляет более 60% от общего объёма всей нашей деятельности, и наша цель состоит в том, чтобы в конце концов достичь отметки 100%.
Мы убеждены в важности внедрения этой ответственной социально-экономической модели, основанной на использовании принципов круговой экономики, ведь это позволит ограничить негативное влияние на окружающую среду и сохранить природные ресурсы в последующие годы. Чтобы продолжать неустанно развиваться в этом направлении, мы призываем всех наших партнёров к тесному сотрудничеству, в рамках которого их специалисты смогут создавать особые продукты, способствующие защите экологии».
Прямая речь: Матиас Данье (Mathias Daynie), директор предприятия ADIENT Fabrics в Ларок -д'Ольм (Франция), подчеркнул: «Будущее нашей деятельности заключается в разработке тканей, изготовленных из структурной пряжи с использованием короткого производственного цикла (например, той, что предназначена для новой ZOE).
В этом смысле перед нами открываются широкие перспективы как в автомобильной промышленности, так и в других отраслях, которые, безусловно, будут использовать такой подход по экологическим, этическим и экономическим причинам. Наша площадка в Ларок-д'Ольм является как производственным предприятием, так и передовым научно-исследовательским центром, который работает уже более 60 лет с момента его создания Мишелем Тьерри в 1955 году, 20 из которых было посвящено исключительно автомобильной промышленности».
Прямая речь: «Существенные инвестиции вкладываются в продукцию с высокой добавленной стоимостью, которая разрабатывается в плодотворном сотрудничестве с партнёрами и отвечает всем требованиям будущего. Кроме традиционных или экологических тканей для автомобильной промышленности, здесь мы рассматриваем другие инновационные решения в сфере производства текстиля, которые могли бы открыть для нас новые возможности по удовлетворению технических и экологических потребностей клиентов».
Текстильная, швейная и кожевенная промышленность, основы которых были заложены ещё в 15 веке, являются неотъемлемой частью экономического наследия региона Окситания во Франции, особенно в Тарне и Арьеже. В текущих, чрезвычайно сложных условиях рынка, разработка новых текстильных изделий, которые являются эффективными, надёжными и конкурентоспособными, является важным аспектом роста для ведущих региональных компаний, а также возможностью выхода на новые рынки, создания рабочих мест и развития новых технологий.
Именно поэтому проект «àfiler» был одобрен Агентством по защите окружающей среды и энергосбережения Франции и региона Окситания, а также получил поддержку со стороны ENSAIT (Национальной школы текстильного искусства и промышленности) в Рубе, что позволило на должном уровне утвердить результаты исследований и технической проверки этого нового текстильного изделия.
СОСРЕДОТОЧЕННОСТЬ НА ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ПРОЦЕССЕ:
• Сбор и поставка
Renault Environment, дочерняя компания Группы Renault, созданная в 2008 г. для рассмотрения важнейших вопросов, связанных с внедрением принципов круговой экономики, собирает материалы, предназначенные для вторичного использования, например, обрезки ремней безопасности и остатки после производства новых тканей для автомобильного сектора.
• Производство суконной пряжи из переработанных материалов
Группа компаний поручила изготовление пряжи Filatures du Parc — предприятию, базирующемуся в коммуне Брассак, регион Тарн. Благодаря надлежащей финансовой и технической поддержке этого проекта, компании Les Filatures du Parc удалось создать новую промышленную линию роспуска материала на волокна, которая позволяет перерабатывать крепкие ремни безопасности, что является важным шагом в подготовке исходного сырья и оптимизации длины волокна.
После разрезания и измельчения, прежде чем пройти ряд процедур по расчёсыванию, ленточные и текстильные волокна смешиваются с полиэфирными волокнами из пластиковых бутылок, которые гарантируют целостность полученного материала.
Традиционная техника расчёсывания, в которой ранее использовался чертополох или другое колючее растение, благодаря системе барабанов с очень мелкими стальными наконечниками, вращающихся с высокой скоростью, обеспечивает получение новой ткацкой пряжи. Таким образом, эта технология даёт возможность без химического или термического преобразования разъединить, разделить, растянуть, а затем выровнять в параллельной плоскости и наконец скрутить волокна, очищенные от примесей.
Эту переработанную суконную пряжу, на 100% изготовленную из переработанных материалов, запатентовано Группой Renault совместно с компанией Filatures du Parc.
• Плетение и изготовление ткани перед складыванием
Компания Adient Fabrics, что производит ткань и поставляет почти каждое третье сидение в мире, получает на свою производственную площадку в Ларок-д'Ольм (департамент Арьеж), расположенную лишь в 120 км от прядильных фабрик, восстановленную пряжу на катушках, чтобы ткать и изготавливать из неё автомобильную ткань, обивку и декоративные элементы для салонов автомобилей.
ГРУППА RENAULT – ИНИЦИАТОР И ЛИДЕР В СФЕРЕ ВНЕДРЕНИЯ ПРИНЦИПОВ КРУГОВОЙ ЭКОНОМИКИ:
Кроме переработки волокон, Группа Renault использует в своей работе много производственных циклов, в частности для меди, пластика, платиноидов, чёрных и цветных металлов. В новой ZOE также используется 17,5 кг переработанного пластика, часть которого впервые представлена в наших автомобилях в видимых частях салона, например элементы внутренней отделки, содержащих небольшой объём полипропилена.
Кроме того, благодаря эффективной работе предприятия Renault Environment и его дочерней компании Gaia, Группа Renault уже в течение более 20 лет реализует целый ряд мероприятий по внедрению принципов круговой экономики, например, использование старых автомобилей (через свой филиал Indra в партнёрстве с Suez), восстановление металлов (Bonne Comenor, также совместное предприятие с Suez), ремонт, реконструкция или переработка электрических батарей, а также полная модернизация (обновление механических деталей и различных компонентов с истекшим сроком службы) на предприятии в Шуазе-ле-Руа.
