0 
В Полтавской области сейчас идёт строительство первой в нашей стране бетонной автодороги H-31 Днепр-Решетиловка. Местная Служба автодорог также обеспокоена зимним содержанием новой бетонки и ведет активную подготовку к наступлению холодов, передаёт Depo.Полтава.
Как утверждают специалисты, к новому цементобетонному покрытию в течение 2-х первых лет нельзя применять содержащие хлор реагенты, поэтому необходимо найти другие антигололёдные средства, которые не вредят бетону.
- В Харькове обвалился мост на окружной дороге между авторынком и посёлком Песочин
- Чтобы уложиться в три месяца, автодорогу Запорожье-Мариуполь некоторые подрядчики ремонтируют даже ночью
- Мнение эксперта: платные дороги и мосты в Киеве – это идея вынужденная
- В Киеве завершается строительство многоуровневой развязки на Большой окружной дороге
- На ремонт дорог местного значения регионам будет выделено 15 млрд гривен
Подходящих реагентов существует несколько. Они сохраняют свои свойства и коэффициент сцепления при морозе до 50 градусов, а также могут иметь различные присадки, защищающие металл от коррозии. Именно такие средства намерены использовать полтавские дорожники. Техническая соль стоит значительно дешевле, но она может повредить свежий бетон, поэтому использовать более экономный вариант можно будет только через два года.
