Перейти на сайтWRC Ралли Монте-Карло 2020
Официальное начало 88-го Ралли Монте-Карло намечено на четверг, 23 января. Старт будет дан от площади Казино в Монако в 17:00. Во время первого ночного этапа будут организованы несколько специальных стадий в Альпах Верхнего Прованса и Верхних Альпах: Малиже – Пюимишель (SS1 – 17.47 км – 18:38), затем Байон – Безье (SS2 – 25.49 км – 22:26). Это станет настоящим вызовом для всех главных соперников ралли.
Расписание:
• 16:01 - Тренировочный заезд (3,35 км)
• 17:00 - Официальный старт - Площадь Казино в Монако
• 18:38 - 1-й спец. участок Малиже / Пюимишель (17,47 км)
• 22:26 - 2-й спец. участок Байоны / Брезье (25,49 км)
• 8:36 - 3-й спец. участок Кюрбан / Вантроль (20,02 км)
• 9:56 - 4-й спец. участок Сен-Клеман-сюр-Дюранс / Фрессиньер (20,68 км)
• 11:21 - 5-й спец. участок Авансон / Нотр-Дам-дю-Лаус (20,59 км)
• 13:54 - 6-й спец.участок Кюрбан / Вантроль (20,02 км)
• 15:14 - 7-й спец. участок Сен-Клеман-сюр-Дюранс / Фрессиньер (20,68 км)
• 16:39 - 8-й спец. участок Авансон / Нотр-Дам-дю-Лаус (20,59 км)
• 9:38 - 9-й спец. участок Сен-Леже-ле-Мелез / Ла-Бати-Нёв (16,87 км)
• 10:56 - 10-й спец. участок Ла-Бреоль / Селонне (20,73 км)
• 14:08 - 11-й спец. участок Сен-Леже-ле-Мелез / Ла-Бати-Нёв (16,87 км)
• 15:26 - 12-й спец. участок Ла-Бреоль / Селонне (20,73 км)
Остановка в сервисном парке Gap-Fairyne
• 8:17 - 13-й спец. участок Боллен-Весубие / Пейра-Кава (18,41 км)
• 9:08 - 14-й спец. участок Ла Кабанетт / Коль де Браус (13,36 км)
• 10:55 - 15-й спец. участок Боллен-Весубие / Пейра-Кава (18,41 км)
• 12:18 - 16-й спец. участок Ла Кабанетт / Коль де Браус (13,36 км)
16 этапов охватывают 305,47 км.
После старта во второй половине дня участники отправляются на север, чтобы пройти два тяжелых теста скорости в темноте. Участок Малихаи в Пуимишель, недалеко от Динь-ле-Бен, не использовался с 1994 года, в то время как Байон - Брезье более знакома.
После ночевки в Гэпе пятница является самым интенсивным этапом: более трети общей дистанции пройдено в трех повторных испытаниях на юго-востоке и востоке города.
Знакомая дорога в Кюрбан / Вантроль, так же будет добавлен участок Авансон / Нотр-Дам-дю-Лаус - новый этап Сен-Клеман - Фрейссиниер перед второй ночной остановкой в Гэпе.
Суббота пройдёт на известных участках между Сен-Лежер-ле-Мелез и Ла-Бать-Нев, а также Ла-Бреле в Селонне перед финальной гонкой и долгим путешествием на юг в Монако для последнего ночного перерыва.
Финал не изменился с 2019 года. Два прохода двух этапов в Альпах-Приморских горах над Монако показывают легендарное пересечение Коль Турини в Ла Боллен-Везюби - Пейра-Кава, за которым следует Ла Кабанетт - Коль де Браус.
• По сути, асфальтовое ралли, но непредсказуемая горная погода приносит различные условия.
• Участники должны ожидать снега, льда и сухого асфальта - часто встречаются все на одной стадии.
• Они должны сбалансировать потребность в сцеплении в зимнюю погоду с необходимостью для сухого асфальта.
• Проницательный выбор шин, обеспечивающий лучший компромисс для часто меняющихся условий, является ключевым.
• Асфальтовая подвеска.
• Причудливый выбор шин, который может включать шипованные шины на противоположных углах автомобиля, в сочетании с сухой погодной резиной.
• Две запасные шины это нормально.
• Дополнительные легкие капсулы для вечерних туров.
Используются: Citroën C3, Ford Fiesta, Hyundai i20 Coupe, Toyota Yaris.
Хотя они основаны на стандартных дорожных автомобилях и могут быть идентифицированы с типом автомобиля, который вы покупаете в местном представительстве, на этом сходство заканчивается.
Они способны к удивительным достижениям на различных поверхностях, начиная от каменистых грунтовых дорожек и выбоин, до извилистых и узких асфальтовых дорожек или по извилистым дорогам, покрытым снегом и льдом.
Автомобили должны поддерживать максимальную производительность в условиях, когда температура может упасть почти до -30 ° С за один раунд и взлететь почти до 30 ° С выше нуля в следующий.
В WRC есть несколько категорий, самое быстрое и впечатляющее для World Rally Cars. Эти автомобили берут от базового дорожного транспортного средства только голую металлическую оболочку, всё остальное полностью перестраивается.
• Относятся к техническому классу RC1
• Называются World Rally Cars
• 1,6-литровый, с впрыском топлива, с турбонаддувом, четырехцилиндровый двигатель с 36-мм ограничителем воздухозаборника
• Выходная мощность ограничена до 380 л.с.
• Блок цилиндров и головка на основе тех в стандартной дорожной машине
• Модификации разрешены для коленчатых валов, шатунов, поршней, гильз цилиндров, клапанов и распределительных валов
• Постоянный полный привод, шестиступенчатая последовательная коробка передач с переключением колес на рулевом колесе
• Механические передние и задние дифференциалы. Активный межосевой дифференциал
• 7 х 15 дюймов колес для гравия, 8 х 18 дюймов колес для асфальта
• Тормоза диаметром 300 мм для гравия, 370 мм для асфальта
• Вес: минимум 1190 кг. 1350 кг с водителем и штурманом
• 0-100 км / ч менее чем за 4 секунды
• Максимальная скорость превышает 200 км / ч
Вот к вашему вниманию видео с "WRC Rallye Monte Carlo 2019":
