Cal Club Region Solo Practice and Championship - California Speedway
Это мероприятие проводится в соответствии с действующими правилами соло SCCA. Пожалуйста, обратитесь к Приложению A правил соло, чтобы подтвердить, что у вас есть правильный класс для вашего автомобиля. Все участники должны подписать форму SCCA Release и Waiver. Для участия в мероприятии несовершеннолетние (в возрасте до 18 лет) должны иметь форму разрешения на участие, подписанную обоими родителями.
«Solo» - это торговая марка SCCA Autocrossing, и на бумаге это кажется очень простым - используйте дорожные конусы, чтобы сделать мини-трассу на большой парковке, или неиспользуемую гудронированную площадку в аэропорту и посмотрите, кто может проехать на ней быстрее, не задев ни одного конуса.
Несмотря на в целом низкую скорость, достигнутую во время соревнований, это одна из самых быстроразвивающихся скоростных форм автоспорта, которую вы можете найти, с барьерами для входа, настолько низкими, что многие люди могут соревноваться и быть конкурентоспособными в этом.
Конкуренты варьируются от случайного участника, который может быть обычным водителем, до опытного водителя, у которого есть специальный автомобиль, специальные шины и который использует каждый момент, чтобы уменьшить свое время на долю секунды. Между крайностями есть уровни и классы для разных степеней модификации автомобиля. Есть даже классы для женщин, а также программа Junior Driver для детей в возрасте, соответствующем возрасту.
• 7:00 - Регистрация
• 8:00 - Ознакомление с трассой
• 8:30 - Обязательное собрание водителей
• 8:45 - Подготовка к старту
• 9:00 - Старт первой группы
Автомобили и транспортные средства классифицируются в Solo в соответствии с модификациями и возможностями. Каждая категория имеет набор разрешенных модификаций, а затем машины делятся на классы по характеристикам.
Категория Street (Super Street и A Street to H Street)
Классы в категории «Street» имеют самые строгие правила, которые не дают конкурентам почувствовать необходимость делать обширные модификации своих автомобилей. «Гоночные» составы шин не допускаются, и только несколько частей и изменений разрешены для автомобиля, помимо того, что было на полу салона.
Категория Street Touring (Street Touring Ultra, Roadster, Xtreme, Sport и Front-Wheel-Drive)
Класс Street Touring - это следующий уровень по сравнению с классом Street, хотя для него по-прежнему требуются професиональные шины, больше модификаций разрешено делать с машиной.
Категория Street Prepared
В этом наборе классов начинает проявляться уровень приверженности делу, серьезные изменения автомобиля. Шины должны быть одобрены DOT(обязательно клейкие «гоночные» шины для соревновательных гонок). Это первый набор классов, где участники могут модифицировать некоторые внешние элементы двигателя (впуск, выпуск и т. Д.) И даже убрать или изменить салон.
Категория Street Modified
Хотите добавить турбо? Есть ли замена двигателя? Хотите установить камеру? Или крыло для аэродинамического сцепления? Этот класс может заинтересовать вас. Шины все еще должны быть одобрены DOT, но R-соединения разрешены.
Категория Prepared
Это шаг вперед по сравнению с классами «Street», основанный на подготовке к гонкам серийных автомобилей. Разрешены гоночные слики (не DOT шины). Правила для этой категории могут стать более сложными в зависимости от того, какой автомобиль и класс вы используете, поэтому стоит ознакомиться с правилами при создании конкретной машины для класса подготовленного уровня. Кабриолеты должны иметь на заводе-изготовителе крепление с болтовым креплением и/или поперечную балку.
Категория Modified
Эти классы имеют наибольшие допуски. Они предназначены для автомобилей, созданных специально для автокросса, серийных автомобилей с самыми экстремальными модификациями, а также для гоночных автомобилей и спортивных гонок. Если у вашей машины нет подходящего места до этого, можете испытать удачу в других классах.
Karts, CAM, Vintage и др.
Есть некоторые классы, которые не соответствуют предыдущим сетам, но играют важную роль в жизни автолюбителей и гонщиков. У SCCA есть классы для картов, Classic American Muscle (CAM), винтажных автомобилей и инженерной формулы SAE. Существует также программа Junior Driver для детей в соответствующих возрасту картах.
Auto Club Speedway , ранее California Speedway, представляет собой двухмильную (3 км) овальную суперскорость D-образной формы с низким клоком в Фонтане, штат Калифорния, где ежегодно проводятся гонки NASCAR с 1997 года. Он также используется для открытых колес. гоночные события. Ипподром расположен рядом с бывшими автострадами Онтарио Мотор Спидвей и Риверсайд Интернешнл Рейсвей . Трасса принадлежит и эксплуатируется Международной корпорацией Speedway . Спидвей обслуживается автомагистралями Interstate 10 и 15, а также Metrolink. Станция расположена за спиной.
Строительство трассы на месте бывшего сталелитейного завода Kaiser началось в 1995 году и было завершено в конце 1996 года. Спидвей имеет трибуны вместимостью 68 000 и 28 скайбоксов и общую вместимость 122 000 человек. В 2006 году за главной трибуной была добавлена фан-зона. Огни были добавлены к спидвею в 2004 году с добавлением второго ежегодного выходного дня NASCAR. С 2011 года на трассе проводятся только одни выходные NASCAR в год.
Этот трек назывался California Speedway с момента его постройки до 21 февраля 2008 года, когда Южно-Калифорнийский автомобильный клуб (Auto Club) приобрел права на наименование в рамках 10-летней сделки; Таким образом, трек стал Auto Club Speedway.
Вот к вашему вниманию видео с "Cal Club Region Solo Practice and Championship":
