Перейти на сайтV этап Sprint'n'Drift
• 8:00 - 10:00 - Административные проверки, техническая инспекция.
• 10:00 - 12:00 - Ознакомление с СУ1 и СУ2
• 12:00 - 12:15 - Обязательный брифинг
• 12:15 - 17:00 - Зачётные прохождения СУ1 и СУ2 (в перерыве, при необходимости, регруппинг)
• 17:15 - 17:30 - Награждение победителей и призёров.
Точное расписание будет опубликовано в Программе Этапа.
Стартовый взнос: 5 500 рублей с экипажа. Регистрация и оплата стартового взноса будет осуществляться на месте. Аренда шлема - на месте, бесплатно.
Любой Экипаж имеет право подать протест на действия судей, других участников, а также на предварительные результаты.
Протесты принимаются в период с начала работы административной проверки и до объявления окончательных результатов. При подаче протеста уплачивается залог 10 000 рублей. В случае принятия положительного решения по протесту залог возвращается. После объявления окончательных результатов протесты не принимаются.
Протесты рассматриваются судьями на месте и в день проведения этапа.
Не принимаются протесты на решения спортивных и технических комиссаров, судей факта, а также на окончательные результаты.
Организатор оставляет за собой право отказать в допуске на трассу без объяснения причин.
Допускаются как автомобили Дорожной подготовки, так и Спортивной, в соответствии с Техническими требованиями к автомобилям участников Turbo Racing Cup 2020.
Зачётные классы:
• Roadster/RWD - только заднеприводные автомобили,
• FWD - только переднеприводные автомобили,
• 4WD - только полноприводные автомобили,
Зачётные подклассы в каждом из трёх классов:
• Light:
1. Серийные автомобили дорожной подготовки без блокировки дифференциалов.
2. Автомобили спортивной подготовки, при условии отсутствия у них блокировок дифференциалов и спортивной раллийной подвески.
3. Автомобили, оснащённые электронной имитацией блокировки дифференциалов при помощи тормозных механизмов (traction-control).
• Sport
1. Автомобили, имеющие механическую блокировку межколёсного дифференциала (полную, частичную, установленную заводом изготовителем автомобиля, дооборудованную позже, с электронным управлением и без) на любой из осей.
2. Автомобили, имеющие систему динамического перераспределения крутящего момента между ведущими колёсами одной оси (torquevectoring), а также автомобили с ручным управлением распределения крутящего момента по осям (для полноприводных автомобилей).
3. Специальные омологационные версии автомобилей, или автомобили, дооборудованные узлами и агрегатами от подобных версий автомобилей.
С целью проверки наличия и работоспособности блокировки дифференциала Технический комиссар может потребовать поддомкратить одно или несколько колёс. Экипаж обязан по требованию Технического комиссара провести эту процедуру.
Окончательное определение автомобиля в класс/подкласс - прерогатива Технического комиссара.
Шины.
Во всех классах допускается использование только дорожных шин, выпускающиеся массово и представленные в розничных магазинах.
Дополнительная ошиповка шин запрещена, допускается только восстановление заводских шипов аналогичными, в количестве аналогичном заводскому.
Запрещается воздействовать на шины любым способом, кроме указанного в данном пункте (воздействие химикатами, изменение глубины посадки шипов и т.п.).
Организаторы обращают особое внимание экипажей на обязательное требование к исправности систем безопасности и в целом автомобиля: ремни безопасности, крепление сидений, травмобезопасный руль, надёжность закрепления огнетушителя, изоляцию плюсовой клеммы аккумулятора от контакта с металлом в случае переворота, герметичность топливной системы.
Moscow Raceway — гоночная трасса в Волоколамском городском округе Московской области, близ деревень Шелудьково и Федюково, в 77 км от Москвы (95-й км. Новорижского шоссе (М9)). Автодрому присвоена высшая категория FIA — Grade 1, что позволяет проводить здесь соревнования любого уровня: от национальных серий до чемпионатов мира по авто- и мотоспорту и этапов Формулы 1[2].
Длина трассы в максимальной конфигурации 4070 метров (для мотогонок — 3932 метров), ширина от 12 до 21 метра, ширина прямой «старт-финиш» — 15 м, перепад высот 22 метра. Трасса (конфигурация Гран-При) состоит из 15 поворотов, 9 левых и 6 правых. Самый длинный участок — 873 м. Максимальная расчетная скорость для машин Формулы-1 около 311 км/ч.[3] Одна из особенностей трека — движение на нём осуществляется против часовой стрелки, что в кольцевом автоспорте встречается относительно редко.
Вот к вашему вниманию видео с "Sprint'n'Drift":
