Перейти на сайтIV этап Sprint'n'Drift
• 8:00 - 10:00 - Регистрация участников
• 10:00 - 11:00 - Ознакомление с СУ1
• 11:00 - 13:00 - Зачётное прохождение СУ1
• 13:00 - 14:00 - Ознакомление СУ2
• 14:00 - 15:00 - Зачётное прохождение СУ2
• 15:00 - 15:15 - Регруппинг
• 14:15 - 17:00 - Зачётное прохождение СУ2
• 17:15 - 17:30 - Награждение
Стартовый взнос: 5 500 рублей с экипажа. Регистрация и оплата стартового взноса будет осуществляться на месте. Аренда шлема - на месте, бесплатно.
Любой Экипаж имеет право подать протест на действия судей, других участников, а также на предварительные результаты.
Протесты принимаются в период с начала работы административной проверки и до объявления окончательных результатов. При подаче протеста уплачивается залог 10 000 рублей. В случае принятия положительного решения по протесту залог возвращается. После объявления окончательных результатов протесты не принимаются.
Протесты рассматриваются судьями на месте и в день проведения этапа.
Не принимаются протесты на решения спортивных и технических комиссаров, судей факта, а также на окончательные результаты.
Организатор оставляет за собой право отказать в допуске на трассу без объяснения причин.
Допускаются как автомобили Дорожной подготовки, так и Спортивной, в соответствии с Техническими требованиями к автомобилям участников Turbo Racing Cup 2020.
Зачётные классы:
• Roadster/RWD - только заднеприводные автомобили,
• FWD - только переднеприводные автомобили,
• 4WD - только полноприводные автомобили,
Зачётные подклассы в каждом из трёх классов:
• Light:
1. Серийные автомобили дорожной подготовки без блокировки дифференциалов.
2. Автомобили спортивной подготовки, при условии отсутствия у них блокировок дифференциалов и спортивной раллийной подвески.
3. Автомобили, оснащённые электронной имитацией блокировки дифференциалов при помощи тормозных механизмов (traction-control).
• Sport
1. Автомобили, имеющие механическую блокировку межколёсного дифференциала (полную, частичную, установленную заводом изготовителем автомобиля, дооборудованную позже, с электронным управлением и без) на любой из осей.
2. Автомобили, имеющие систему динамического перераспределения крутящего момента между ведущими колёсами одной оси (torquevectoring), а также автомобили с ручным управлением распределения крутящего момента по осям (для полноприводных автомобилей).
3. Специальные омологационные версии автомобилей, или автомобили, дооборудованные узлами и агрегатами от подобных версий автомобилей.
С целью проверки наличия и работоспособности блокировки дифференциала Технический комиссар может потребовать поддомкратить одно или несколько колёс. Экипаж обязан по требованию Технического комиссара провести эту процедуру.
Окончательное определение автомобиля в класс/подкласс - прерогатива Технического комиссара.
Шины.
Во всех классах допускается использование только дорожных шин, выпускающиеся массово и представленные в розничных магазинах.
Дополнительная ошиповка шин запрещена, допускается только восстановление заводских шипов аналогичными, в количестве аналогичном заводскому.
Запрещается воздействовать на шины любым способом, кроме указанного в данном пункте (воздействие химикатами, изменение глубины посадки шипов и т.п.).
Организаторы обращают особое внимание экипажей на обязательное требование к исправности систем безопасности и в целом автомобиля: ремни безопасности, крепление сидений, травмобезопасный руль, надёжность закрепления огнетушителя, изоляцию плюсовой клеммы аккумулятора от контакта с металлом в случае переворота, герметичность топливной системы.
Многофункциональный комплекс экстремальных видов спорта "RDRC Racepark" расположен на территории выведенного из эксплуатации аэродрома "Быково", имеет удобный подъезд и находится на малом удалении от Москвы. Покрытие старой взлетно-посадочная полосы было заменено на новое, соответствующее мировым стандартам FIA, огорожено специальными барьерами, после чего ВВП превратилась в профессиональный дрэг-стрип с лучшей системой хронометража, по которому соревнуются на 402 или 804 метра автомобили мощностью свыше 2000 лошадиных сил. Автодром является "домашней" трассой для фестиваля скорости "Unlim 500+" и Чемпионата России по дрэг-рейсингу.
Трасса для дрифтинга строится на бывших рулежных полосах аэродрома под вниманием представителей Российского и мирового уровня, а большие площади, прилегающие к ВПП используются для ралли-спринтов и многоборья.
Помимо автоспорта на территории "RDRC Racepark" проходят культурно-массовые мероприятия: пикники, большие фестивали, кинопоказы, военно-патриотические реконструкции, презентации, спортивные соревнования и прочие.
Наша развитая инфраструктура позволяет создавать и успешно проводить события любого формата для аудитории от одного человека до нескольких тысяч.
Вот к вашему вниманию видео с " Sprint'n'Drift":
