Кубок Московской области по ралли-спринту - 1 этап
• Ралли-спринт «1400» 1660681811Л – заднеприводные легковые автомобили в заводской комплектации, имеющие не серийные доработки, соответствующие техническим требованиям к автомобилям зачета «СТАНДАРТ» (ПРИЛОЖЕНИЕ 12КиТТ);
• Ралли-спринт «1600» 1660691811Л – переднеприводные легковые автомобили в заводской комплектации, имеющие не серийные доработки, соответствующие техническим требованиям к автомобилям зачета «СТАНДАРТ» (ПРИЛОЖЕНИЕ 12КиТТ);
• Ралли-спринт «2000» 1660841811Л – полноприводные легковые автомобили, кроссоверы и внедорожные автомобили в заводской комплектации, имеющие несерийные доработки, соответствующие техническим требованиям к автомобилям зачета «СТАНДАРТ» (ПРИЛОЖЕНИЕ 12 к КиТТ);
• Ралли-спринт «Свободный» 1660851811Л – спортивные автомобили серийного заводского изготовления (GTi, RS, WRX, Evo и т. п.) любой конфигурации привода с закрытым кузовом, легковые автомобили с закрытым кузовом любой конфигурации привода, имеющие каркас безопасности и специальные шины, соответствующие техническим требованиям к автомобилям, участвующим в ралли 1 категории (ПРИЛОЖЕНИЕ 9 к КиТТ).
Серийные легковые автомобили с закрытым кузовом, имеющие государственную регистрацию, действующие диагностическую карту о прохождении технического осмотра и страховой полис ОСАГО. Рабочий объем двигателя не ограничен. Разрешаются только те изменения в конструкции, которые имеют государственную сертификацию или одобрение производителя и/или описаны в ПРИЛОЖЕНИИ 12 КиТТ. Требования к автомобилям зачетных классов ралли-спринт «1400», «1600» и «2000», разъясняющие применение ПРИЛОЖЕНИЕ 12 КиТТ, изложены в ПРИЛОЖЕНИИ 1 к настоящему Регламенту. Спортивные автомобили заводского изготовления (GTi, RS, WRX, Evo и т. п.), а также автомобили, оборудованные дополнительной блокировкой дифференциала, регулируемой по высоте спортивной подвеской в зачетные классы ралли-спринт «1400», «1600» и «2000» не допускаются.
Спортивные автомобили серийного заводского изготовления (GTi, RS, WRX, Evo и т. п.) с закрытым кузовом, имеющие государственную регистрацию, действующие диагностическую карту о прохождении технического осмотра и страховой полис ОСАГО; серийные легковые автомобили с закрытым кузовом с любым типом привода с доработками, превышающими ограничения зачетов ралли-спринт «1400», «1600» и «2000», оснащенные каркасом безопасности (ПРИЛОЖЕНИЕ 14 к КиТТ); автомобили, соответствующие ПРИЛОЖЕНИЮ 9 к КиТТ и имеющие технический паспорт РАФ (FIA) на автомобиль, участвующий в спортивных соревнованиях. Выполнение требований п. П11 ПРИЛОЖЕНИЯ 1 к настоящему Регламенту обязательно. На автомобилях класса ралли-спринт «Свободный» в порядке, определенном специальным Бюллетенем, допускается использование специальных шин.
Дистанция для проведения соревнований представляет собой специально подготовленное незамкнутое дорожное полотно на выделенной Территории длиной не менее 2000 метров с перепадом высот до 5 метров и имеет как минимум 12 поворотов различной крутизны с различными уклонами. Длина прямолинейных участков – не более 200 метров. Минимальная ширина Дистанции – 3,5 метра. На зимнем этапе покрытие дорожного полотна: снег, лед, грунт без покрытия или смешанное покрытие в зависимости от погодных условий; на летнем этапе – грунт без покрытия; на осеннем этапе – грунт, гравий, снег, лед, грунт и гравий без покрытия или смешанное покрытие в зависимости от погодных условий.
На Дистанции с учетом текущего состояния покрытия в зависимости от погодных условий устанавливаются искусственные ограничители (ретардеры), ограничивающие используемую участниками для движения ширину Дистанции. Об установке ретардеров участники информируются на брифинге перед началом соревнования, с местами расположения ретардеров и порядком их прохождения участники знакомятся во время ознакомительных заездов.
Соревнование состоит в последовательном выполнении каждым Экипажем 4-х зачетных заездов – Специальных участков (СУ): СУ-1 и СУ-2 состоят в прохождении Дистанции против часовой стрелки, СУ-3 и СУ-4 состоят в прохождении Дистанции по часовой стрелке.
Порядок старта Экипажей на каждом СУ определяется Стартовой ведомостью. Экипажу объявляется пятиминутная готовность к прибытию на стартовую позицию.
По приглашению судьи Экипаж устанавливает автомобиль с работающим двигателем на стартовой позиции. Пилоты находятся в автомобиле, в застегнутых шлемах, ремни безопасности застегнуты. Включен ближний свет фар. Перед подачей стартовой команды Экипаж должен подтвердить готовность к старту. Любое движение автомобиля с этого момента до подачи стартовой команды считается фальстартом. Отмашкой зеленого флага дается команда начала движения на СУ. Экипаж незамедлительно начинает движение по Дистанции ралли-спринта и продолжает его до пересечения линии ФИНИШ, обозначенной соответствующими знаками. Старт «с места»: начало хронометража – с момента подачи стартовой команды.
Межстартовый интервал, объявляемый Организатором, на старте ралли-спринта должен быть не менее 1 (одной) минуты и должен быть одинаковым для всех участвующих Экипажей, если Дополнительным Регламентом этапа Кубка не предусмотрено иное.
В случае невозможности принять старт или продолжать движение по зачетной Дистанции, Экипаж обязан немедленно включить аварийную сигнализацию или показать поднятую руку через окно водительской двери. Возобновлять после этого дальнейшее движение, открывать дверь или покидать автомобиль до разрешения судьи на Дистанции или руководителя гонки ЗАПРЕЩЕНО (за исключением случаев возникновения непосредственной опасности для Пилотов). Пилоты должны находиться в автомобиле пристегнутые ремнями безопасности. Эвакуация автомобиля с Дистанции обеспечивается Организатором.
Экипаж проезжает Дистанцию ралли-спринта и завершает СУ выездом с Дистанции в порядке, указанном в Схеме ралли-спринта или показанном на ознакомлении. В целях предупреждения о завершении заезда Экипаж отмашку клетчатым флагом.
Финиш «с хода»: остановка хронометража – по моменту пересечения передней точкой автомобиля линии ФИНИШ.
Посторонняя помощь для движения по Дистанции ралли-спринта не допускается.
В случае невозможности продолжать заезд из-за технической неисправности или вылета автомобиля участника за пределы Дистанции, требующей эвакуации, СУ, на котором произошел сход, считается завершенным и нерезультативным. Как правило, из дальнейшего участия в соревновании Экипаж исключается с внесением в итоговый протокол соревнования в качестве результата отметки «сход». На основании заявления Экипажа Руководитель гонки может допустить Экипаж к выполнению последующих СУ. В этом случае Экипажу назначается время прохождения СУ, равное наихудшему результату в данном зачетном классе, к которому добавлены 20 секунд. Данный порядок уточняется в Дополнительном Регламенте этапа Кубка.
Все участники должны выполнять требования судей. Экипажи, допустившие невыполнение требований судьи, неспортивное поведение, нарушение требований безопасности, будут исключены из соревнования, а их результат аннулирован.
Нахождение посторонних лиц на Дистанции ралли-спринта запрещено. При обнаружении таковых соревнование останавливается до наведения должного порядка. Экипажу в этом случае назначается перезаезд.
Результатом зачетного заезда является время нахождения на СУ с момента подачи стартовой команды до финиша, к которому добавлено время пенализации в соответствии с таблицей пенализаций (п.п. 27.2 настоящего Регламента) при зафиксированных судьями нарушениях выполнения зачетного заезда.
Вот к вашему вниманию видео с "Кубок Московской области по ралли-спринту":
