Перейти на сайтNASCAR Gander RV and Outdoors Truck Series
Серия NASCAR Gander RV & Outdoors Truck представляет собой серию гоночных пикапов, принадлежащих Национальной ассоциации гонок серийных автомобилей и эксплуатируемых ими , и является единственной серией во всей NASCAR, в которой участвуют гоночные модифицированные серийные пикапы . Эта серия является одним из трех национальных подразделений NASCAR и занимает третье место после второго уровня NASCAR Xfinity Series и высшего уровня NASCAR Cup Series . Camping World был титульным спонсором с 2009 по 2018 год; он заменил мастера , который служил в этой роли с 1996 по 2008 год.
Ранее эта серия называлась NASCAR SuperTruck Series в 1995 году, серия NASCAR Craftsman Truck с 1996 по 2008 год, NASCAR Camping World Truck Series с 2009 по 2018 год и NASCAR Gander Outdoors Truck Series в 2019 году.
• Шасси : стальная трубчатая рама с каркасом безопасности, должны соответствовать стандартам NASCAR
• Объем двигателя : 5,86 л (358 куб. Дюймов ) Pushrod V8
• Коробка передач : 4-х ступенчатая механическая
• Вес : минимум 3200 фунтов (1451 кг ) без водителя и топлива; Минимум 3400 фунтов (1542 кг ) с водителем и топливом
• Выходная мощность : 650-700 л.с. (480-520 кВт) неограниченный, ≈450 л.с. (340 кВт) ограничено
• Крутящий момент : 700 Нм (520 фут-фунтов )
• Топливо : Sunoco 260 GTX 90 MON, 98 RON , 94 AKI, неэтилированный 85% + Sunoco Green Ethanol E15
• Объем топлива : 18 галлонов США (68 л)
• Доставка топлива : карбюратор
• Степень сжатия : 12: 1
• Стремление : безнаддувный
• Размер карбюратора : 390 кубических футов в минуту (184 литра в секунду) 4 ствола
• Колесная база : 112 дюймов (2845 мм)
• Рулевое управление : Мощность , шариковый
• Шины : скользкие (все трассы, кроме Eldora Speedway ), грязевые (только Eldora) и дождевые шины (дорожные трассы только в случае дождливых условий), предоставленные Goodyear Eagle
• Длина : 206,5 дюйма (5245 мм)
• Высота : 60 дюймов (1,524 мм)
• Ширина : 80 дюймов (2032 мм)
• Оборудование для обеспечения безопасности : устройство HANS , ремень безопасности 6-точечный, поставляемый компанией Willans
Отборочный
В настоящее время поле серии грузовиков состоит из 32 грузовиков. Ранее 36 грузовиков составляли поле, но число участников уменьшалось; в 2014 году в каждой гонке участвовало в среднем 33 грузовика, самое маленькое поле в Техасе - 27, а максимальное - только восемь раз.
NASCAR использует систему квалификации нокаута в трех сериях. Сессии продолжительностью три раунда. В первом раунде у всех водителей есть 20 минут, чтобы установить время, в то время как 24 наиболее быстрое продвижение ко второму раунду. Во втором раунде у гонщиков есть 10 минут для пробега, и лучшие 12 продвигаются к финальному раунду; последний раунд, пятиминутная сессия, определяет стартовый состав топ-12. Позднее он был изменен на традиционную квалификацию для одного грузовика в 2019 году. Победитель поул- поля получает награду Keystone Light Pole Award, хотя, если няня младше 21 года, награда переименовывается в 21 Means 21 Pole Award. На ограничительной пластинеТрассы здесь проходят в два круга, каждый автомобиль проходит один круг по времени, в то время как лучшие 12 продвигаются вперед, чтобы бежать за поул, машины уходят, начиная с самого медленного до самого быстрого.
Гонка
Первоначально в серии использовался ряд правил, которые отличались от гонок на Кубок Уинстона и Буша. Большинство первых гонок были длиной не более 125 миль, причем многие из них были гонками на 150 кругов на коротких трассах. Чтобы сэкономить командным деньгам, не требуя, чтобы команды нанимали специалистов по питам и покупали дополнительные шины, а также потому, что некоторые трассы - Saugus Speedway , Flemington Raceway , Tucson Raceway Park , Evergreen Speedway и Colorado National Speedway, в частности - не имели пит-роуд, достаточно безопасный пит-стопыили у него были ямы за пределами трассы, начиная со второй гонки серии в Тусоне, NASCAR предпринял пятиминутный перерыв «перерыв» вместо пит-стопов, где команды могли вносить любые изменения в свой грузовик. Единственные временные изменения шин были возможны в интересах безопасности, такой как поломка шины или опасность для шины.
Правило было популярно среди телевидения и фанатов, и впоследствии оно распространялось на весь график, поскольку журналисты-пит-лейтенанты могли брать интервью у водителей и начальников экипажей во время перерыва без стресса. Тем не менее, начиная с 1998 года, NASCAR ввел меры предосторожности на соревнованиях: каждая команда получила четыре комплекта шин; с этим изменением правил перерыв на перерыв был отменен, начиная с гонки на Pikes Peak International Raceway . В 1999 году были добавлены полные пит-стопы, когда водителям разрешалось пит-лейн во время гонок, но им не разрешалось менять более двух шин во время остановки.
Более популярным правилом, действовавшим до середины сезона 2004 года, было правило «сверхурочных». Если гонка Craftsman Truck Series не прервалась из-за погодных условий, она должна была закончиться в условиях зеленого флага, и в соответствии с правилом все гонки должны заканчиваться минимум двумя последовательными кругами в состоянии зеленого флага, что часто называют «зелено-белой клеткой». закончить . Поскольку гонки до желтого флага были запрещены до 1998 года (и снова в 2003 году в соответствии с действующим правилом бесплатного прохода ), подсчет очков возвращался к последнему пройденному кругу, и до тех пор, пока гонка обратно к линии не была легализована в 1998 году, если желтый помахал во время первого на круге с зелено-белыми клетками вся ситуация будет сброшена.
В 2014 году NASCAR запретил составление тандемов , метод гонок, при котором два автомобиля выстраивались в линию друг с другом, чтобы набрать скорость из серии Truck. Водители, которые совершают акт, имеют черный флаг. [35]
В сезоне 2016 года было добавлено правило «предостерегающие часы», согласно которому будет вынесено предупреждение, если гонка проходит под зеленым флагом в течение 20 минут. За эти предостережения не был предоставлен бесплатный пропуск, и 20-минутные часы были сброшены при всех перезапусках. Предостерегающие часы не использовались в течение последних 20 кругов (10 кругов в Поконо или в канадском парке автомобильных шин) и не использовались во время соревнований на Eldora Speedway.
Тройной овал Дейтоны имеет длину 2,5 мили (4,0 км), угол поворота составляет 31°, а у линии старта / финиша - угол 18°. Передняя прямая имеет длину 3800 футов (1200 м), а задняя прямая (или «суперэластик») имеет длину 3000 футов (910 м). Три овальная форма была революционной в то время, так как она значительно улучшила линии обзора для поклонников. Это один из двух треков на трассе серии NASCAR Cup Series, в котором используются ограничительные пластины для замедления автомобилей из-за высоких скоростей, другой является Talladega Superspeedway.
15 июля 2010 года начался ремонт трека. Это произошло почти на год раньше, чем планировалось из-за разрыва трассы во время Daytona 500 в 2010 году. В проекте было использовано около 50 000 тонн асфальта для восстановления 1 400 000 квадратных футов (130 000 м2), включая гоночную поверхность, фартук, опорные площадки и яму. Из-за хорошей погоды проект был завершен с опережением графика.
9 октября 2013 года Колин Браун управлял автомобилем- прототипом Daytona, подготовленным Michael Shank Racing, чтобы установить рекорд на одном круге в конфигурации с тремя овалами со скоростью 222,971 миль в час (358,837 км / ч). Во время NASCAR Events машинам требуется меньше минуты, чтобы пройти круг по 2,5-мильному трехвалентному маршруту.
Вот к вашему вниманию видео с "NASCAR Gander RV and Outdoors Truck Series":
