Перейти на сайтNASCAR Cup Series
National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR) производит и обеспечивает соблюдение многочисленных норм и правил , которые выходят за рамки всех гоночных серий.
NASCAR выпускает разные книги правил для каждой гоночной серии; однако книги правил публикуются исключительно для членов NASCAR и не доступны для общественности. Тем не менее, многие правила, такие как система подсчета очков, были широко обнародованы как NASCAR, так и средствами массовой информации.
Каждый автомобиль должен отображать свой номер на каждой двери автомобиля и на его крыше. Передняя часть автомобиля и нижняя часть заднего бампера должны соответствовать спецификациям, указанным изготовителем автомобиля. На каждом автомобиле должно быть показано около 30 наклеек спонсора NASCAR слева от каждой двери и на передних крыльях. Эти наклейки на случай непредвиденных обстоятельств представляют спонсоров серии, и команды с бонусными деньгами имеют право зарабатывать во время гонки, но могут быть опущены в случае, если они вступают в конфликт со спонсорами команды или моральными убеждениями. [2] [3] Логотип спонсора серии отображается в верхней части ветрового стекла, который называется заголовком ветрового стекла или надписью ветрового стекла.
Начиная с 2013 года макет ливреи для Кубка NASCAR Series был изменен, совпав с переходом на модель 6-го поколения . Вместо спонсора серии, как в младших сериях, на лобовом стекле заметно указывается фамилия водителя (а также имя или фамилия в случае братьев и сестер и членов семьи, как в случае братьев Бушей или суффиксов для таких водителей, как Дейл Эрнхардт-младший и Мартин Труекс-младший) размещен в центре жатки лобового стекла. Логотипы производителя размещены на каждом углу верхнего ветрового стекла. На фарах и задних фарах было запрещено размещать логотипы номеров и спонсоров, чтобы не мешать уникальным характеристикам каждой модели автомобиля. Однако в задней части крыши рядом с номером было добавлено новое место для логотипа одного спонсора.
В 2014 году был создан новый макет для участников NASCAR Chase за Чемпионат, требуя, чтобы у автомобилей были желтые номера на крыше, передние сплиттеры и передние панели. Фон заголовка ветрового стекла также будет окрашен в желтый цвет, а имя водителя будет отображаться черными буквами. Новый логотип «Chase for the Championship» заменит обычный логотип серии NASCAR Cup Series в непредвиденной группе. Наклейка также будет размещена рядом с именем водителя над дверью, чтобы обозначить каждую победу, которую водитель получил в этом сезоне. В 2015 году на ливреях серий Xfinity и Camping World Truck будет отображаться фамилия водителя в верхнем заднем стекле. Начиная с 2017 года, логотип Monster Energy теперь находится на переднем ветровом стекле, а имя водителя перемещается на заднее ветровое стекло в Monster Energy NASCAR Кубок серии.
Комбинированная гонка - это гонка между несколькими сериями, которые работают в соответствии с совместимыми пакетами правил. Во время комбинированных гонках НАСКАР ( в настоящее время два K & N Pro Series ( East и West ) и бывшая Уинстон серии Кубка / Winston West Series и Busch Series / Busch Series North), есть одна гонка, но очки начисляются за обе серии. В предыдущие годы гонщикам давали очки в зависимости от того, как они финишировали среди конкурентов из той же серии. В 2017 году гонщики получат очки в своих сериях в зависимости от их фактического финиша в гонке среди всех участников. Тем не менее, водители, которые заявляют, что они участвуют в чемпионате в обеих сериях (Восток и Запад), будут награждены очками в обеих сериях, при условии, что у них есть соответствующая лицензия для обоих.
Особые правила применяются, так как две команды будут иметь одинаковое количество. Самое короткое время круга в квалификации определяет, какая команда будет иметь номер для гонки, и какая команда должна временно изменить номер для гонки. Например, в течение сезона 1991 года в серии Busch были выбраны гонки на северо-востоке ( Лоудон , Назарет , Дувр , Оксфорд ), в которых участвовали серии Busch Grand National (теперь Xfinity ) и Busch Grand National North (теперь K & N Pro East). комбинированные гонки. Северная команда Рики Крэйвен (также водил свою машину) и Великая национальная команда Дон Беверли Рейсинг ( Джимми Хенслиоба они использовали № 25. Тот, кто имел более быстрое квалификационное время в каждой гонке, использовал № 25. Крэйвен использовал № 28 в Оксфорде, когда Хенсли был быстрее, в то время как Хенсли использовал № 5, когда Крэйвен имел лучшее время в Лоудоне. , Обе команды, однако, набрали соответствующие очки владельца для № 25 в их соответствующих сериях.
Используется нокаут-система, аналогичная Формуле-1 . В течение отведенного времени командам разрешается неограниченное количество попыток пройти квалификацию с самым быстрым кругом каждого раунда, считая их официальным временем.
Между попытками автомобили припаркованы на ямной дороге, где команды могут подключить систему охлаждения через крышку капота перед ветровым стеклом для охлаждения двигателя. Однако командам не разрешается поднимать капот или вносить другие существенные изменения во время квалификации. Кроме того, шины не могут быть заменены без одобрения NASCAR, которое будет выдавать разрешение только в случае спущенных шин или проблем безопасности.
На всех овалах с открытым двигателем в серии Monster Energy NASCAR Cup трассы короче 2 миль в серии Xfinity и трассы короче 1,5 миль в серии Camping World Truck Series, первый раунд длится 15 минут. Самое быстрое продвижение 24 к раунду 2, который длится 10 минут. Самые быстрые 12 продвигаются к раунду 3, который определяет положение полюса. Помимо определения того, кто переходит во 2-й раунд, в 1-м раунде также определяется, кто будет и не будет претендовать на участие в гонке и стартовых позициях 25–40 (серия кубков), 25–40 (Xfinity) или 25–32 (Camping World Truck) , Аналогичным образом, раунд 2 определит стартовые позиции 13–24, а раунд 3 - позиции 1–12.
На дорожных курсах есть только две сессии: первый раунд - 25 минут, лучшие 12 переходят во второй раунд, который составляет 10 минут.
В случае, если между раундами выпадает дождь, NASCAR имеет возможность объявить сессию законченной, и скорости предыдущего раунда будут учитываться для всех оставшихся стартовых позиций.
Начиная с 2017 года, NASCAR объявило, что может оставить за собой право подняться на старт гонки на час вперед, чтобы преодолеть ненастную погоду (сильный дождь и молния на дорожных трассах).
За два часа до гонки водители и руководители экипажей посещают обязательное собрание водителей. Они обязаны присутствовать лично, и никакие исключения не допускаются (что вызвало проблемы с водителями, пытающимися совершить двойной День памяти). Отказ от участия в собрании заставит водителей стартовать в задней части поля. В августе 2015 года NASCAR объявило, что они будут экспериментировать с переносом собрания гонщиков всего за один час до гонки, так как встречи в большинстве гонок занимают менее 15 минут.
Примерно за 30–45 минут до начала гонки будут проводиться представления водителя. Несоблюдение этих требований также потребует от водителя стартовать в задней части поля.
В назначенное время начала проводится предрасовый вызов, после чего следует пение государственного гимна. После того, как гимн закончен, у водителей есть ровно пять минут, чтобы сесть в свои машины со всем прикрепленным и готовым к работе оборудованием для обеспечения безопасности. По истечении этих пяти минут главный маршал гонки подаст команду «Водители, запусти свои двигатели!», После чего каждый автомобиль должен запустить свой двигатель. При работающем двигателе автомобили сидят на яме примерно три минуты, а затем едут по трассе на прогревочные дорожки перед гоночной машиной. Среднее количество кругов темпа равно трем, но их может быть больше или меньше в зависимости от широкого круга обстоятельств и условий, включая, но не ограничиваясь длиной дорожки, усилия по сушке дорожки после дождя, или если у автомобиля есть проблема и он останавливается на трассе во время этих кругов темпа. В конце кругов темпа, поле будет участвовать в прокатном старте.
Если последний круг гонки начнется с осторожностью, гонка будет увеличена в соответствии с дополнительным временем NASCAR . Как только трек очистится, поле получит зеленый флаг с двумя оставшимися кругами. Если есть еще один сбой / предупреждение до того, как лидер достигнет линии старта / финиша, то гонка будет продолжаться до тех пор, пока лидер не достигнет линии. Однако, когда лидер гонки достигает линии старта / финиша, следующий флаг (предостерегающий или клетчатый) заканчивает гонку (хотя участники должны пересекать линию старта / финиша на скорости автомобиля, чтобы скорость была оценена в их положении на момент предостережения).
После гонки победивший гонщик (и, если в конце сезона - победитель чемпионата) обычно завершает серию выгорания в рамках празднования своей победы, прежде чем отправиться в полосу победы для проведения дополнительных празднований и интервью после гонки.
Тройной овал Дейтоны имеет длину 2,5 мили (4,0 км), угол поворота составляет 31°, а у линии старта / финиша - угол 18°. Передняя прямая имеет длину 3800 футов (1200 м), а задняя прямая (или «суперэластик») имеет длину 3000 футов (910 м). Три овальная форма была революционной в то время, так как она значительно улучшила линии обзора для поклонников. Это один из двух треков на трассе серии NASCAR Cup Series, в котором используются ограничительные пластины для замедления автомобилей из-за высоких скоростей, другой является Talladega Superspeedway.
15 июля 2010 года начался ремонт трека. Это произошло почти на год раньше, чем планировалось из-за разрыва трассы во время Daytona 500 в 2010 году. В проекте было использовано около 50 000 тонн асфальта для восстановления 1 400 000 квадратных футов (130 000 м2), включая гоночную поверхность, фартук, опорные площадки и яму. Из-за хорошей погоды проект был завершен с опережением графика.
9 октября 2013 года Колин Браун управлял автомобилем- прототипом Daytona, подготовленным Michael Shank Racing, чтобы установить рекорд на одном круге в конфигурации с тремя овалами со скоростью 222,971 миль в час (358,837 км / ч). Во время NASCAR Events машинам требуется меньше минуты, чтобы пройти круг по 2,5-мильному трехвалентному маршруту.
Вот к вашему вниманию видео с "NASCAR Cup Series":
