Copa Kobe Circuitos
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
Участие в I I CKC 2019 зарезервировано исключительно для транспортных средств, которые соответствуют Техническому регламенту II CKC.
Транспортные средства, участвующие во II CKC, должны:
• иметь технический паспорт, выданный Комитетом Организация Кубка.
• иметь специальную подготовку II CKC, включая комплект чашек, который включает Технический регламент.
• Представить безупречный внешний вид кузова и краски, чтобы можно было выходить на тренировку и в каждом из тестов, а также прекрасно разместив обязательную рекламу.
Регистрационный сбор
Регистрационный сбор установлен в размере € 900 + НДС и дает право:
• участвовать во всех тестах II-CKC
• претендовать на ваши награды
• одна (1) официальная обезьяна Кубка Кобе.
• CKC палатка
• Кубок мерчендайзинга
Участники, которые забили в гонке издания 2018 года, должны в обязательном порядке претендовать на метод регистрации 2-го года, установленный в 600 евро + НДС, и иметь право:
• участвовать во всех тестах II-CKC
• претендовать на ваши награды
• Кубок мерчендайзинга
Номера
В течение сезона на каждом автомобиле будет указан номер гонки, соответствующий списку, опубликованному Оргкомитетом перед первым испытанием. Эти номера, присвоенные указанным Комитетом, могут быть изменены, если Организатор сочтет это целесообразным.
Имя пилота должно быть написано белыми буквами высотой не более 10 см в нижней части каждого из задних боковых окон.
Во время предварительных технических проверок и в ходе испытания на автомобиле должны быть указаны как номера гонки, так и имя гонщика.
ТЕЛЕМЕТРИЯ И РАДИО
Запрещается, за исключением тех, которые были установлены Комиссарами и Хранителями Времени теста, установка и / или использование телеметрических систем или любой другой компьютерной базы, которая позволяет передавать данные с движущегося транспортного средства в район Ямы и на Напротив, на протяжении всего развития официальной подготовки и карьеры.
Оргкомитет может навязать использование системы сбора данных, которая будет поставляться вместе с транспортным средством и должна быть от транспортного средства (остановлена) к компьютеру, а не в противоположном направлении.
Разрешается связь между пилотом, находящимся внутри его движущегося транспортного средства, и людьми в его команде посредством использования радиосистем с эксклюзивной функцией передачи голоса.
Тренировка
Продолжительность каждой гонки составляет не менее 25 минут и не более 35 минут, что определяет количество кругов в Правилах каждого теста.
Каждый тест будет состоять из:
• две бесплатные тренировки по 30 минут
• 20-минутная официальная тренировка
• две гонки (от 25 до 35 минут)
Это время от времени может быть изменено потребностями тестового промоутера.
В исключительных случаях и по причинам форс-мажора в тесте могут участвовать гонки разной продолжительности или одна гонка.
Заправка не разрешена во время тренировки или во время гонок.
Пилот может участвовать только в течение всего теста с транспортным средством, ранее разрешенным Спортивными комиссарами.
Официальные тренинги
В Официальном обучении могут участвовать только зарегистрированные транспортные средства, которые прошли Проверки. Они будут иметь продолжительность 20 минут, и все пройденные круги будут рассчитаны для определения положения пилотов на старте.
Circuito de Jerez - Анхель Ньето (ранее известный как Circuit of Jerez и Circuito Permanente de Jerez ), представляет собой гоночную трассу протяженностью 4,428 км (2 751 миль), расположенную недалеко от города Херес-де-ла-Фронтера , в 90 км (55,9 миль) к югу от Севильи. и глубоко в пределах производящего хереса юга Испании. Проектом руководил испанский инженер Мануэль Медина Лара, основанный на предварительной идее Алессандро Роччи.
Вот к вашему вниманию видео с "Copa Kobe Circuitos":
