Перейти на сайтЗачет "Анлим" - 4 этап
Класс «Анлим» (без ограничений по размеру колеса)
Будет состоять из шести этапов:
• 3 на ледовом автодроме «КУБА» (организатор ЕКБ МОТОРСПОРТ);
• 3 на ледовом автодроме «РУССКИЙ ОСТРОВ» (организатор ULD).
• Стартовый взнос для участника: 2000 рублей.
• Призовой фонд: 50% от стартовых взносов.
• Стартовый взнос для команд: 500 рублей с каждого участника команды.
• Результат чемпионата считается по лучшим пяти этапам.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ
• Участник обязан своевременно представить автомобиль на технические инспек-ции, время и место проведения которых организатор обязан опубликовать в дополни-тельном регламенте.
• Технические инспекции проводит старший технический контролер соревнова-ния. Автомобиль проверяется на предмет соответствия требованиям приложения 1.
• В случае устранимых выявленных несоответствий участник имеет право свое-временно пройти повторную техническую инспекцию после исправления замечаний.
• После прохождения технической инспекции старший технический контролер ставит соответствующую отметку в заявочную форму.
• На протяжении всего соревнования допускается проведение дополнительных технических инспекций на усмотрение старшего технического контролера.
Личный зачет:
• «Анлим»: 2000 рублей. 50% уходит в призовой фонд этапа.
• «Боевая классивка»: 1000 рублей.
Командный зачет:
• «Анлим»: 500 рублей с каждого участника команды.
• «Боевая классивка»: 500 рублей с каждого участника команды.
Подробные процедуры подачи заявок и оплаты взносов публикуются в дополни-тельном регламенте к каждому этапу чемпионата.
Организатор оставляет за собой право освободить полностью или частично от-дельных участников от уплаты заявочных взносов.
Заявочный взнос возвращается (в размере 70%) в случае, если соревнования не состоялись.
ПАРНЫЕ ЗАЕЗДЫ
Парные заезды являются основной частью соревнований.
• 16 лучших участников по результатам одиночных квалификационных заездов формируют ТОП-16 и участвуют в парных заездах. Из участников ТОП-16 формируется сетка парных заездов, по которой участник, занявший первое место в квалификации, соревнуется с участником, занявшим шестнадцатое место. Таким образом, формирует-ся 8 парных заездов по принципу «1-й против 16-го», «2-й против 15-го», «3-й против 14-го», и т.д. (схему сетки ТОП-16 см. в приложении 6).
• 8 победителей каждого из 8 парных заездов ТОП-16 проходят в следующий тур со-ревнования – ТОП-8 (четверть финал).
• 4 победителя ТОП-8 (четверть финала) проходят в следующий тур соревнования – ТОП-4 (полуфинал).
• 2 проигравших в парных заездах ТОП-4 (полуфинала) соревнуются в парном заезде за 3-4 места. Победитель парного заезда за 3-4 места получает 3-е место на соревно-вании. Проигравший в парном заезде за 3-4 места получает 4-е место на соревнова-нии.
• 2 победителя парных заездов ТОП-4 (полуфинала) проходят в следующий тур со-ревнования – финальный парный заезд за 1-2 места. Победитель финального парного заезда получает 1-е место на соревновании. Проигравший в финальном парном заезде получает 2-е место на соревновании.
16 победителей каждых парных заездов проходят в ТОП-16, 8 победителей каждого из 8 парных заездов ТОП-16 проходят в следующий тур соревнования – ТОП-8 (чет-верть финал).
Порядок проведения четверть финала и дальнейших этапов основной части сорев-нований описан в пункте 5.8.2. данного регламента.
По решению судейской бригады и руководителя гонки возможно проведение неполной сетки ТОП-16 (ТОП-32, при условии принятия решения о проведении основ-ной части соревнования в данном формате). Те пилоты, у которых отсутствует пара, проходят в ТОП-8 (ТОП-16, при условии принятия решения о проведении основной ча-сти соревнования в формате ТОП-32).
Все парные заезды должны проходить непрерывно до выявления победителя соревнования. Первый водитель должен выйти на старт не позднее 2 минут с момента, когда трассу покинули предыдущие участники, а второй не позднее 2 минут с момента появления первого водителя на старте. Неявка на старт в указанный интервал време-ни ведет к проигрышу опоздавшего водителя в данном заезде.
Если по техническим причинам участник не может выехать на старт, он в те-чение 2 минут должен сообщить об этом судье при участниках. В этом случае участни-ку выделяется дополнительно 5 минут на устранение неполадок. Время на устранение неполадок может продлить руководитель гонки.
При необходимости руководитель гонки может ввести перерыв (не более 30 минут) в программу мероприятия.
В целях развития спортивной дисциплины автоспорта – дрифта, его привле-кательности для участников и зрителей, а так же повышения навыков и мастерства начинающих водителей и спортсменов по решению Организатора парные заезды могут проходить по системе ТОП-24 Double Elimination (Приложение 6). На усмотрение су-дейской бригады парные заезды могут пройти по следующей системе: ТОП-32 по Олимпийской системе (play-off), начиная с ТОП-8 по Олимпийской системе с выбыва-нием после двух поражений (Double Elimination).
Вот к вашему вниманию видео с "Зимний Чемпионат Урала по дрифту":
