ERC Classic Race Series
СТРУКТУРА МЕРОПРИЯТИЙ СЕРИИ
• Календарь серий должен состоять из 7 или 8 раундов (с учетом лучших 5 раундов). Серия будет публиковать календарь перед началом каждого сезона. Если какие-либо изменения будут внесены в календарь Серии в течение сезона, будет опубликован измененный календарь, и зарегистрированные участники получат уведомление по электронной почте.
• На любом гоночном собрании, на котором количество участников превышает максимально допустимое для сетки, Организатор может попытаться справиться с переполнением, перемещая машины между гоночными группами в соответствии с временем круга. В противном случае выбор сетки может быть сделан на основе самой ранней даты участия в гоночном собрании по усмотрению организатора. Если запрашивается мнение организатора серии, рекомендация, как правило, отдает приоритет тем, кто регулярно поддерживает серию, или тем, кто не зарегистрирован для участия в гонках в других сериях.
• Где это возможно, каждый раунд будет состоять из скретч-гонки, которая не будет засчитываться за очки, и двух гонок с гандикапом, которые будут засчитываться за очки. На собраниях, на которых в Серии более 3 гонок, Организатор до начала гонок сообщит, какая из гонок с гандикапом будет засчитываться за очки.
• Организатор может, по своему усмотрению, допускать к Решетке Серии на любом собрании только по приглашению на гонку и на таких условиях, которые он сочтет целесообразным навязать, автомобилю, который не вписан в Серию. Цель данного усмотрения - помочь организаторам гонки разместить размещенные машины в подходящих сетках и повысить удовольствие от конкурентов Серии, расширив сетки Серии на собрании. Приглашения на гонку будут выдаваться на основании того, что они имеют приоритет для участия позади зарегистрированных участников Серии.
• Если автомобили не-серии допускаются по приглашению гонки в сетку в какой-либо гонке серии, хотя объявленный результат остается вопросом для официальных лиц собрания, эти машины будут исключены для целей распределения очков серии.
• Если собрание проводится в течение двух выходных, очки будут начисляться за каждые выходные, и будет учитываться лучший результат за выходные.
По мере роста популярности серии она становилась слишком большой для одной сетки, поэтому она была разделена на две группы: «Спорт» и «GT» в группах 1, «седаны» в группе 2. Большие различия в скорости между самыми быстрыми и самыми медленными в каждой группе означали, что самое большее кругов, тем быстрее машины в каждой группе должны были стартовать с пит-лейн. С начала сезона 2004/05 года было принято решение, что автомобили должны быть сгруппированы по времени круга (а не по типу кузова), с полосой скорости 1:15 для более медленной группы и 1:08 для более быстрая группа (как на оригинальной трассе Пукекохе).
Корни Серии уходят в 1986 год. Донн Уайт из Тауранги начал серию для четырехцилиндровых автомобилей BMC, гоненных по четырем трассам Северного острова - Таупо, Манфилд, Пукекохе и ныне несуществующий Бей-Парк в Тауранге.
Серия постепенно набирала популярность, привлекая Minis, MG Midgets, MGBs и Wolseley 1500 покойного Джима Кристалла (хотя и с большим двигателем), и имела формат гонок по два очка за встречу. Традиционно, первая гонка была гонкой царапин - естественно, боролись с более быстрыми автомобилями; второй был гандикапом, но независимо от результатов, в целом серии обычно выигрывал один из более быстрых автомобилей.
Около 1994 года у TACCOC была серия для Classic British Sports & GTs (серия «Бензиновый переулок») с довольно скромными правилами и системой бонусных баллов, которая была ориентирована на старые, колесные, с деревянным каркасом, British Racing Green, не прицепные автомобили, с менее герметичными двигателями и не работающими на японских шинах или свечах зажигания…. Сериал длился пару лет, но свернулся, когда произошли изменения в политике клуба TACCOC.
В конце сезона 1995/96 года, после неудачного спора о том, что лидер серии управлял другой машиной на последнем этапе, официальной жалобе одного из водителей и угрозе судебного преследования, Донн Уайт отказался от поста организатора, решил, что он не готов продолжать - неприятности, вызванные этими событиями, отражают отношение к спорту, который он не поддержит. Это оставило серию BMC с небольшой группой водителей, но без организатора серии.
Вот к вашему вниманию видео с "ERC Classic Race Series":
