"НОВОМОСКОВЬЕ" - 12 этап
Зачетные классы:
• Ралли-спринт «Задний привод»» – заднеприводные легковые автомобили в заводской комплектации, имеющие не серийные доработки. Допускается использование специальных шин.
• Ралли-спринт «Передний привод» – переднеприводные легковые автомобили в заводской комплектации, имеющие не серийные доработки. Допускается использование специальных шин.
• Ралли-спринт «Полный привод» – полноприводные легковые автомобили, кроссоверы и внедорожные автомобили в заводской комплектации, имеющие несерийные доработки.
Технические требования к автомобилям зачетных классов:
Трансмиссия:
• Передаточные числа КПП и главной передачи не ограничены при сохранении оригинального корпуса.
• Разрешается применение блокировки дифференциала.
• Полуоси, карданные и приводные валы и их шарниры свободные.
• Привод КПП не ограничен.
Электрооборудование
Стартер, генератор, АКБ свободные при сохранении возможности их безопасной эксплуатации.
Колеса и шины:
• Разрешается заменять болты крепления колес на шпильки, при этом количество и диаметр шпилек не может быть уменьшено. Шпильки не должны выступать за плоскость установленного комплектного колеса.
• В зачетных классах «Задний привод» и «Передний привод» шины не ограничиваются. В зачетном классе «Полный привод» разрешается применение только шин, сертифицированных для применения на дорогах общего пользования (с маркировкой «Е» соответствия Правилам ЕЭК ООН №30 или маркировку DOT с указанием стандарта) и не имеющих иной специальной маркировки (аналогичной «Competition Use», «For Rally Use»).
• В течение всего ралли-спринта глубина рисунка протектора шины на автомобиле не должна быть менее 1,6 мм, если на шинах нет индикаторов износа шин, и не менее глубины, ограниченной индикаторами износа, если они есть.
• В зачетном классе «полный привод» разрешается применение только серийных шипов для легковых автомобилей.
Техническая инспекция:
• Техническая инспекция (ТИ) проводится в закрытом парке соревнования в соответствии с расписанием.
• Все Пилоты, прошедшие Административные проверки, должны представить автомобиль на ТИ в соответствии с расписанием.
• Автомобиль представляется на ТИ полностью подготовленным для участия в соревновании, с нанесенными на бортах стартовыми номерами и рекламой Организатора. Эмблемы и стартовые номера других соревнований не должны препятствовать однозначной идентификации автомобиля на заявленном соревновании. Также должна быть представлена вся экипировка Пилота.
• Государственные регистрационные номера должны быть закреплены. Для контроля на ТИ может проводиться фотографирование автомобилей участников.
• Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, и принадлежность к зачетному классу, в который автомобиль был заявлен.
• При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанному в Заявке классу, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки.
• Проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности может быть произведена по решению Технического Комиссара в любой момент соревнования.
• Если автомобиль предоставляется Организатором, то за соответствие автомобиля требованиям настоящего Регламента и безопасности несёт ответственность Организатор.
Заявка на участие:
• Любое лицо должно не позднее даты окончания приема Заявок выслать Организатору заполненную должным образом Заявочную форму, образец которой прилагается к настоящему Регламенту (ПРИЛОЖЕНИЕ 1). Заявочная форма (для каждого этапа в отдельности) направляется Организатору на адрес электронной почты, указанный в Регламенте соревнования.
• Заявка является договором между Заявителем и Организатором. Заявка обязывает Заявителя принять участие в ралли-спринте, а Организатора – выполнить по отношению к Заявителю все положения Спортивного Кодекса РАФ и настоящего Регламента. • Подписав заявочную форму, Заявитель и Пилоты подпадают под спортивную юрисдикцию РАФ и обязуются соблюдать положения Спортивного Кодекса РАФ и настоящего Регламента.
• Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные Заявителям и/или заявленным для участия в соревновании Пилотом их имуществу. Все Пилоты принимают участие в ралли-спринте на свой собственный риск. Своей подписью на Заявочной форме Заявитель и Пилот отказываются от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнования. Этот отказ (от каких-либо прав на компенсацию расходов) относится к ФАСМ, Организатору, Официальным лицам и другим участникам раллиспринта.
• Включение Пилота в предварительный Список заявленных Пилотов, участвующих в соревновании, опубликованный на официальном сайте ралли-спринта рассматривается как официальное подтверждение предварительного приема Заявки.
• По решению Организатора допускается участие в соревновании (или на отдельных его этапах) на автомобиле, предоставляемом Организатором.
• Размер заявочного взноса за каждого Пилота, заявившегося для участия в этапе Кубка в любом
• зачетном классе устанавливается, равным 1700 рублей.
• Заявочный взнос вносится при подаче в секретариат удостоверенного подписью Пилота или
• заявителя оригинала заявочной формы.
• Заявка на участие до уплаты заявочного взноса считается предварительной.
• Заявочные взносы возвращаются кандидатам на участие, чьи Заявки отклонены на административной проверке; в случае если соревнование не состоялось.
Вот к вашему вниманию видео с "РАЛЛИ-СПРИНТ "НОВОМОСКОВЬЕ"":