Из чего состоит экзамен на автодроме

12 Июля 2016

Упражнения на автодроме Когда обучение в автошколе подходит к концу, все учащиеся задаются вопросом о том, каковой будет организация, а также прохождение экзаменов в ГИБДД. Порядок сдачи экзаменов остался без изменений еще со времен Советского Союза. Экзаменационный комплекс включает в себя две части: теоретическую и практическую. Экзамен по теории вождения в большинстве случаев проходит в виде компьютерного тестирования, а тестирование на практике производится непосредственно за рулем автомобиля вначале на автодроме, после этого – на городских улицах. В сегодняшней теме мы поговорим об экзамене, проходящем на автодроме, и рассмотрим, какие упражнения обязательны к выполнению на площадке.

Почему сдача экзаменов начинается на автодроме

Перед тем как проводить практический экзамен по городскому маршруту, инспектор ГАИ должен быть убежден в том, что учащийся в полной степени освоил автомобиль и может свободно им управлять.

Поэтому сдача практической части тестирования начинается на автодроме, где учащийся должен доказать, что он прекрасно чувствует габариты автомобиля и не только может нормально припарковаться, но и заехать в бокс задним ходом. Такая практика на автодроме позволяет отсеивать тех учеников, которые не обладают необходимой подготовкой и могут создать на дороге аварийную ситуацию.

Полезно знать! С 1 сентября 2016 года ряд стандартных упражнений пополнят еще три абсолютно новых упражнения: «новая змейка», «повороты на 90 градусов», а также «проезд регулируемого перекрестка».

Из каких упражнений состоит сдача тестирования на автодроме

Упражнения на автодроме

В период обучения в автошколе учащиеся отрабатывают пять упражнений: «въезд в бокс (гараж) задним ходом», «параллельную парковку», «змейку», «разворот при ограниченном пространстве», а также «горку» или эстакаду. На автодроме, в зависимости от автошколы, ученик выполняет три или больше упражнений, которые выбирает экзаменатор (эстакада обязательна в любом случае). За каждую ошибку, допущенную при прохождении упражнений, начисляется определенное количество «штрафных баллов» – если ученик получил от 5 и более баллов за одно испытание, он не сдал экзамен.

Все упражнения принято начинать у линии «старт». На старте водителю необходимо переключить рычаг КПП на «нейтралку» и поднять стояночный тормоз. После этого нужно включить передачу, снять с ручника автомобиль и начать движение.

Знаете ли Вы? За 11 месяцев 2015 года в России водителями, стаж управления автомобилем которых достигает двух лет, совершено 13 тысяч ДТП!

«Въезд в гараж»

Обычно экзамен на автодроме начинается именно с этого упражнения. После того как вы сели в автомобиль, не забываем пристегнуться, включить зажигание, снять автомобиль с ручника и включить поворотники. Упражнение «въезд в гараж», как правило, выполняется в три этапа. Перед тем, как выполнять маневр, учащемуся следует подъехать к линии «стоп» задним бампером (при этом необходимо оставить расстояние сбоку до ближайшей стойки где-то около трех метров).

Въезд в гараж Итак, первый этап: водителю необходимо включить поворотники, а также заднюю передачу и подъехать задним ходом так, чтобы бампер был на уровне близлежащей передней стойки. Этап второй: водителю необходимо выкрутить руль в сторону бокса и, будучи на сцеплении, въехать немного в гараж (в данном случае расстояние до стоек в боковых зеркалах после проделывания данного маневра должно быть одинаковым). В той ситуации, если расстояние неодинаково – необходимо выкрутить руль в ту сторону, где расстояние больше и немного проехать дальше, пока оно не выровняется.

И, наконец, третий (заключительный) этап: водителю следует выровнять руль и докатать до задних стоек. Данный маневр осуществляется очень аккуратно, дабы не задеть стойки и полностью заехать в гараж.

После того как упражнение будет проделано, инспектор выходит и проверяет, выехал ли перед автомобиля за белую линию передних стоек. Если нет – данное упражнение не сдано. Упражнение заверено тогда, когда водитель ставит автомобиль на стояночный тормоз.

Это интересно! Самое плохое качество обучения вождению и, впоследствии, получение лицензии - в Индии. Индивидуальное обучение вождению может позволить себе лишь элита общества, которая составляет 1% от всего населения страны.

«Параллельная парковка»

Параллельная парковка «Параллельную парковку» принято выполнять в холодное время года вместо «эстакады», если последняя покрыта льдом. Перед тем как выполнять маневр, ученик должен подъехать задним бампером к линии «стоп», находящейся на уровне с передними стойками.

Итак, при выполнении упражнения водитель должен вывернуть руль на один оборот вправо, а потом двигаться задним ходом до тех пор, пока левым колесом не пересечет линию посреди двух стоек. Затем необходимо повернуть руль влево «до упора» и снова двигаться задним ходом до правильного положения всего автомобиля на парковке. После этого не забываем поставить автомобиль на ручной тормоз.

«Змейка»

Упражнение «змейка» является обязательным для исполнения элементом экзамена в ГАИ, причем одним из самых легких. Данное упражнение существует для того, чтобы будущий водитель уверенно управлял автомобилем, чувствовал его габариты, а также показал свои способности правильной работы с педалями и координации движений.

Это интересно! Собаки из новозеландского приюта Монти и Портер, которых учили управлять небольшим автомобилем тренеры, успешно сдали экзамен по вождению и стали первыми собаками-водителями в мире.

Змейка В ходе упражнения учащийся должен проехать пять стоек, при этом не задев их. Автомобиль стартует с линии «стоп», которая находится с правой стороны от первой стойки. Водитель подъезжает к линии «стоп», включает первую передачу, поворотники и начинает движение. Все довольно просто – при нахождении стойки на уровне бокового зеркала необходимо выкрутить руль сначала влево, а потом вправо, и так по порядку с каждой стойкой.

Важно! Запрещено заезжать за белые линии сбоку, а также останавливаться – за это можно схлопотать штрафные баллы.

Всю «змейку» нужно выполнять, пользуясь педалью сцепления: если необходимо ускориться – отпускаем сцепление, если нужно замедлиться – выжимаем. Нет необходимости в разгоне, так как водителю придется в таком случае активнее управлять рулем. Поворотники требуется включать два раза – в начале и по завершении испытания.

«Разворот при ограниченном пространстве»

Разворот в ограниченном пространстве В этом упражнении водитель должен развернуть автомобиль на 180 градусов в узком коридоре. Упражнение нужно начинать и заканчивать так же, как и все предыдущие.

Важно! За сбивание разметочного оборудования, а также пересечение горизонтальной разметки или стоп-линии можно схлопотать пять штрафных баллов от инспектора.

«Горка» или «эстакада»

Эстакада Данное упражнение является завершающим на автодроме. Оно начинается с подъезда автомобиля к стоп-линии, находящейся в самом начале подъёма. Водитель ставит автомобиль на стояночный тормоз и включает первую передачу. После этого необходимо убрать ногу с тормоза и надавить на газ (при этом необходимо контролировать количество оборотов по тахометру – оно не должно превышать 2-х тысяч оборотов). Водитель держит педаль газа и плавно опускает педаль сцепления, после чего автомобиль должен резко дернуться. Затем ученику нужно отпустить стояночный тормоз и резко – педаль сцепления. Если проделать все вовремя – автомобиль станет легко подниматься вверх. Резко не съезжаем, а придерживаем движение тормозом.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии
up