Статистика аварий с участием водителей мотоциклов и какое наказание за это предусмотрено

20 Августа 2019

На сегодняшний день мототранспорт имеет высокую популярность, как среди молодых парней, так и мужчин постарше. Но, как ни странно, и первые, и вторые регулярно попадают в аварии. О статистике ДТП с участием мотоциклов и основных причинах этих происшествий вы сможете узнать в этой статье.

Статистика ДТП с участием мотоцикла

Статистика ДТП проводится в целях оценивания безопасности и аварийности на дороге. С её помощью пытаются выяснить самые распространённые причины аварий с участием мотоциклов и факторы, которые влияют на смертность. В таких статистических данных отображаются изменения на протяжении многих периодов. В этом году в России наблюдается уменьшение числа происшествий при участии мотоциклистов, чем за прошлый год (приблизительно на 4%). Статистика ДТП с участием мотоцикла

Важно заметить, что после 2015 года количество смертельных ДТП уменьшилось практически на 16%. Также согласно данным в большинстве аварий виновны водители двухколёсных средств передвижений, которые нарушают ПДД. Большая вероятность, что они даже не имеют прав категории А.

Важно! Именно по причине несоблюдения основных требований, описанных в правилах дорожного движения, мотоциклисты чаще всего и гибнут.

Большинство мотоциклистов, которые попали в аварии, — это люди 18–25 лет, а также те, кому уже за 30. Это связано с потребительскими качествами, ведь молодёжь в юном возрасте предпочитает мотоцикл, как первый транспорт, а вторая категория приобретает двухколёсный транспорт как дополнительное средство. Согласно статистике ДТП с мотоциклами, гораздо чаще в аварии попадают спортивные байки, а также, как ни странно, скутеры, ведь водители двигаются хаотически. ДТП с участием мотоцикла

Множество аварий происходит, когда «тихий транспорт» движется по крайней правой полосе, а автомобилист внезапно делает поворот вправо для того, чтобы затормозить. Естественно, тогда виновны автомобилисты. При ДТП наиболее подвержены травмам локти, ключицы, колени или бёдра. К смерти могут привести травмы головы и позвоночника. Куртки, кожаные перчатки и тяжёлая обувь может служить своеобразным «щитом» для тела во время мелких аварий.

Важно! Использования шлема не мешает воспринимать звуки и видеть дорогу, не мешает концентрации на пути, но защищает голову и шейные позвонки от сильных повреждений.

Основные причины происшествий

Основные причины аварий с участием мотоцикла:

  1. Отсутствие прав и навыков вождения. Согласно статистике, аварии происходят с водителями, у которых не было специальной подготовки при вождении или являются самоучками. К тому же процент мотоциклистов, что сдают честно на права очень невелик.
  2. Наезд на преграды (камни, оградки т. д.). Где-то четвёртая часть дорожно-транспортных происшествий случается по причине того, что мотоцикл наезжает на препятствие, и мотоциклист не может справиться с управлением.
  3. Неисправная техника. Пусть это и не частый фактор, который приводит к авариям, но и он имеет место, ведь не каждый мотолюбитель отправлял своё средство на технический осмотр в специальных станциях.
  4. Превышение скорости. Нарушаются правила маневрирования, и водители просто не могут вовремя затормозить.
  5. Вождение в нетрезвом виде. Это одна из самых частых причин аварий.
  6. Состояние дорожного покрытия (наличие ям и выбоин, не посыпанные песком в гололёд дороги т. д.). Через недоброкачественные дороги происходит около 2,5% аварий.

Превышение скорости мотоцикла

Также причинами могут быть столкновения с животными (по этой причине происходит всего 1% процент ДТП с участиями мототехники, но и он существенный), плохая видимость из-за погоды, утечка топлива и невнимательность мотоциклиста.

Ответственность за ДТП с участием мотоцикла

Ответственными за ДТП при участии мотоцикла могут быть разные стороны: мотоциклисты, автомобилисты, а также пешеходы.

Знаете ли вы? Северной Европе есть сообщества, под названием «Blood bikes». Там участвуют волонтёры, которые владеют мотоциклами и помогают в госпиталях в неотложной перевозке крови для переливания и органов для пересадки.

Ответственность автомобилиста

Ответственность для водителя авто назначается таким же образом, как и для водителя мотоцикла. Она зависит от числа пострадавших и серьёзности урона для средства передвижения. Виновник обязан покрыть затраты за утраченную через нетрудоспособность заработную плату, на лечение или погребение, за моральный ущерб.

Виновников сразу же привлекают к уголовной или административной ответственности:

  • в случае, когда ДТП привело к смерти или нанесён серьёзный ущерб здоровью, наказание будет установлено в соотношении ст. 264 УК;
  • в случае причинения увечья несерьёзной тяжести, дело будет рассматриваться в соответствии со ст. 12.24 КоАП РФ. В таком случае водителя лишают прав или заставляют выплачивать деньги.
Административная ответственность

Соответственно Уголовному кодексу устанавливают такую форму наказания:

  • гибель нескольких людей — 7 лет лишения свободы;
  • смерть одного гражданина — 5 лет;
  • нанесение серьёзного вреда — 2 года.
Уголовная ответственность

Ответственность мотоциклиста

В ситуации если в ДТП участвовал несовершеннолетний, то к ответственности привлекаются родители (ст. 5.35 КоАП). К тому же, если управление мототранспортом совершалось личностью, которой не исполнилось 16 лет, то это влечёт за собой большую вероятность, что именно этого человека и признают виновным в ДТП. В случае, если мотоциклисту нет 14 лет, то гражданско-правовая ответственность проходит соответственно ст. 1073 ГК, а если виновнику 14–18 лет, то ст. 1074. Необходимо учитывать ст. 1079 ГК. Если у мотоцикла нет страховки или он не состоит на учёте, то водитель обязан возместить штраф в окладе 500–800 рублей.

ДТП с участием мотоцикла

Ответственность пешехода

При условии, если пешеход получил травмы по своей вине, то мотоциклист не привлекается ни к административной, ни к уголовной ответственности. Но стоит учитывать ст. 1064 ГК, где говорится, что водитель мототранспорта должен возместить расходы на лечение пешехода, потому как владеет средством более травмоопасным. Если же пешеход всё-таки виновен в ДТП, то по ст. 12.29 части 1 КоАП он должен быть привлечён к уголовной ответственности и обязан разместить расходы за повреждение мотоцикла.

Знаете ли вы? Восемь лет назад в Нью-Йорке был протест байкеров, которые отрицали закон об необходимости ношения защитных шлемов во время поездки на мотоцикле. Один из участников не справился с управлением и умер, сильно ударившись головой об землю. Медики диагностировали, что он мог бы выжить, если бы на нём был шлем.

Наказание

Мотоциклисты — это полноценные участники дорожного движения, поэтому и отвечают они по такой статье, как и автомобилисты. В том случае, если в аварии, которая привела к летальному исходу или сильным повреждениям, виновен мотоциклист, то на него возлагается уголовная ответственность (лишение свободы) и оплата штрафа около 200 тыс. рублей за моральный ущерб. Особь может ответить по статье, если в её силах было избежание ДТП, но она не сделала этого, и это повлекло некоторые последствия. Оплата штрафа за моральный ущерб

Наказание при ДТП со смертельным исходом устанавливается в согласии со 264 статьёй УК:

  1. Когда были не соблюдены ПДД и ДТП случилось из-за мотоциклиста, в ходе которого кто-то погиб, то водителя лишают свободы на 5 лет и на 3 года лишают права сесть за руль мотоцикла.
  2. Если же по итогу аварии человек одержал тяжёлые увечья, то водителя могут лишить свободы на срок до 3-х лет или же он обязан выполнять принудительные работы сроком до 2-х лет. Кроме этого, водителя могут лишить прав водить мотоцикл или же арестовать на 6 месяцев.

Независимая экспертиза

Чтобы при ДТП с мотоциклом выяснить причину столкновений, глобальность ущерба, необходимо провести независимую экспертизу. Такую экспертизу может провести лишь эксперт-техник, который профессионально оценит те или иные повреждения. В том случае, если мотоцикл застрахован, то и экспертизу проводит страховая компания. Если же нет, то вызывают специальные службы. Тогда её стоимость будет не меньше 5 тыс. рублей, но у самой компании должна быть специальная лицензия.

Сам процесс происходит по таким этапам:

  1. Осмотр внешних частей мотоцикла, их оценка и характеристика повреждений.
  2. Частичный разбор мотоцикла. Оценивание повреждений главных агрегатов.
  3. Вероятность появления скрытых поломок.
  4. Повреждения обмундирования мотоциклиста.

Осмотр мотоцикла

Комплексная проверка начинается с исследования условий ДТП, применяя справку ГИБДД и протокол ДТП. Для экспертизы используют профессиональные приборы для диагностики повреждений.

Ремонт

Часто бывает, что после аварий мотоцикл в таком состоянии, что проще купить новый, чем ремонтировать, ведь и цена будет приблизительно одинаковой. Но редко какой мотолюбитель согласится променять своего «железного коня». Ремонт в профессиональном салоне, а именно: выравнивание рам, сварочные роботы, ремонт мотопластика — не оставят и следа от происшествия на мотоцикле.

Ремонт включает в себе такие процессы:

  • сварка пластиковых запчастей. Такие конструкции во время падения страдают больше всего. После сварки элементы окрашивают и устанавливают на транспортное средство;
  • восстановление формы рамы. В этом процессе поправляются бугеля, вилки и траверсы, что требует необходимого специального оборудования;
  • ремонт основных агрегатов мотоцикла. Эту работу в сервисе выполнять проще всего, но иногда необходимы дорогостоящие детали, изготовление которых приходится ждать некоторое время. После выполнения всех работ мотоцикл полностью собирается и окрашивается.

Ремонт мотоцикла

В итоге, статистика аварий с участием водителей мототранспорта немного стала улучшаться в этом году. Но мотоциклисты обязаны соблюдать правила дорожного движения, для избежания ДТП, ведь всё же такие аварии не редкость и причины у них самые различные.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии
up