0 
Даже опытный автоводитель может столкнуться с проблемой «правильного» выезда на рельсовое полотно. Многие автолюбители доподлинно не смогут дать однозначный ответ на вопрос, допускается ли правилами дорожного движения (ПДД) выполнять такой манёвр. О том, когда выезд на колею для трамваев не является правонарушением, а также о штрафных санкциях за передвижение по рельсам и как их можно оспорить — читайте далее в обзоре.
Когда разрешено и когда запрещено движение по трамвайным путям
Чтобы разобраться в этом вопросе, следует подробно рассмотреть тонкости перемещения по рельсовой полосе. Колея для рельсового транспорта не считается составным элементом проезжей части и является отдельным участком движения.
В ПДД прописано, что трамвайный маршрут — участок, на котором возможно передвижение на машине только в определённых ситуациях. Попутный ход возможен, если по автомобильным полосам передвигаться невозможно. Однако, при этом, водитель не должен создавать преграды движению трамвая.
Параллельно должны быть соблюдены такие условия:
- Железная колея расположена на уровне покрытия дорожной полосы.
- Трамвайный путь размещён слева.
- Все автополосы заняты.
Перемещение транспортного средства (ТС) по рельсам будет рассмотрено как нарушение при таких условиях:
- Трамвайное движение имеет противоположное направление. За это автоводителю грозит лишение прав.
- Если рельсовая полоса находится с правой стороны от автомобильной. Особенно актуальна эта норма для больших населённых пунктов, где движение трамваев хорошо организовано.
- Если рельсовое и автомобильное покрытия находятся на разных ярусах. В таком варианте рельсы служат разграничительной полосой и заезд (как и стоянка) на них строго запрещён.
Использовать право на передвижение по железной колее разрешается для совершения таких манёвров:
- разворот налево;
- движение прямо;
- поворот.
Если параллельно путям, по которым двигается трамвай, нанесена непрерывная полоса, это говорит о том, что это край автомобильной части и пересекать её запрещено.
Движение прямо по трамвайным путям
До недавнего времени проезд прямо по рельсовым колеям был ограничен нормами закона.
В ПДД отмечается, что трамвайное полотно прямого направления не рассчитано для прохождения безрельсового транспорта. При этом указываются 2 исключения: если колея расположена на том же уровне, что и автополотно и рельсы проходят слева от движущегося транспорта.
Но и в подобных обстоятельствах, как гласит п. 8.5 ПДД, эти исключения действуют при таких условиях:
- перемещение — прямо, если остальные автополосы заняты или по ним невозможно проехать;
- совершается поворот в левую сторону или разворот;
- необходимо совершить обгон передвигающегося автотранспорта.
Когда на участке имеются другие ограничения (запрет левого поворота, разворота и т.п.), такие манёвры следует совершать на участке, где ограничений нет.
Левый поворот выполняется по таким правилам:
- На рельсовые пути въезжают при отсутствии трамвая.
- Включают «поворотный» сигнал.
- Пропускается встречный транспорт и осуществляется поворот.
Обгон по трамвайным путям
Такой манёвр, как обгон, совершенно неприменимое понятие в отношении движения на рельсовой колее, даже в прямом направлении. В то же время п. 9.6. ПДД позволяет объезжать попутные авто, без заезда на трамвайный ряд встречного движения и не причиняя помех движению общественного транспорта.
ДТП на трамвайных путях
В первую очередь следует отметить, что данное происшествие грозит водителю авто возмещением упущенной выгоды транспортного управления, ведь в период оформления ДТП трамваи будут вынуждены простаивать. Как правило, такая сумма составляет несколько десятков тысяч рублей. В крупных населённых пунктах суды, как правило, становятся на сторону истца (трамвайное депо).
Поэтому, несмотря на то, является ли автоводитель виновником аварии, ему необходимо как можно быстрее освободить колею.
Если ДТП состоялось без участия рельсового транспорта, следует оперативно зафиксировать показания очевидцев, составить план аварии, подписать его сторонами-участниками, сфотографировать зону ДТП (фотоаппарат, планшет, телефон и т.п.) и направиться в ближайшее отделение ГИБДД для оформления.
Без участия ГИБДД можно обойтись, оформив аварию по Европротоколу.
Если одной из сторон-участников ДТП был городской транспорт, его водитель будет признан правым (ведь эксплуатация трамвайного ряда автомобилистами первоначально допускается с учётом отсутствия препятствий движению рельсового транспорта). Существуют обстоятельства, в которых водителя рельсового транспорта признают виновным:
- Трамвай в момент аварии направлялся в депо на ремонт.
- Водитель рельсового транспорта двигался на запрещённый знак светофора.
Штрафы за движение по трамвайным путям
Все санкции за нарушения передвижения налагаются согласно Кодексу об административных правонарушениях (далее — КоАП).
Выезд на встречные трамвайные пути
Норма статьи 12.15 КоАП гласит, что заезд на встречный путь при объездном манёвре в нарушение ПДД предполагает административное взыскание в сумме 1000–1500 рублей.
Сам выезд, за исключением допустимых ситуаций, может караться наложением санкции размером в 5000 рублей или утратой права управлять авто на период от четырёх месяцев до полугода.
Выезд на попутные трамвайные пути
Мера наказания будет зависеть от серьёзности правонарушения, и от того, не создал ли водитель аварийной обстановки. Так, если авто передвигается по колее прямого хода и не мешает движению рельсового транспорта, ему грозит штраф в размере 500 рублей.
Если автотранспорт остановился на колее, это квалифицируется как грубый проступок, за который могут оштрафовать на 1500 рублей. Причём в крупных населённых пунктах эта сумма увеличивается до 3000 рублей.
Если аналогичные правонарушения совершены повторно, это может послужить поводом для запрета на управление ТС длительностью 12 месяцев
Как оспорить штраф за выезд на трамвайные пути
Когда к водителю применили взыскание в виде штрафа за выезд на трамвайное полотно, возможность его оспорить существует. Если автоводителю выписали предписание за нахождение на колее противоположного направления, прежде всего, следует изучить бумагу на предмет наличия материалов, подтверждающих виновность водителя авто.
Когда получена повестка в суд, водитель должен изучить нормативную документацию и подготовиться к слушанию в суде. При этом важно рассмотреть все аргументы не в пользу автоводителя и позаботиться об аргументах и предметных свидетельств в пользу своей невиновности.
Для того, чтобы ознакомиться с делом, подаётся ходатайство в суд, а во время ознакомления можно производить видео-и фотосъёмку. Если автоводитель не имеет возможности заниматься разрешением проблемы самостоятельно, специалисты рекомендуют обратиться за помощью юриста.
При изучении дела акцент следует сделать на таких документах:
- протокол об административном нарушении;
- схема нарушения;
- фото-и видеоматериалы.
Вместе с тем, правонарушение можно переквалифицировать в «объезд препятствия». Но «перегруженность» автополосы не относится к данной категории, поэтому обвиняемому на него ссылаться не стоит.
Для опротестования вины автоводитель обязан прибыть на судебное слушание и заявить, что на дорожном полотне отсутствовала разграничительная линия и что автоводитель не совершал манёвра на колее обратного направления и сплошную черту не пересекал.
В суде заявляют об обстоятельствах:
- незаконно составлен протокол;
- неверно нарисована схема;
- дорожная ситуация изложена в протоколе с ошибками;
- рассказать о реальном положении на полотне в момент правонарушения;
- пригласить на слушание свидетелей, имеющих показания в пользу автоводителя.
Если доказательства невиновности будут достоверными и их будет достаточно, обвиняемый может надеяться на аннулирование наказания.
Выезд на рельсовое полотно может обернуться для автоводителя крупным штрафом. Чтобы избежать этого, всегда следует помнить об ограничениях по перемещению по трамвайному полотну и стараться не прибегать к подобному манёвру, чтобы сэкономить время.
