0 
Так называемые «евробляхеры», устраивающие шумные протестные акции в Киеве, добились-таки временной отсрочки от выплаты солидных штрафов за просроченное растаможивание своих авто с заграничной регистрацией, ввезённых в Украину. Тем не менее украинский парламент, пойдя на некоторые уступки, всё же неуклонно стремится поставить под контроль государства бурный поток в страну нерастаможенных авто с иностранной регистрацией. Подробнее о данной ситуации читайте далее в статье.
Просроченный временный ввоз автомобиля
Каждое легковое транспортное средство с иностранной регистрацией, временно ввезённое в страну, подлежит растаможиванию в определённый срок. В противном случае нарушителей ждут солидные штрафы. Само же растаможивание — весьма дорогостоящее мероприятие. В его цену входят:
- базовый размер акцизного сбора, зависящий от объёма мотора;
- 20% НДС;
- 10% пошлины за ввоз авто;
- от 3 до 5% отчислений в Пенсионный фонд.
Но и это ещё не всё. Полученная сумма затем заметно мультиплицируется за счёт её умножения на коэффициенты объёма двигателя и возраста транспортного средства. Для «евробляхеров» последний коэффициент — наиболее болезненный, поскольку они ввозят в страну авто явно не первой и даже не второй свежести, в результате чего коэффициент возраста авто достигает 10, а то 15 единиц, делая растаможку зачастую неподъёмной для желающих сэкономить на покупке подержанной зарубежной автомашины. И именно против этого коэффициента в основном и протестуют «евробляхеры». Законодатели это требование пока не удовлетворили, но всё же пошли навстречу протестующим, приняв законы №8487/8488, подразумевающие изменения в Налоговом кодексе страны касательно акцизного налога в отношении легковых автомашин.
Законы 8487/8488
Эти законы, вступившие в силу в ноябре 2018 г, дали владельцам авто с зарубежной регистрацией полгода (180 суток) для растаможивания своих машин. При этом для стимулирования процесса лица, осуществившие необходимые действия в течение первых 3 месяцев (90 суток), поощряются понижающим коэффициентом 0,5 на акцизную величину. Те же, кто предпочтёт не кататься по Украине на временно ввезённых легковых авто, а легализовать их в стране пребывания, могут отделаться лишь стандартным штрафом в 8500 грн., заплаченным в течение тех же 180 дней, и не бояться затем никаких таможенных штрафов за просрочку, которые в разы суровее.
Базовая акцизная ставка представляет собой:
| Двигатели (см³) | Базовая ставка (евро) |
| Бензиновые до 3000 | 50 |
| Бензиновые свыше 3000 | 100 |
| Дизельные до 3500 | 75 |
| Дизельные свыше 3500 | 150 |
Коэффициент объёма мотора высчитывается посредством деления объёма цилиндров в куб. см на 1000 см³. Возрастной коэффициент определяется годом выпуска автомобиля, вычтенным из текущего календарного срока.
Штрафные санкции
Активность «евробляхеров» привела к принятию украинскими парламентариями поправок к новому закону №8371, который сопрягает новые изменения в Налоговом кодексе страны с введением Закона «Об электронных доверительных услугах». Первоначально в законе №8371 не было ни слова о легковых транспортных средствах с регистрацией за рубежом. Но под напором активной толпы автомобилистов парламентарии внесли дополнения в закон, предусматривающие введение штрафов за просроченную растаможку не спустя полгода (180 суток), а с интервалом в 9 месяцев (270 суток). И хотя документ всего лишь продлевает ожидание и откладывает будущие суровые штрафы, а не отменяет их, активисты рассчитывают, что в течение выигранного времени им удастся вынудить прежний состав Верховной Рады, или уже новый, отменить коэффициент возраста автомашины, делающий растаможивание для большинства водителей неподъёмным.
Между тем, пока ничего не изменилось, штрафы за эксплуатацию не растаможенного в срок автомобиля грозят нешуточные. Если просрочить 9-месячный период, то придётся заплатить 170 000 грн. или навсегда распрощаться с авто. Кроме того, владельцам зарегистрированных за границей автомобилей предписывается:
- в транзитном режиме такой автомобиль имеет право пребывать в Украине лишь для передвижения через таможенное пространство державы;
- временный ввоз свыше 1 личного автомобиля нерезидентам разрешён только в случае, если они обладают средствами, достаточными для его растаможивания;
- регистрировать в органах госрегистрации транспортные средства, ввезённые на период, превышающий 30 суток;
- пребывающее в состоянии временного ввоза или транзита транспортное средство запрещено использовать для зарабатывания денежных средств.
Штрафы за нарушение ввозных предписаний для зарегистрированных за рубежом автомобилей касательно превышения сроков временного ввоза выглядят таким образом:
| Превышение сроков (сутки) | Величина штрафа (грн.) |
| до 3 | предупреждение или 850 |
| от 3 до 10 | 5100 |
| от 10 до 20 | 17000 |
| от 20 до 30 | 85000 |
| свыше 30 | 170000 или конфискация |
При превышении сроков транзитного ввоза придётся заплатить такие суммы:
| Превышение сроков (сутки) | Размер штрафа (грн.) |
| 1 | 170 |
| До 10 | 3400 |
| От 10 до 20 | 8500 |
| От 20 до 30 | 85000 |
| Свыше 30 | 170000 или конфискация |
Противостояние между государством и владельцами подержанных авто с иностранной регистрацией продолжается. Держава пытается справиться с неуправляемым пока потоком «еврохлама» с помощью кнута в виде огромных штрафов и пряника в виде отсрочки их наступления. «Евробляхеры» требуют уменьшения непомерно высокой, на их взгляд, стоимости растаможивания и подкрепляют свои требования уличными протестами. Решение конфликта откладывается на осень.
