https://auto.today/Наш портал предоставляет каждый день самые свежие новости на авторынке Украиныhttps://auto.today/images/site/logoSite.pnghttps://auto.today/https://auto.today/news/18801-test-drayv-volvo-ex30-netipoviy-shved-na-ukrainskih-prostorah.htmlВидання Auto.Today першим отримало на тест новий компактний електричний кросовер Volvo EX30. Саме тому журналісти редакції вирішили не обмежуватись поїздками по мегаполісу та випробували електромобіль на заміських трасах.Tue, 26 Mar 24 15:30:53 +0200Видання Auto.Today першим отримало на тест новий компактний електричний кросовер Volvo EX30. Саме тому журналісти редакції вирішили не обмежуватись поїздками по мегаполісу та випробували електромобіль на заміських трасах. Справді, електромобіль від шведського бренду багато у чому здивував. Але про все по порядку. Впізнаваний та особливий Volvo EX30 побудований на модульній платформі SEA (Sustainable Experience Architecture) холдингу Geely. Шведський електромобіль має 2650 мм між осями. Втім, кузов у Volvo EX30 оригінальний, із впізнаваним дизайном у фірмовому стилі. За розмірами це однокласник Mini Countryman або Audi Q2: довжина – 4233 мм, ширина – 1837 мм, висота – 1555 мм. Коефіцієнт аеродинамічного опору в 0,28 непоганий. Заявлений дорожній просвіт становить 177 мм у спорядженому стані або 165 мм з водієм. У салоні В оформленні інтер'єру дизайнери Volvo вийшли на новий для себе рівень мінімалізму. Електромобільоснащений лише одним екраном на передній панелі: він має діагональ 12,3 дюйми, і на ньому відображаються всі необхідні дані, включаючи показання приладів. Ні окремого дисплея приладів, ні проекційного екрану тут немає. Сама мультимедійка має операційну систему Android, вбудовані сервіси Google і систему оновлення "по повітрю". Мінімалізм продовжується і в інших рішеннях. Наприклад, дверні панелі повністю звільнені від "зайвих" елементів: на них лише рукоятки відкриття замків та підлокітники, які служать і ручками для закривання. Динаміки аудіосистеми перенесені на передню панель: біля основи лобового скла встановлені п'ять різних гучномовців. Кнопки склопідйомників та центрального замку прибудовані на центральному підлокітнику, причому за шибки відповідають лише дві клавіші. Також у підлокітник вбудована висувна секція із двома підсклянниками. За керування трансмісією відповідає правий підрульовий перемикач. У компанії горді тим, що для виробництва моделі широко застосована вторинна сировина, причому не тільки в салоні. Наприклад, з переробки взято 25% алюмінію, 17% сталі та 17% пластику. Для обробки салону використані перероблені пластикові пляшки та штучні матеріали, навіть у тканинній обробці сидінь на вовну припадає лише 30%, а шкіра не пропонується зовсім. Об'єм багажника – 318 літрів під шторкою (234 літри за наявності запаски) та 904 літри зі складеним заднім сидінням. Під капотом є лише семилітровий відсік для зарядного кабелю. Що з технікою? Для електромобіля На вибір запропоновано три модифікації, причому всі досить потужні та швидкі. Базова — з одним електромотором на задній осі (272 л.с., 343 Нм) та літій-залізо-фосфатною тяговою батареєю ефективною ємністю 49 кВт*год. Версія Extended Range – це авто з таким самим електромотором, але тягова батарея вже літій-іонна ефективною ємністю 64 кВт*год. Паспортний пробіг зріс до 480 км, а розгін від 0 до 100 км/год займає 5,3 секунди. Зарядний пристрій змінного струму трифазний (на 22 кВт), потужність постійного струму підвищена до 153 кВт. Саме такий електромобіль ми тестували тиждень. На вершині гами - Volvo EX30 Twin Motor Performance з двомоторним повним приводом (428 к.с., 543 Нм) і тією ж літій-іонною батареєю. Кросовер масою 1963 кг може розігнатися до "сотні" лише за 3,6 секунди, пробіг на одній зарядці – 460 км. Варто зазначити, що електромобіль максимально чесно та коректно реагує на розряд батареї. Цікаво, що затяжний спуск за рахунок рекуперації може додати до 5 км запасу ходу. У той же час, великий підйом може "з'їсти" до 7 кілометрів. Дуже рятує підтримка 22 кВт зарядки від станцій змінного струму. Їх на не самих поширених трасах все ще більшість і у порівнянні з 11 кВт різниця у часі поповнення енергії справді суттєва. За забортної температури у 3-5 градусів за Цельсієм авто зі швидкістю 90-100 км/год з легкістю проїжджає 430-440 км. Загалом, варто розраховувати, що за містом машина витрачає 16-18 кВт*год на 100 км пробігу, у місті цей параметр падає до 15-16 кВт*год. У місті та за містом Volvo EX30 чудово почуває себе у місті. Так, низька панель приладів забезпечує відмінну оглядовість, навіть незважаючи на те, що передні стійки у поворотах можуть дещо заважати. Комфорту керування у місті також додає режим однієї педалі: електромобіль може повністю зупинятись, коли водій просто відпускає педаль акселератора. Найбільше вражає те, як EX30 справляється із нерівностями дороги. Він дійсно неочікувано комфортний. "Міський" комфорт у салоні зберігається і на трасі. Мотор миттєво реагує на натискання педалі газу. Треба бути обережним, адже задньопривідна машина навіть у завантаженому стані на мокрому покритті легко зривається на буксування. Адаптивний круїз-контроль входить до стандартної комплектації системи Volvo Pilot Assist. У пакет також входить помічник з утримання смуги руху, який добре тримає машину у вибраній смузі, не будучи дратівливо нав'язливим, хоча адаптивний круїз-контроль час від часу збивається і іноді уповільнює авто без видимої причини, перш ніж швидко повернутись до заданої швидкості. Незважаючи на явну орієнтацію на комфорт, Volvo EX30 насправді дуже гарно себе веде на звивистій дорозі. Замість висновку Електричний кросовер Volvo EX30 – це перший електромобіль українського ринку, який ми у редакції справді приміряли на себе. Цьому сприяє і цілком демократична ціна (від 32 тисяч доларів), і зрозумілий формфактор, і великий салон у поєднанні з "достатнім" для міських та приміських подорожей розміром тягової батареї. У компанії пояснюють, що з "тридцяткою" хочуть привернути до бренду нових клієнтів. Навіть якщо кілька "електроскептиків" з нашої редакції задумались про покупку Volvo EX30, то маркетологи та інженери з Гетеборгу не прогадали. https://auto.today/news/18800-komanda-peugeot-totalenergies-predstavila-noviy-gonochniy-bolid-peugeot-9x8.htmlКоманда Peugeot TotalEnergies із задоволенням представляє новий гоночний болід PEUGEOT 9X8 у версії 2024 року, який уже успішно подолав кілька тисяч кілометрів випробувань та готовий до дебюту на змаганнях «6 годин Імоли», що відбудуться 21 квітня.Mon, 25 Mar 24 16:02:44 +0200Команда Peugeot TotalEnergies із задоволенням представляє новий гоночний болід PEUGEOT 9X8 у версії 2024 року, який уже успішно подолав кілька тисяч кілометрів випробувань та готовий до дебюту на змаганнях «6 годин Імоли», що відбудуться 21 квітня й стануть другим етапом Чемпіонату світу з перегонів на витривалість FIA WEC 2024 року (FIA World Endurance Championship). Щоб максимально використати зміни в правилах, які дозволяють командам розширювати можливості налаштування та встановлювати шини різної ширини (попереду 29 см та позаду 34 см), команда Peugeot Sport адаптувала аеродинаміку гоночного боліда PEUGEOT 9X8 – він суттєво оновився та отримав заднє антикрило. Третій рік поспіль підрозділи Peugeot Design та Peugeot Sport працювали разом, щоб створити максимально оригінальну ліврею, розроблену виключно власними командами Бренду PEUGEOT. Тому не дивно, що саме фірмовий логотип у вигляді «Лева» – символ швидкості, гнучкості, сили – лежить в основі дизайну нової лівреї. Після першого повного сезону на Чемпіонаті світу з перегонів на витривалість FIA WEC, включно з виступом у Ле-Мані та першим подіумом (третє місце) у Монці, гоночний болід PEUGEOT 9X8 отримав кілька суттєвих оновлень до нового року перегонів. Такі зміни мають забезпечити йому провідну роль в дуже конкурентному класі Hypercar, де представлено дев’ять автовиробників та дев’ятнадцять прототипів. Початкова версія боліду PEUGEOT 9X8 була розроблена з використанням правил та специфікацій, які відповідали технічним регламентам 2020/2021 років. Проте влітку 2022 року правила змінились, відкривши потенціал для покращення продуктивності. Тому деякі параметри дизайну та конструкції гоночного боліду PEUGEOT 9X8 були переглянуті для того, щоб максимізувати їх потенціал та досягти амбітних цілей, поставлених командою Peugeot TotalEnergies. Щоб мати кращий аеродинамічний баланс, також довелося попрацювати над можливістю перерозподілу аеродинамічних навантажень – а це призвело до того, що було перероблено приблизно 90% компонентів кузова, серед іншого також додано заднє антикрило. Нарешті, команда Peugeot Sport вирішила використати нову омологацію, щоб отримати деякі покращення надійності й продуктивності – а це має дати кращі можливості для виступів в чемпіонаті. Ще у березні 2023 року було прийнято рішення радикально оновити гоночний болід Бренду до нового сезону 2024 року. Усі в гоночному підрозділі Peugeot Sport невтомно працювали над оновленим дизайном та конструкцією Нового PEUGEOT 9X8, одночасно з участю в гоночній кампанії чемпіону FIA WEC 2023 року. Олів’є Янсонні (Olivier Jansonnie), продовжує: «Це був наче проект у проекті, що суттєво збільшило навантаження на команду. Але ми точно могли покластися на непохитну відданість людей команди Peugeot TotalEnergies і тепер ми з нетерпінням чекаємо, щоб продемонструвати результат їх наполегливої роботи. Очевидно, що наша мета полягає в отриманні найкращих результатів – повернутися в число лідерів, регулярно боротися за подіуми, й звісно боротися за перемоги в гонках». Матіас Хоссанн (Matthias Hossann), дизайнер-директор Бренду PEUGEOT, розповів: «Ці оновлення також дали можливість продовжити робочі відносини, розпочаті ще чотири роки тому з гоночним підрозділом Peugeot Sport. Після доволі елегантного та стриманого дизайну, який відзначав повернення Бренду PEUGEOT до світу перегонів на витривалість у 2022 році, потім з’явилась ліврея 2023 року, присвячена сторіччю легендарної 24-годинної гонки Ле-Ман та 30-річчю легендарної перемоги PEUGEOT (1- 2-3 місце) в Ле-Мані. Цього разу ми придумали дизайн, який демонструє фірмового «Лева» з різних ракурсів та у різних проявах. Сучасний графічний дизайн, що символізує «зграю левів», передає почуття колективу, яке ідеально відображає цінності перегонів на витривалість. Ми хотіли підкреслити командний дух та наявність багатьох людей-талантів у команді. Дизайн проявляється в елементах різних розмірів та кольорів, що є характерними для підрозділу Peugeot Sport – включаючи чорний, сірий, білий колір, а також фірмовий світло-зелений «криптоніт».». Виступ на перегонах у Катарі на дистанції 1812 км, який був першим етапом Чемпіонату світу з перегонів на витривалість FIA 2024 року, підтвердив прогрес команди Peugeot TotalEnergies. Але вже зараз гоночний болід PEUGEOT 9X8 у версії 2023 року готовий поступитися місцем для версії 2024 року – це станеться під час другого раунду сезону FIA WEC на перегонах «6 годин Імоли», що стартують 21 квітня. До речі, це знакове місце для дебюту. Адже на автодромі Enzo e Dino Ferrari в місті Імола Бренд PEUGEOT в 2011 році здобув приголомшливий результат, зайнявши 1-2 місце… Лінда Джексон (Linda Jackson), головний виконавчий директор бренду PEUGEOT, заявила: «Минулий 2023 рік став першим повним роком участі команди Peugeot TotalEnergies у Чемпіонаті світу з перегонів на витривалість FIA, він став корисним досвідом для всіх, хто приймав участь в перегонах. Адже команда тільки формувалась, проте вже була готова демонструвала свою рішучість та пристрасть. У новому 2024 році наша головна мета незмінна — вигравати гонки! Ми знаємо, що цього року конкуренція буде ще більш жорсткою, але наша команда наполегливо працювала над розробкою нового боліду PEUGEOT 9X8 у версії 2024 року, який ідеально відображає цінності Бренду. Енергія та зусилля команди Peugeot TotalEnergies були неоціненними. Ми пишаємося тим, що є частиною цієї нової ери в гонках на витривалість і ми хочемо залишити свій слід в автомобільному спорті». https://auto.today/news/18799-test-drayv-elektromobilya-mg-marvel-r-top-5-klyuchovih-fishok-dvomotornogo-krosovera.htmlЕлектромобіль MG Marvel R став вірним помічником нашого журналіста на один з зимових тижнів. У ході тесту ми мали змогу випробувати авто у мінусові температури, поїздити на великі відстані по трасі та "поштовхатись" у київських пробках. Що з цього вийшло?Tue, 05 Mar 24 16:46:39 +0200Електромобіль MG Marvel R став вірним помічником нашого журналіста на один з зимових тижнів. У ході тесту ми мали змогу випробувати авто у мінусові температури, поїздити на великі відстані по трасі та "поштовхатись" у київських пробках. Що з цього вийшло? Цікава зовнішність Електричний кросовер MG Marvel R має цілком сучасний дизайн. З’явись ця модель на українському ринку роки три тому, ми б навіть назвали його футуристичним. Вузькі світлодіодні фари, а також єдина світлова лінія через весь капот – це не що інше, як ходові вогні. Блоки фар розташувались у передньому бампері. З корми кросовер виконаний у тому ж стилі – знову світлова лінія через всю ширину кузова, вузькі ліхтарі та бампер з великими дефлекторами для відведення повітря з-під машини. Вже традиційно для електричних кросоверів ручки дверей виконані висувними. Цікаво та незвично, що відкрити двері можна лише хватом знизу, інакше не вийде. При цьому по профілю машини важко сказати, що перед вами кросовер. Стрімка форма кузова більше властива хетчбеку, чи чомусь купеподібному. У довжину MG Marvel R має 4674 мм та 1618 мм заввишки. Візуально кліренс у машини трохи завищений, але не позашляховий, але офіційні значення цього параметра не розголошуються. Завершують образ величезні 20-дюймові колеса і доволі благородний колір кузова, який можна зустріти лише на окремих преміальних моделях корейських брендів – справжня екзотика на наших вулицях. Справді, дизайнери британського бренду з китайськими інвестиціями про зовнішній дизайн попіклувалися добряче. Що ховається під капотом? Ззовні звичайний кузов електромобіля приховує в собі оригінальну техніку: MG Marvel R отримав два одразу електромотори на задній вісі. У передній частині тестового авто замість переднього електромотора можна знайти додаткову багажну нішу на 150 літрів. Крім того, версія із заднім приводом легше, ніж з повним (заявлено 1810 кг проти 1920 кг), вона виграє в запасі ходу, але програє в динаміці 0-100 км/год (заявлено 7,9 секунд проти 4,9 секунд) -за різниці у потужності. Зарядний порт звичного європейського стандарту CCS 2 Mennekes встановлений у задньому крилі. Передбачено охолодження рідини акумулятора, тепловий насос, функція V2L. Запас ходу по циклу WLTP заявлений на рівні 402 км для версії із заднім приводом та 370 км для героя нашого тесту з приводом на всі чотири колеса. Автовиробник передбачив можливість заряджання електромобіля змінним струмом потужністю до 11 кВт: тоді повний заряд акумулятора вимагатиме близько семи годин. Також передбачена можливість заряджання постійним струмом – у такому разі заряджання акумулятора в межах 10-80% займе 43 хвилини. Цікаво, що у випадку машини з заднім приводом, то замість переднього електромотора отримаєте приємний сюрприз, а саме додаткову багажна ніша місткістю близько 150 літрів. Монопривідний варіант також на 90 кг легший, але він значно програє у динаміці. Так, від 0 до 100 км/год 180-сильна версія розганяється за 7,9 секунди, а герой нашого тесту – за вражаючі 4,9 секунди – справді чудовий результат. Також авто оснащене рідинним охолодженням акумулятора і функцією V2L, що дозволяє накопичувати та ділитись електроенергією з будинком. Швидкість та баланс Монопривідний MG Marvel R з двома електродвигунами може похвалитись бадьорим стартом зі світлофора. Такою динамікою може похвалитись далеко не кожний заряджений кросовер з ДВЗ. Зазначимо, що характер героя нашого тесту багато в чому залежить від вибраного режиму. У Eco він спокійніший, хоча динаміки цілком вистачає для міста, а його кермо легке. А ось в режимі Sport електромобіль MG Marvel R ніби прокидається, також після активації “Спорта” педаль газу стає чутливішою. Керованість на швидкості та курсова стійкість електромобіля на трасі – також не викликає нарікань. Завдяки точній роботі підсилювача керма та електронних асистентів, доволі високий та нелегкий електромобіль не намагається зійти з курсу при маневруванні на швидкості. Також за таку керованість варто дякувати розташовану у підлозі батарею, що знижує центр ваги, тому високе авто не дуже крениться в поворотах при тому, що його підвіска досить м’яка. Навіть глибокі вибоїни плавно і тихо поглинаються, лише дрібні стики асфальту сприймаються трохи нервово через великі колеса та низькопрофільну гуму. Усім керує величезний екран Перший і наступні погляди у салоні приковує до себе похила центральна консоль із вертикальним 19,4-дюймовим дисплеєм. Екран забезпечує гарне зображення, дивитися на нього приємно. Але на ходу можуть виникнути складнощі з роботою: часом страждає чутливість, доводиться натискати повторно або затримувати палець, також під час руху виведена на дисплей карта може здаватись завеликою. Зате є зручні сидіння зі шкіряним оздобленням та підігрівом/вентиляцією, цифрова панель приладів з 12,3-дюймовим екраном, ніша-поличка під центральним дисплеєм, бездротова зарядка в надрах підлокітника. А ще є дефлектори вентиляції, які управляються із центрального дисплея за допомогою електроприводів. Позаду все простіше: сидіння, підлокітник, підсклянники. Однак підлога практично рівна, місця достатньо, положення ніг плюс-мінус зручне – тут «дякую» формату кросовера з вищим дахом і підвищеною посадкою. Плюс передбачені дефлектори вентиляції та USB-роз'єми. Юагажний відсік має об'єм 357 літрів. У підпіллі – великий закритий бокс (там компоненти електроприводу), сабвуфер Bose, ремонтний комплект. "Неелектромобільний" цінник На українському ринку електромобіль MG Marvel R доступний у двох версіях, які помітно відрізняються між собою за технікою та комплектацією. Старт дає MG Marvel R LUX, що й був у нас на тесті. У його специфікації – задній привід, акумулятор на 70 кВт*год, камери огляду на 360 градусів, шкіряний салон, сім подушок безпеки, LED-фари, панорамний дах, цифрова 12,3-дюймова панель приладів, сенсорний 19,4-дюйм. дисплей, роздільний 2-зонний «клімат», комплекс систем допомоги водієві. Ціна MG Marvel R LUX – від 1,4 млн грн. На рівень вище розташована версія MG Marvel R Performance. Її відрізняє додатковий електродвигун спереду, система повного приводу, аудіосистема Bose. Як опція (плюс близько тисячі доларів) доступні сидіння з покращеною оббивкою та вентиляцією. Ціна MG Marvel R Performance – від 1,7 млн грн. https://auto.today/news/18798-krosoveri-chery-tiggo-podrobici-pro-avtomobilnu-liniyku-avtomobiliv-v-ukraini.htmlCHERY, відомий бренд автомобілів, чим ще, здавалося, може здивувати українських автолюбителів. Кожна модель лінійки PRO готова розповісти значно більше, ніж здається. CHERY TIGGO PRO відзначається своєю надійністю та якістю конструкції.Mon, 04 Mar 24 14:11:20 +0200CHERY, відомий бренд автомобілів, чим ще, здавалося, може здивувати українських автолюбителів. Кожна модель лінійки PRO готова розповісти значно більше, ніж здається. CHERY TIGGO PRO відзначається своєю надійністю та якістю конструкції. Завдяки використанню передових технологій та якісних матеріалів, автомобілі CHERY лінійки TIGGO PRO гарантують безпеку та комфорт на дорозі. Кожна деталь в CHERY ретельно продумана та підібрана з метою забезпечити найвищий рівень надійності та тривалості експлуатації. Однією з основних переваг CHERY TIGGO PRO на українському ринку є конкурентоспроможна цінова політика. У порівнянні з іншими брендами, автомобілі цієї лінійки доступні для широкого кола потенційних автовласників, що робить їх ідеальним вибором для тих, хто цінує якість за доступну ціну. Високий рівень функціональності та велика кількість корисних опцій, роблять ці автомобілі найкращим вибором. На сьогодні, мінімальна ціна на автомобіль бренду CHERY лінійки PRO становить за спеціальною ціною 560 000 грн.*, а саме для CHERY TIGGO 2 PRO у комплектації Лакшері з механічною коробкою передач, та бензиновим двигуном 1,5 л. Максимальна спеціальна ціна сягає 1 386 000 грн.* для CHERY TIGGO 8 PRO у комплектації Преміум, з потужним 2,0 л. турбованим бензиновим двигуном та роботизованою коробкою передач 7DCT. Ключовими аспектами, що роблять CHERY TIGGO PRO справжньою PRO-лінійкою, є його високі технологічні характеристики, високоякісні матеріали та дуже привабливі умови гарантії. Виробник поєднав в собі передові системи безпеки, розкішний інтер'єр та високоефективні двигуни, щоб створити автомобілі, які відповідають потребам навіть найвимогливіших водіїв. Також всі комплектації PRO адаптовані до чинного законодавства України і мають україномовний інтерфейс у мультимедіа системі та панелі приладів. TIGGO 2 PRO: Високі технології та розширені можливості Модель TIGGO 2 PRO вражає своєю технологічністю та розширеними можливостями. Бензиновий двигун Chery Tiggo 2 Pro здатний забезпечити високу ефективність, надійність та низьку витрату палива. Швидка реакція дросельної заслінки та високий крутний момент на низьких обертах, більш ефективна трансмісія і менша витрата палива. Відзначимо, що основні запчастини та компоненти постачаються від провідних світових виробників з гарантованою якістю. Мультимедійний 9-ти дюймовий сенсорний екран з чорною рамкою досить простий і зручний у використанні. Завдяки функції Bluetooth та USB-порту можна легко і швидко підключити свій мобільний телефон до автомобіля. Камера з високою роздільною здатністю 1920х720 та ширококутним оглядом створює неймовірно чітке та об'ємне зображення для водія. Завдяки динамічним напрямам траєкторій червоного, жовтого та зеленого кольорів, керування автомобілем стає ще простішим і безпечнішим. Кросовер CHERY TIGGO 2 PRO представлений у комплектації Лакшері на механіці (МТ) та у версії з коробкою передач варіатор (CVT) з бензиновим двигуном 1,5 л на передньому приводі. Ціни стартують від 560 000 грн. Знижка сягає до 17 300 грн.. TIGGO 4 PRO: Спортивний стиль та висока продуктивність Любителям спортивного стилю та динаміки варто звернути увагу на TIGGO 4 PRO. З потужним двигуном та вдосконаленою підвіскою, цей кросовер гарантує захоплююче водіння, доповнене сучасними технологіями. CHERY TIGGO 4 PRO доступний для тест-драйву та випробування в офіційних дилерів CHERY в Україні. TIGGO 4 PRO представлено у комплектації Комфорт на механіці (МТ) та коробкою передач на роботі (CVT) з бензиновим двигуном 1,5 л, на передньому приводі. На сьогодні, ціни зафіксовано у гривні та діє спеціальна ціна від 615 000 грн. до 665 000 грн. Знижка сягає 50 000 грн. Автомобіль TIGGO 4 PRO оснащено 10,25-дюймовим сенсорним екраном, бортовим комп’ютером з 3,5 дюймовим LCD дисплеєм. Зручність паркування підкреслюється наявністю камери заднього виду з динамічним відображенням траєкторії руху та системою допомоги при паркуванні. TIGGO 7 PRO: Елегантність та зручність TIGGO 7 PRO пропонує елегантний дизайн та продумані деталі, надаючи розкішний салон та вишуканий стиль який нікого не залишить байдужим. Розширений вибір опцій та удосконалена система звукоізоляції створюють неперевершений комфорт для всіх пасажирів. Наразі, спеціальна ціна на CHERY TIGGO 7 PRO становить 885 000 грн за роботозивану версію коробки передач (CVT) з бензиновим турбованим двигуном 1,5 л, у комплектації Преміум. Версія, у тій же комплектації, у двокольоровому фарбуванні становить 899 000 грн. Знижка сягає до 25 200 грн. Повнопривідний TIGGO 8 PRO: Преміум-клас та вишуканість Повнопривідний CHERY TIGGO 8 PRO, як найвищий рівень лінійки, поєднує в собі елегантний дизайн, вражаючі технічні характеристики та розкішний інтер'єр. Це авто призначене для тих, хто шукає вишуканий стиль та високі стандарти. TIGGO 8 PRO представлений у комплектації Преміум на повному приводі з бензиновим турбо-двигуном 2,0 л, потужністю 245 кінських сил, 7-ми ступеневою коробкою передач з подвійним зчепленням (DCT), що забезпечує значну економію палива. Модель відноситься до типу кузову SUV, має просторий та розкішний салон преміальної якості на 7 місць. Спеціальна ціна за дану модель у комплектації Преміум становить 1 386 000 грн, зі знижкою 81 180 грн від попередньої ціни. Наголошуємо, що кожна модель CHERY TIGGO в наявності у офіційних дилерів України та супроводжується гарантією*** та надійною підтримкою, що робить їх перспективним та надійним вибором для автомобільних ентузіастів, що обожнюють активні поїздки та подорожі. Cпеціальні ціни на автомобілі CHERY діють в рамках діючої пропозиції «Весняний Фестиваль CHERY: знижки до 80 000 грн.»**. Спеціальні ціни зафіксовано у гривні, пропозиція діє до 31 березня 2024 року. Відзначимо, що в 2024 року заплановано відкриття нових дилерських автоцентрів бренду CHERY в Україні, що стане додатковим кроком у зміцненні присутності відомого бренду на українському ринку. Нові дилерські автоцентри CHERY будуть не лише місцем, де ви зможете обрати ідеальний автомобіль для себе, але і платформою для спілкування з сертифікованими консультантами, де можна отримати професійну консультацію щодо підтримки та обслуговування автомобіля. Тож очікуйте на відкриття нових автоцентрів офіційних дилерів та приєднуйтеся до спільноти власників автомобілів бренду CHERY. https://auto.today/news/18797-test-drayv-mg-one-top-5-fishok-britanskogo-krosovera.htmlMG One – це перший кросовер британської марки, під час тесту якого мені не задавали питань на кшталт "що це за марка", а все більше людей розпитували про характеристики та емоції від керування.Wed, 21 Feb 24 14:40:54 +0200MG One – це перший кросовер британської марки, під час тесту якого мені не задавали питань на кшталт "що це за марка", а все більше людей розпитували про характеристики та емоції від керування. Великі сенсори У салоні центральне місце займають сенсори – як у вигляді клавіш, так і у поєднанні з кольоровими моніторами. Так, перед водієм – дисплей загальною діагоналлю 30 дюймів. Він складається із трьох екранів, які розміщені півколом до водія. У центрі і навпроти водія – по 12,3 дюйми, але є ще й ліворуч від водія невеликий екран на 5,4 дюйми. За допомогою лівого монохромного монітора можна відрегулювати дзеркала, освітлення, увімкнути музику, Bluetooth або розблокувати двері. У русі та у темну пору доби позначки зникають. Варто зазначити, що до клавіш на лівій панелі треба звикнути, адже випадково можна замість "протитуманок" натиснути на "авто" і вимкнути фари. Кольорові екрани дуже яскраві та чіткі. На центральному дисплеї відображається не тільки картинка з чотирьох камер огляду на 360 градусів, але й проєцюється ніби вид збоку на авто при увімкненні сигналу поворота, щоб бачити, що знаходиться під колесами авто. Зручно, що у машині є автоматичний режим розпізнавання якості повітря, що самостійно перешкоджає доступу забрудненого повітря до салону. Але до дещо схованих налаштувань клімат-контролю потрібно звикнути. Під центральним дисплеєм знайшлось місце для кількох окремих кнопок, що відповідають за обдув лобового та підігрів заднього скла тощо. Спритний двигун Під довгим капотом "британця" працює 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 167 к. с. Це єдиний двигун для моделі на нашому ринку. Його цілком вистачає для авто навіть за містом. Цікаво, що у MG вирішили наділити моделлю двома режимами "стандартним" та одразу Super Sport. Пікові 275 Нм максимального крутного моменту доступні вже з 1 500 об/хв, тому й розганяється машина "з низів" доволі жваво. MG One здатний розігнатися з місця до 100 км/год за 8,8 секунди – це цілком реальні та досяжні цифри, але не взимку на вологому дорожньому покритті. Автовиробник заявляє, що повнорозмірний кросовер може витрачати 7,5 л/100 км бензину у змішаному циклі. У ході тесту частіше бачилось значення у 9 літрів в змішаному циклі, або ж 7,5-8 по трасі та до 10 літрів – у місті. Не по міркам класу зручний салон Загалом якість матеріалів салону заслуговує на найвищу оцінку, якщо зважати, що ціни на авто варіюються між 24 та 27 тисяч доларів. Навколо водія або м'які матеріали з якісного шкірозамінника або пластик, що дуже нагадує полірований алюміній. Цікаво, що салонне підсвічування має 256 відтінків. Сидіння обтягнуті штучною шкірою. Завдяки глибокій посадці навіть у дальній дорозі не відчувається втома спини. На другому ряду місця вистачає як для голови, так і колін. На спинках передніх сидінь – по дві кишеньки для телефонів, а між ними – роз'єм для зарядки та ще одне місце для нього. У другому ряду можна одночасно тримати чотири та заряджати один смартфон. Мабуть, другий ряд – місця для дуже сучасних користувачів мобільних гаджетів. Кермо регулюється тільки по куту нахилу. Втім, хват оптимальний, саме там, де оббитий перфорованою шкірою. З кожного боку легко керувати кнопками та джойстиками. Деякі їх можна програмувати під свої функції. Наприклад, миттєво вмикати камеру або активувати круїз-контроль. Серед інших цікавих опцій – електроприводи сидінь, панорамний дах та люк з електроприводом, двозонний "мікроклімат", бездротове заряджання телефону, аудіосистема Arkamis та ін. Має місце і для пасажирів, і для вантажів Відчувається, що кросовер створювався для європейців, під високих людей скомпоновані місця у салоні, розташовані органи управління. Посадка за кермом не надто висока, за мірками кросоверів. Огляд вперед і на всі боки хороший, хоча заднє скло й невелике. Але в розпорядженні MG One – великі дзеркала і камери по колу з якісною картинкою на рівні більш іменитих моделей. На другому ряду теж дуже просторо. За мірками С-класу, місця для ніг та над головою більше, ніж достатньо. На додачу, для водія та компанії передбачені підлокітник з підстаканниками, вентиляційні дефлектори і один USB-порт. Об'єм багажника MG One у похідному положенні становить 336 літрів, а зі складеними задніми сидіннями цей параметр збільшується до 1120 літрів. Під підлогою багажника захований органайзер для дрібної поклажі з вмонтованим знаком аварійної зупинки, а вже під ним — запаска-докатка. У підвісці знайдено баланс За час тижневого знайомства на бездоріжжі випробувати монопривідний автомобіль не вдалось, але була нагода спробувати авто на добре розбитому асфальті, який трапився на дорозі міжнародного значення. Навіть із 19-дюймовими дисками їзда м'яка, відчувається, що усі елементи підвіски намагаються відпрацювати та тихо приховати усі вади дорожнього полотна. Є один елемент, який періодично намагається зіпсувати ситуацію – низкопрофільні 19-дюймові шини на штатних колісних дисках. Впевнений, що якщо на авто встановити колеса на дюйм менше, то плавність ходу помітно покращиться. Слід зазначити, що ззаду в авто – незалежна багатоважільна підвіска, а не балка. Це не тільки сприяє комфорту їзди, а й покращує керованість. При цьому авто не назвеш хитким — крени кузова відносно невеликі за таких налаштувань підвіски. Ціна питання Тестовий автомобіль у флагманському виконанні оцінений у 1 046 416 гривень. У арсеналі "топа" – двохонний клімат-контроль, чотири камери та ряд електронних асистентів. Якщо від цього відмовитись, то можна отримати машину з тією ж силовою установкою, але значно дешевше – ціни на героя нашого теста у початковій версії стартують з позначки у 919 453 грн. https://auto.today/news/18796-virobnik-elektromobiliv-maxus-teper-oficiyno-predstavleniy-v-ukraini.htmlВ Україні з’явився новий гравець на ринку електромобілів. Мова йде про бренд MAXUS, який використовує великий досвід китайської компанії SAIC, партнера найбільшого у світі виробника акумуляторів для електричних автомобілів CATL (Contemporary Amperex Technology Ltd). Tue, 20 Feb 24 18:35:51 +0200В Україні з’явився новий гравець на ринку електромобілів. Мова йде про бренд MAXUS, який використовує великий досвід китайської компанії SAIC, партнера найбільшого у світі виробника акумуляторів для електричних автомобілів CATL (Contemporary Amperex Technology Ltd). Ще у 2011-му році керівництво одного з найбільших автовиробників Китаю вирішило створити новий бренд MAXUS. Саме ця компанія зрештою «поглинула» британську компанію LDV і переманила чимало провідних інженерів Toyota. Мета — створення сучасних і технологічно просунутих автомобілів. У результаті, за минулі роки дочірня компанія SAIC стала одним із найбільших виробників кросоверів, пікапів, мінівенів і комерційних автомобілів малого та середнього розміру. Станом на зараз автомобілі MAXUS продаються в 42-х країнах світу, серед яких тепер і Україна. Імпортером автомобілів є RSA — компанія, заснована в 1936 році зі штаб-квартирою у Драммені, Норвегія. Компанія має великий досвід роботи в автомобільній промисловості та понад 10 років роботи з брендами електротехніки. Офіційним дилером MAXUS в Україні є ПП «АЙДЖИ». Перший дилерський центр відкрився у Києві (с. Бортничі, вул. Заболотного, 1А), але протягом 2024-го року планується розширення дилерської мережі в Києві, Харкові, Львові, Луцьку, Житомирі та Дніпрі. Представлення MAXUS в Україні означає не лише вихід на новий ринок, але й побудову міцних відносин з клієнтами на основі довіри. Завдяки високим стандартам якості, надійності та відповідального сервісу, MAXUS прагне заручитися довірою українських споживачів, ставши для них більше, ніж просто брендом, а надійним партнером на довгі роки. Станом на зараз електромобілі Максус в Україні представлені електричними фургонами, пікапами та кросоверами. Електромобілі MAXUS в Україні MAXUS e-Deliver 3 MAXUS e-Deliver 9 Euniq 6 SUV Т90 EV MIFA9 Що важливо, на автомобілі діє офіційна (!) гарантія, а також передбачено сервіс повного циклу. Гарантія — 5 років на автомобіль і 8 років на акумулятор (або пробіг у 160 тисяч км для вантажних автомобілів і 200 тисяч км. для легкових). Запас ходу електромобілів MAXUS – від 300 км до 595 км, залежно від моделі. Ознайомитися з повним переліком моделей та дізнатися ціни можна на сайті офіційного представника maxus-motors.com.ua. https://auto.today/news/18795-v-ukraini-oficiyno-pokazali-noviy-elektromobil-volvo-ex30-golovni-fishki-novinki.htmlСьогодні, 12 лютого, в Україні представили електромобіль Volvo EX30 – найкомпактніший повністю електричний SUV бренду. Mon, 12 Feb 24 19:01:57 +0200Сьогодні, 12 лютого, в Україні представили електромобіль Volvo EX30 – найкомпактніший повністю електричний SUV бренду. В Україні вартість електромобіля стартує орієнтовно від 1 312 191 гривень – власники отримають повністю електричний SUV преміум класу за ціною, наближеною до моделей конкурентів із двигуном внутрішнього згоряння. Із 18 лютого 2024 року клієнти зможуть випробувати новинку на тест-драйвах в усіх офіційних дилерських центрах Volvo. EX30 можна одразу придбати – авто вже наявні у дилерів. Для електричного кросовера доступно три варіанти трансмісії та два різні типи акумуляторів на вибір. Це також впливає на формування привабливої вартості авто. Один двигун на 272 к.с. з акумулятором LFP підійде власникам, що проводять багато часу в місті, або подорожують на короткі відстані. Акумулятор стандартного діапазону LFP із такими елементами як фосфат літію і заліза, – є економічно вигіднішим і менш ресурсомістким для виробництва. Це найкращий варіант, коли у максимальному запасі ходу електромобіля просто немає потреби. Якщо ж потрібно постійно подорожувати на довші відстані, Vovo Cars для нового EX30 пропонує ще один варіант – двигун з акумулятором NMC для збільшеного запасу ходу. Він містить літій, нікель, марганець і кобальт, тому виробляє енергію ефективніше, ніж акумулятор LFP. Цей двигун із назвою Single Motor Extended Range дозволяє електромобілю долати до 480 км на одному заряді. Якщо пріоритетом власника є продуктивність, двигун Twin Motor Performance з акумулятором NMC та додатковим другим електродвигуном стане ідеальним вибором. Повний привод, вихідна потужність 315 кВт (428 к.с.) і прискорення від 0 до 100 км/год за 3,6 с – це найшвидший автомобіль за всю історію Volvo. Першим серед офіційних автовиробників на українському автомобільному ринку із 2023 року Volvo пропонує електромобілі за підпискою. Абсолютно новий електромобіль можна отримати без довгострокових зобов’язань. Це користування авто за фіксованим платежем на місяць, у який включені усі послуги (гарантія, страховка, сервісне обслуговування, підтримка в дорозі тощо). Фіксований щомісячний платіж для EX30 – від 37 988 гривень. Очікується, що найближчими роками EX30 стане одним із найпопулярніших Volvo. Завдяки йому компанія досягне бізнес-цілей зі зростання та прибутковості. З Volvo EX30 автовиробник підкорюватиме новий сегмент – активну молодь. У жвавому місті авто підійде не лише для комфортних щоденних поїздок, але й відображатиме унікальний характер власника. У новому EX30 технології поєднані з автентичним скандинавським дизайном, що базується на принципі централізації. 12,3-дюймовий екран розташовується у центрі панелі приладів та відображає необхідну власнику інформацію. Volvo EX30 отримав перший у світі, у своєму сегменті, саундбар (звукову панель) із декількох динаміків. Volvo Cars пропонує власникам найсучаснішу інформаційно-розважальну систему. EX30 – перший автомобіль Volvo з бездротовою функцією Apple CarPlay. А також вирізняється наявністю цифрового ключа (Digital Key), він працює навіть якщо телефон розряджений. Цифровий ключ можна відправити друзям за допомогою застосунку Volvo Cars App, вони отримають ключ прямо в свій гаманець iPhone чи Android. Для оздоблення салону також доступна низка перероблених і відновлюваних матеріалів: сидіння, панель приладів і двері виготовлені із деніму, льону і суміші вовни – вона містить близько 70 % переробленого поліестеру. Джинсова тканина є гарним прикладом використання матеріалів у більш розумний та сталий спосіб. https://auto.today/news/18794-citroen-pokazav-eksklyuzivniy-elektromobil-my-ami-pop.htmlЕлектромобіль CITROЁN My Ami Pop демонструє «високий стиль» й підкреслює власний динамічний молодіжний характер – завдяки новій передній частини кузова та новим графічним дизайнерським наклейкам, що грають на контрастах яскравих кольорів. Wed, 06 Dec 23 11:26:02 +0200∙Електромобіль CITROЁN My Ami Pop демонструє «високий стиль» й підкреслює власний динамічний молодіжний характер – завдяки новій передній частини кузова та новим графічним дизайнерським наклейкам, що грають на контрастах яскравих кольорів. ∙Нова «спортивна» версія CITROЁN Ami з характерною графікою та заднім спойлером буде сприяти ще більшому зростанню популярності електромобіля, як повноцінного соціального явища; адже з моменту запуску моделі, у Європі вже продано більше 43 000 екземплярів CITROЁN Ami, які працюють над вирішенням актуальної проблеми сьогодення – електричної мікро-мобільності. Новий електромобіль CITROЁN My Ami Pop вже доступний для замовлення в Європі – наприклад, у Франції, де можливе замовлення через сайт CITROЁN www.citroen.fr/ami за 29,99 євро/місяць. Бренд CITROЁN оновлює свій популярний компактний електромобіль: відтепер Новий CITROЁN My Ami Pop готовий продемонструвати це більш яскравий дизайн, який підкреслює його грайливий, молодіжний, жвавий характер! Новий CITROЁN My Ami Pop – це ще одна унікальна версія в лінійці електричної моделі CITROЁN Ami, що вже знайшла понад 43 000 клієнтів з моменту власного ринкового запуску. Причому 80% клієнтів обирали електромобіль CITROЁN Ami з певною індивідуальною персоналізацією або у ексклюзивній версії – то ж, Новий CITROЁN My Ami Pop має максимальні шанси на успіх! Електромобіль CITROЁN My Ami Pop зберігає всі особливості зовнішності оригінальної моделі Ami, що сприяли його успіху, та одночасно додає власні характерні деталі: чотири декоративні накладки-ковпаки на колісні диски, чорна графічна смуга під лобовим склом, накладки переднього та заднього бамперів, задній спойлер, дві декоративні наліпки на задніх стійках даху, дві декоративні наліпки та дверцятах та порогах кузова. Нові лівреї CITROЁN My Ami Pop мають дещо змінений колір – тут переважно панують жовті та помаранчеві відтінки. Таким чином, наліпки на дверцятах та вікнах демонструють новий фірмовий колір Бренду CITROЁN. Також новий CITROЁN My Ami Pop пропонує нову графіку декоративних наліпок, завдяки чому вдається підкреслити його «свіжий» та молодіжний дизайн. Головною особливістю ексклюзивної версії Pop є наліпки на дверцятах з цифрою «2», що свідчить про унікальний підхід Ami до мобільності. Адже цифра «2» є улюбленою для моделі Ami з багатьох причин: 2 – пасажири в салоні, 2 – однакові дверцяти, 2 – однакові панелі переднього та заднього бамперів, 2 – однакових бокові крила. Розмір цифри «2» було дещо зменшено, щоб звільнити місце для стилізованого кола та трикутника – двох дуже простих і графічних форм, натхненних цифровим світом геймерів. Зауважте, що цифра «2» виконана у жовтому кольорі та з додатковим блиском. Яскравий відтінок одразу привертає увагу до жовтої цифри «2» та помаранчевої основи наліпки. Останній пункт також пов’язує екстер’єр та інтер’єр: всередині Нового CITROЁN My Ami Pop передбачено гачок для сумки жовто- помаранчевого кольору, а також помаранчеві полички для дрібних речей, помаранчеве прострочування на килимках, різноманітні помаранчеві смужки тощо. Усе це додає візуальної динаміки інтер’єру та робить його більш позитивним. Новий CITROЁN My Ami Pop представляє новий селектор вибору напрямку руху, що встановлений на центральній консолі – так вдається покращити ергономіку салону. Тепер усі елементи керування наочні та легші для розуміння й вибору потрібного положення. Окрім кнопок «R-N-D», водій та пасажир Нового CITROЁN My Ami Pop легко знайдуть USB-порт, кнопки керування вентиляцією та підігрівом, кнопку попередження про небезпеку у вигляді червоного трикутника (блимаючий аварійний сигнал). Новий селектор керування, що розміщений на центральній консолі, буде запроваджений також для всіх версій моделі Ami починаючи з першого кварталу 2024 року. Крім того, в салоні CITROЁN My Ami Pop можна знайти все стандартне обладнання, яке полегшує повсякденне життя: функціональні аксесуари, кріплення для смартфону, кишені-фіксатори в дверцятах, центральну нішу-сітку, килимки на підлозі, блок підключення Dat@mi для смартфону для доступу до актуальної інформації про електромобіль Ami (запас ходу, поточний пробіг, попередження про технічне обслуговування тощо). Для додаткової інформації або розваг, Бренд CITROЁN може запропонувати фірмовий додаток з інтерфейсом My Ami Play, який перетворює смартфон на інформаційну панель із швидким доступом до найбільш необхідних функцій: навігація, музика та радіо, телефонні дзвінки. Для керування додатком передбачена кнопка «Citroën Switch» на кермі, тож водій може постійно стежити за дорогою та керувати безпечно. https://auto.today/news/18793-v-ukraini-startuyut-prodazhi-absolyutno-novoi-hyundai-kona-hybrid.htmlКомпанія «Хюндай Мотор Україна» оголошує про початок продажів абсолютно нової KONA Hybrid, яка буде доступна в Україні з повноцінною гібридною силовою установкою.Wed, 06 Dec 23 11:10:01 +0200Компанія «Хюндай Мотор Україна» оголошує про початок продажів абсолютно нової KONA Hybrid, яка буде доступна в Україні з повноцінною гібридною силовою установкою. Вартість моделі з автоматичною коробкою передач починається з 1 281 400 грн та буде доступна в 4-ох комплектаціях та пакетом спортивного зовнішнього та внутрішнього оздоблення N Line. Виробництво моделі налагоджено на заводі Hyundai Motor Company в Південній Кореї. Завдяки збитому, динамічному дизайну та збільшеним розмірам, абсолютно нова KONA зберегла свій культовий характер, що здатний забезпечити активний спосіб життя автомобілістам різного віку і поколінь, пропонуючи при цьому нові технології та зручні функції, які надають безпеку, зв'язок та комфорт. У порівнянні з KONA попереднього покоління, нова модель значно збільшилась у розмірах: довжина + 175 мм, колісна база + 60 мм, ширина + 25 мм та висота +20 мм. Багажне відділення автомобіля тепер забезпечує до 466 літрів простору. Уже в стартовій комплектації Express, вартістю 1 281 400 грн, KONA Hybrid пропонує покупцеві такі опції як: автоматична трансмісія; мультимедійна система з екраном на 12.3 дюйми, навігацією, та підтримкою Apple CarPlay та Android Auto; світлодіодні денні ходові вогні, світлодіодні фари головного світла (Multy MFR) та задні світлодіодні ліхтарі; адаптивний круїз-контроль; кнопку запуску двигуна та систему безключового доступу; електронне паркувальне гальмо; асистенти запобігання зіткненню спереду та при лівому попороті та асистенти утримання автомобіля в полосі руху та попередження про виїзд. Щоб надати новій KONA Hybrid ще більш спортивного та емоційного вигляду, покупці можуть обрати додатковий пакет внутрішнього та зовнішнього оздоблення N Line, що доступний для комплектації Elegance та TOP. Пакет N Line включає: ексклюзивні литі диски R18, кермо з перфорованої шкіри, оздоблення сидінь покращеною тканиною або алькантарою, червону строчку на кермі, сидіннях та елементах салону, металеві педалі, накладки на колісні арки та пороги пофарбовані у колір кузова, хромовану насадку вихлопної системи та ін. На українському ринку кросовер доступний з гібридною силовою установкою, яка складається з бензинового двигуна 1,6 GDI з безпосереднім впорскуванням та електродвигуна потужністю 43 к.с. Гібридна установка акумулює загальну потужність 141 к.с., та забезпечує комбінований розхід пального на рівні 4,5 л/100 км згідно WLTP. https://auto.today/news/18791-merezha-brsm-nafta-vidkrila-avtozapravniy-kompleks-u-novomu-dizayni.htmlВ селі Іванків під Борисполем відкрився автозаправковий комплекс “БРСМ-Нафта” у оновленому дизайні. Окрім дизайну, комплекс виділяється сучасними рішеннями, які в компанії планують тепер втілювати і при будівництві нових АЗК.Wed, 06 Dec 23 11:00:02 +0200В селі Іванків під Борисполем відкрився автозаправковий комплекс “БРСМ-Нафта” у оновленому дизайні. Окрім дизайну, комплекс виділяється сучасними рішеннями, які в компанії планують тепер втілювати і при будівництві нових АЗК. За словами ТОП менеджера мережі, Олександра Мельничука - новий АЗК це “комплекс нового формату». Поки це пілот, але він дозволяє оцінити, як саме будуть оновлюватись станції БРСМ з наступного року. Звичні фірмові кольори, та незвичний дизайн фасаду. Як виглядає станція ззовні і всередині. Фірмовий знак будь-якого автозаправного комплексу — стела з цінами на пальне. Це перше що помічає водій, коли шукає найближчу автозаправну станцію. В “БРСМ-Нафта”, вочевидь, цей фактор під час будівництва комплексу врахували. Висота стели одна з найвищих в Україні та сягає майже 12 метрів. Але головне — сучасний LED дисплей замість статичних табло. Таке рішення дозволяє не просто економити час на оновлення рекламних банерів та табличок з цінами, але й дозволяє актуалізовувати інформацію на дисплеях централізовано, а значить, максимально оперативно. Друга річ, яку обов’язково побачить з боку дороги водій — велика вивіска “Good Market”. Фактично, це повноцінний супермаркет, в якому можна придбати необхідні речі під час подорожі або по дорозі з роботи додому і уникнути зайвих витрат часу на похід в магазин. За словами Олександра Мельничука, підхід у формуванні асортименту магазину формувався так, щоб досягти формату “магазину біля будинку”. Оцінюючі асортимент, можна впевнено сказати, що цю концепцію було втілено у повному обсязі. “Ви бачите, який асортимент продукції. Ми його порівнюємо з магазином біля дому, де можна купити все, починаючи кисломолочною продукцією, закінчуючи побутовою хімією. Тобто водій по дорозі додому може придбати на АЗК будь-що, як для домашніх потреб, так і для авто”, - каже Мельничук. Один з самих помітних оновлених елементів комплексу є фасад. Він вкритий ззовні ромбистими елементами, що у вечірній час дуже яскраво та гарно підсвічуються. Тож помітити станцію можна здалеку. Технічні рішення: чому саме цю станцію можна вважати інноваційною Звичайно сучасний дизайн не може існувати без гармонії з сучасними рішеннями. В першу чергу, це підхід до водія. АЗК “БРСМ” виявились хедлайнерами боротьби з водійським апартеїдом. Заправитись газом тут можна на бензиновій колонці і не треба більше заправляти окремо газ та бензин, кружляючи станцією наче грибник лісом. Можливість заправляти газ та бензин в одному місці може і не здається вражаючою, до прикладу, для дизелістів, але для тих, хто має потребу мати в баці бензин для коректної роботи газобалонного обладнання, зрозуміють, наскільки таке рішення є своєчасним. “Ми одна з перших мереж в Україні, яка почала встановлювати мультиколонки. Клієнт, який їздить на газу, у будь-якому разі підзаливає бензин. Він під’їжджає до однієї колонки і заливає і бензин і газ”, - каже операційний директор “БРСМ-Нафта” Анатолій Курик. Частина інновацій стосується енергозбереження. На даному комплексі незбаром буде встановлено сонячні панелі, втім, це буде не перший комплекс БРСМ з панелями на даху. «Ми живемо в епоху стрімкого розвитку технологій. Чи не щодня зʼявляються новини про чергове ноу-хау, що докорінно змінюють життя людини. Наприклад, наші колони облаштовані спеціалоною профільною гумою, аби водії , відкриваючи двері авто, не пошкодили їх об метал. На даху комплексу ми плануємо встановити сонячні панелі. Це дозволить скоротити споживання електроенергії на 30-50%, долучившись до боротьбі із глобальним потеплінням. Таких «зелених» АЗК у нас вже 13», - Олександр Мельничук, ТОП менеджер мережі АЗК «БРСМ-Нафта». Магазин також обладнаний сучасними рішеннями. Зокрема, гордість місцевих працівників — кавові машини. У часи, коли якісна кава на АЗК стала безумовним стандартом, тут пішли далі і встановили кавову машину яка робить напій ресторанного рівня - Franke А1000FM. Кавомашина готує близько 20 видів напоїв. Вдалий розрахунок, адже для більшості водіїв, які їздять міжміськими маршрутами, заправка це не тільки бензин, але й кофеїн. “Апарат робить каву як класична постова машина у кав'ярні. Довший процес заварювання, тому кава більш насичена”, - розповідають працівники станції. Для бажаючих перекусити - хрусткі круасани що випікаються прямісінько на очах відвідувачів, соковиті бургери, хот-доги та справжня італійська піца з-під ножа, а ще великий асортимент десертів на будь-який смак. Довідка: ”БРСМ-Нафта” працює на ринку роздрібних нафтопродуктів України з 1992 року. Має 215 АЗК та 6 000 співробітників по всій Україні. З початку війни мережа безкоштовно заправляє авто ЗСУ та транспорт критичної інфраструктури, на цей момент виділено 870 450 літрів пального, закуплено 700 комплектів військової форми, працівники стали донорами крові для військових і цивільних, що постраждали внаслідок бойових дій, здавши понад 100 літрів донорської крові. З початку жовтня 2023 року благодійний фонд «БРСМ» відкрив збір на дрони-камікадзе. Станом на сьогодні передано на фронт FPV 140 дронів, на суму 2 649 666 грн.https://auto.today/news/18792-na-zavodi-evrokar-v-zakarpatti-proyshov-pershiy-manufacturing-day-ukraine.html«З’єднуємо Україну та Європу» – під таким гаслом на заводі Єврокар в індустріальному парку Соломоново пройшов перший Manufacturing Day Ukraine. Організатором виступила європейська інноваційна спільнота EIT Manufacturing за підтримки заводу Єврокар та Українського автомобільного кластеру. Tue, 05 Dec 23 22:16:52 +0200«З’єднуємо Україну та Європу» – під таким гаслом на заводі Єврокар в індустріальному парку Соломоново пройшов перший Manufacturing Day Ukraine. Організатором виступила європейська інноваційна спільнота EIT Manufacturing за підтримки заводу Єврокар та Українського автомобільного кластеру. Цей захід об'єднав представників різних індустрій, бізнес-об’єднань, влади та освітніх закладів, рухомих спільною ідеєю – реалізувати промисловий потенціал України. «Я вірю в Україну. Така країна повинна мати власне виробництво, а не бути сировинним придатком. І зараз в України є можливість бути частиною європейського виробничого кластеру», – відзначив Олег Боярин, Голова Групи компаній Атолл Холдинг, яка включає у себе завод Єврокар. При цьому він окреслив важливість інновацій для відбудови високотехнологічного виробництва: «Зараз ми в Групі компаній змінили стратегію, фокусуючись на розвитку ІТ в автомобільному секторі. Ми переосмислюємо речі, які робили 20 років, щоб робити їх ефективніше і краще, за менший час, з більшою якістю та використовуючи нові сучасні технології». Зокрема, компанія Nexcore в структурі Групи компаній Атолл Холдинг вже працює над розробкою ІТ-рішень для закриття потреб клієнтів у сфері мобільності – вибір та покупка автомобіля онлайн, сервісні послуги тощо. Показовим стало проведення такого заходу саме в Закарпатській області, що має величезний потенціал з точки зору розташування, логістики, робочої сили та наявного виробничого досвіду. «В регіоні працюють такі компанії, як Fischer, Jabil, Flex, Forschner, Gentherm, Škoda, Volkswagen. Ми маємо зробити так, щоб наш простір зайняли світові транснаціональні компанії, в такому випадку ми економічно інтегруємося в Європейський Союз. І індустріальний парк Соломоново має усі ресурси, щоб стати майданчиком як для виробництва автомобілів з ДВЗ, так і виробництва електромобілів та комплектуючих», – розказав Володимир Панов, заступник Голови наглядової ради заводу Єврокар та директор «Сезпарксервіс». Про критичне значення розвитку виробництва для відбудови економіки та роль Закарпаття у цьому процесі говорили і представники органів влади. Зокрема, заступник керівника Офісу Президента України Ростислав Шурма відзначив важливість розвитку електромобілів та локалізації виробництва в Україні, а також потенціал Закарпаття як одного з найкращих місць для розміщення виробництв. Голова Закарпатської ОВА Віктор Микита наголосив: «Зовнішній інвестор може брати приклад з нашого внутрішнього, який не боїться вкладати кошти в розвиток виробництва на Закарпатті та створювати продукт з високою доданою вартістю. А ми своєю чергою зробимо все, що від нас залежить, щоб налагодити логістику, знайти робочу силу, майданчики для виробничих потужностей і забезпечити безпеку інвестицій». Важливою є участь у заході і підтримка представників європейських інституцій та бізнес-спільнот – DG Grow Європейської Комісії, EIT Manufacturing, Німецької асоціації автопрому VDA, які окреслили можливості для інтеграції України у європейські ланцюги постачання. Захід продемонстрував потенціал української виробничої екосистеми та співпраці в контексті розвитку інновацій, освіти та бізнесу. І зараз вкрай важливо реалізувати кожну наявну можливість, щоб рухатися вперед і залучати інвестиції у майбутнє країни.https://auto.today/news/18790-za-cinoyu-vid-25-000-dolariv-noviy-dostupniy-elektromobil-citoren-e-c3-pokazali-oficiyno.htmlКомпанія Citoren офіційно представила четверте покоління популярної моделі Citoren C3 у вигляді електричного кросовера. Tue, 17 Oct 23 15:45:20 +0300Компанія Citroen офіційно представила четверте покоління популярної моделі Citroen C3 у вигляді електричного кросовера. Новинка пропонує більший внутрішній простір для комфортного розміщення пасажирів, вищу позицію водія за кермом (+100 мм), спрощену посадку в салон, збільшений кліренс, а також зовнішні захисні накладки з можливістю персоналізації відповідно до смаків клієнтів. Новий кросовер від Citroen лише на 19 мм довший та на 6 мм ширший відносно попередника. Але саме завдяки суттєвому зростанню висоти кузова нового електромобіля, у його салоні вдалось отримати більше простору для пасажирів по всім ключовим напрямкам. Також новинка випереджає свого попередника не лише за висотою кузова, але також й за показником кліренсу, що тепер дорівнює 163 мм. Новий електромобіль від Citroen оснащений електродвигуном потужністю 113 к.с. Під підлогою розташувалась тягова акумуляторна батарея ємністю 44 кВт*год, якої вистачає для запасу ходу до 320 км за правилами вимірювального циклу WLTP. Citroen підтримує швидкісну зарядку постійним струмом потужністю до 100 кВт, що дозволяє поповнити ємність акумулятора від 20% до 80% лише за 26 хвилин. Компактний кросовер побудований на новій платформі, що використовує акумуляторну батарею типу LFP ("Lithium Ferro Phosphate" або "літій-феро-фосфат"). Завдяки електродвигуну потужністю 113 к.с. та автоматичній електрично-механічній трансмісії новий Citroen е-C3 прискорюється від 0 до 100 км/год приблизно за 11 секунд та пропонує максимальну швидкість у 135 км/год. Новий Citroen е-C3 буде пропонуватися в Європі за ціною від 23 300 євро. Авто на усіх ринках буде доступне у двох комлектаціях – "You", та "Max". Окрім того, вже у 2025 році французький автовиробник покаже міський електромобіль з запасом ходу у 200 км за ціною від 19 990 євро. Відомо, що новинка випускається на словацькому заводі компанії у місті Трнава. В Україні новий Citroen е-С3 повинен з'явитись у середині наступного року. https://auto.today/news/18788-brsm-nafta-vidkrivae-noviy-zbir-na-droni-kamikadze-vlasnik-torgovoi-marki-podvoit-zibranu-sumu.htmlНаціональна мережа АЗК БРСМ-Нафта відкриває новий збір на дрони-камікадзе. Власник торгової марки БРСМ-Нафта Андрій Біба подвоїть зібрану суму. Долучитися до збору можуть усі клієнти БРСМ-Нафта, які користуються мобільним застосунком BRSM Plus.Thu, 12 Oct 23 15:34:38 +0300Національна мережа АЗК БРСМ-Нафта відкриває новий збір на дрони-камікадзе. Власник торгової марки БРСМ-Нафта Андрій Біба подвоїть зібрану суму. Долучитися до збору можуть усі клієнти БРСМ-Нафта, які користуються мобільним застосунком BRSM Plus. Для цього необхідно встановити бажаний відсоток відрахувань від персональної знижки під написом «Підтримка ЗСУ». Персональна знижка частково або повністю автоматично перераховуватиметься на збір. Також можна робити донати на моно-банку. БРСМ-Нафта вже передала спецпідрозділу «Артан» Головного управління розвідки 18 FPV дронів, ще чотири отримала військова частина А7037. FPV дрони успішно зарекомендували себе в умовах бойових дій: кожен дрон здатен вражати захисні споруди, нищити дороговартісну важку броньовану техніку та особовий склад ворога. «Ударні FPV дрони-камікадзе — це «пташки», які доставляють «цукерки» саме до адресата. Під чітким керуванням оператора і саме від його навичок буде залежати результативність. Дронами ми керуємо за допомогою камери та наводимо на ціль, попередньо провівши дорозвідку та планування, а після її виявлення здійснюємо атаку засобом самознищення», — розповів Олександр «Торнадо», військовослужбовець спецпідрозділу «Артан» ГУР МО. Долучайтеся до збору — змініть хід війни в один клік.https://auto.today/bok/18787-bardahl-v-chomu-osoblivist-avtohimii-ta-motornoi-olivi-bardal.htmlПопри наявність численних брендів, які пропонують мастильні матеріали та оливу, на світовому ринку існує один бренд з багатолітньою історією, який виготовляє високотехнологічні продукти, але допоки що маловідомий в Україні. Це Bardahl.Thu, 31 Aug 23 15:24:11 +0300Попри наявність численних брендів, які пропонують мастильні матеріали та оливу, на світовому ринку існує один бренд з багатолітньою історією, який виготовляє високотехнологічні продукти, але допоки що маловідомий в Україні. Це Bardahl. Компанія Bardahl названа на честь свого засновника - Оле Бардаля. Він народився в Норвегії і переїхав до США у віці двадцяти років. Його захоплення хімією та автомобільними перегонами побудило його до створення унікальної формули, яка покращувала би роботу двигуна в умовах високих навантажень та температур. Позитивні відгуки гонщиків та результати наукових досліджень підтвердили ефективність розробки Бардаля. Заснована у Сіетлі (США) у 1939 році, компанія швидко набула популярності та стала лідером на ринках США та Європи завдяки особливим властивостям своїх мастильних матеріалів ще в 70-х роках. Такі відомі компанії, такі як NASA, General Electric та Boeing, стали клієнтами Bardahl. За останні 60 років компанія активно розвивалася та вдосконалювала хімічні рецептури та мастила для автомобільної індустрії. Нещодавно Bardahl стала доступною в Україні. Незважаючи на виклики сучасності в нашій країні, бренд активно розширює свою дилерську мережу та розвивається. Сучасний головний комплекс компанії, який розташований біля міста Лілль (Франція), має площу 15 тисяч квадратних метрів. Асортимент Bardahl налічує понад 220 унікальних продуктів. Ця різноманітність задовольняє потреби навіть найвимогливіших клієнтів - від звичайних автолюбителів та невеликих автосервісів до великих автомобільних корпорацій. Продукція Bardahl також відповідає потребам власників легкої комерційної техніки та вантажівок. Більшість продуктів у сфері автохімії виготовляється нафтопереробними компаніями, де хімічні добавки - не головний фокус. Однак Bardahl займається розробкою хімічних рішень для автомобільної індустрії вже протягом 75 років, що складає 99% її продукції. Це свідчить про глибокий інтелектуальний потенціал компанії у даній галузі. Віднедавна Бардаль в Україні купити можна офіційно. Незважаючи на непрості часи у нашій країні, цей бренд активно розвивається і розширює дилерську мережу. Українські споживачі можуть придбати продукцію Bardahl не лише через офіційного представника, а й в інтернет-магазинах, таких як auto-comfort.com.ua і oil2go.com.ua Протягом останніх 75 років Bardahl розробила широкий спектр високоефективних хімічних засобів та мастил для автомобілів. Понад 100 дистриб'юторів по всьому світу поширюють їх. Лабораторії "SADAPS Bardahl" проводять аналіз та розробку відповідно до міжнародних стандартів протягом останніх 50 років, дотримуючись вимог щодо охорони навколишнього середовища. На даний час діє 5 лабораторій, які гарантують високу якість продукції на всіх етапах виробництва. Історія Bardahl свідчить про постійну роботу над покращенням якості продукції, впровадженням технологічних нововведень у виробничі процеси та жорстким контролем на кожному етапі виробництва. Асортимент включає різноманітні засоби догляду за автомобілем, споживчі матеріали, добавки, склоочисники, холодоагенти та мастила. Всі продукти відповідають високим стандартам якості та перевіряються після продажу. Вироби компанії SADAPS Bardahl схвалені такими великими автовиробниками та офіційними імпортерами в Європі, як General Motors, Peugeot, Renault, Citroen, Volkswagen, Mazda. https://auto.today/bok/18786-polupricepy-samosvaly-vybor-harakteristiki-i-osobennosti.htmlВ мире грузоперевозок существует широкий выбор транспортных средств, каждое из которых предназначено для определенного типа грузов и условий работы. Tue, 08 Aug 23 14:23:35 +0300В мире грузоперевозок существует широкий выбор транспортных средств, каждое из которых предназначено для определенного типа грузов и условий работы. Одним из наиболее популярных и эффективных вариантов для перевозки сыпучих грузов является полуприцеп самосвал. Эти специальные транспортные средства сочетают в себе грузоподъемность, маневренность и удобство разгрузки, делая их неотъемлемой частью строительной и грузоперевозочной отрасли. В этой статье мы рассмотрим ключевые аспекты выбора полуприцепа-самосвала, основные характеристики и самые популярные модели на рынке. Основные характеристики полуприцепов-самосвалов Грузоподъемность и вместимость Одним из важных факторов при выборе полуприцепа-самосвала является его грузоподъемность и вместимость. Грузоподъемность определяет максимальный вес груза, который полуприцеп может перевозить безопасно и эффективно. Вместимость же отражает объем грузового кузова и позволяет определить, сколько материала может быть перевезено за один раз. При выборе необходимо учитывать требования к перевозимым материалам и загрузке/разгрузке, чтобы обеспечить оптимальное использование транспортного средства. Конструкция и материалы Конструкция может варьироваться в зависимости от производителя и назначения. Однако, независимо от конкретной модели, важно обратить внимание на прочность и надежность конструкции. Кузов полуприцепа должен быть способен выдерживать высокие нагрузки и обеспечивать безопасную перевозку груза. При выборе материалов для конструкции важно учесть их прочность, вес и долговечность. Использование легких и прочных материалов, таких как алюминий или высокопрочные сплавы, может значительно повысить эффективность и надежность. Типы разгрузки Разгрузка сыпучих грузов является важным этапом в работе полуприцепа-самосвала. Различные модели могут предлагать разные механизмы и системы разгрузки. Одним из наиболее распространенных типов разгрузки является гидравлическая система, которая позволяет опустить заднюю часть полуприцепа для равномерной выгрузки груза. Другие модели могут использовать пневматическую систему или комбинированный механизм разгрузки. При выборе полуприцепа-самосвала необходимо учесть удобство использования и эффективность разгрузочных процессов, чтобы минимизировать время и усилия, затрачиваемые на разгрузку груза. Самые популярные модели полуприцепов-самосвалов A. CAT CT660 CAT CT660 — это одна из наиболее популярных моделей полуприцепов-самосвалов на рынке. Отличается высокой грузоподъемностью и вместимостью, что делает его идеальным выбором для перевозки больших объемов сыпучих материалов. Он также известен своей надежностью и прочностью, что делает его предпочтительным вариантом для строительных и грузоперевозочных задач. B. Volvo VHD Volvo VHD — это еще одна популярная модель полуприцепа-самосвала, которая предлагает высокую производительность и надежность. Обладает мощным двигателем и продвинутыми технологиями, обеспечивающими комфортную и безопасную эксплуатацию. Volvo VHD также известен своей маневренностью и удобством в управлении, что позволяет водителям легко маневрировать даже в ограниченных пространствах. C. Komatsu HD785 Komatsu HD785 — это модель полуприцепа-самосвала, специально разработанная для тяжелых условий работы. Он обладает высокой грузоподъемностью и мощностью, что делает его идеальным выбором для перевозки крупных грузов на строительных площадках и в горных условиях. Кроме того, он обладает продвинутыми системами безопасности и комфорта, что делает его предпочтительным вариантом для водителей, работающих в экстремальных условиях. Правильный выбор полуприцепа-самосвала Определение потребностей и требований При выборе полуприцепа-самосвала важно определить свои потребности и требования. Учтите типы грузов, которые вы будете перевозить, и условия работы, включая типы дорог и климатические условия. Также учтите требования к грузоподъемности и вместимости, чтобы выбрать полуприцеп, который может эффективно справиться с вашими задачами. Бюджет и экономические факторы При выборе полуприцепа-самосвала также необходимо учесть бюджетные ограничения и экономические факторы. Рассчитайте затраты на приобретение транспортного средства и его эксплуатацию, включая расходы на топливо, обслуживание и страховку. Также оцените потенциальную прибыльность и сроки окупаемости, чтобы сделать осознанный выбор, который будет соответствовать вашим финансовым возможностям и потребностям. Обслуживание и послепродажное обслуживание При выборе полуприцепа-самосвала также необходимо обратить внимание на доступность сервисных центров и запасных частей. Убедитесь, что у производителя есть надежная сеть сервисных центров, которая сможет обеспечить обслуживание и ремонт в случае необходимости. Также узнайте о гарантийных условиях и возможностях послепродажного обслуживания, чтобы быть уверенными в том, что ваш полуприцеп-самосвал будет обслуживаться и поддерживаться в хорошем состоянии. Выбор полуприцепа-самосвала является ключевым аспектом для обеспечения эффективности и безопасности грузоперевозок. Важно учесть основные характеристики, такие как грузоподъемность, конструкция и тип разгрузки, чтобы выбрать наиболее подходящую модель. https://auto.today/bok/18785-greydery-tehnicheskie-harakteristiki-populyarnye-modeli-i-innovacionnye-tendencii-v-dorozhnom-stroitelstve.htmlСегодня грейдер является незаменимой машиной в дорожном строительстве и выравнивании поверхности.Tue, 08 Aug 23 14:14:20 +0300Сегодня грейдер является незаменимой машиной в дорожном строительстве и выравнивании поверхности. Они обеспечивают точность и гладкость дорожного покрытия, создают оптимальные условия для безопасной езды и обеспечивают комфорт движения транспортных средств. В данной статье рассмотрим технические характеристики грейдеров, популярные модели и инновационные тенденции, которые влияют на развитие этой области. Технические характеристики грейдеров Грейдеры различаются по своей мощности и производительности. Это важные характеристики, которые определяют, насколько эффективно машина справится с задачами уровняния поверхности и создания качественного дорожного покрытия. Мощность грейдера определяется мощностью его двигателя и влияет на его способность перемещаться и обрабатывать грунт. Высокая производительность грейдера позволяет быстро и эффективно завершать работы по выравниванию и формированию дорожной поверхности. Важной технической характеристикой грейдеров является оснащение гидравлическими системами, которые обеспечивают точное и плавное движение стрелы и рабочих органов. Качественная гидравлическая система позволяет оператору легко управлять стрелой, изменять ее угол и глубину резания. Это особенно важно при работе на неровных участках и при создании нужного уклона дорожного покрытия. Современные грейдеры оснащены передовыми системами управления, которые упрощают работу оператора и повышают точность выравнивания поверхности. Автоматизированные системы контролируют положение стрелы и грейдера, поддерживая заданную глубину резания и уровень поверхности. Это позволяет оператору достичь высокой точности и повысить эффективность работы. Грейдеры оснащены специальными рабочими органами, такими как рыхлители, ножи и лезвия. Эти органы используются для удаления лишнего грунта, выравнивания поверхности и создания нужного уклона дорожного покрытия. Некоторые грейдеры также имеют дополнительные функции, такие как системы полного контроля, системы снижения вибрации и системы распределения материала, что дополнительно повышает эффективность работы и качество создаваемого дорожного покрытия. Популярные модели грейдеров Caterpillar 12M3 Модель Caterpillar 12M3 является одной из самых популярных в своем классе. Она отличается высокой мощностью, превосходной производительностью и точностью выравнивания поверхности. Кроме того, она оснащена современными системами управления и автоматизации, что обеспечивает комфортную работу оператора и высокую точность уровняния. Volvo G940 Модель Volvo G940 представляет собой мощный и надежный грейдер, который обладает высокой грузоподъемностью и превосходной производительностью. Он оснащен инновационными системами управления и автоматизации, которые обеспечивают точность выравнивания и комфорт оператора. Komatsu GD655-7 Модель Komatsu GD655-7 сочетает в себе мощность, надежность и высокую производительность. Она обладает улучшенными характеристиками проходимости и маневренности, что позволяет использовать ее в различных условиях строительства дорог. Благодаря современным системам управления, этот грейдер обеспечивает высокую точность и эффективность работы. John Deere 672G Модель John Deere 672G отличается превосходной маневренностью, высокой производительностью и точностью выравнивания поверхности. Она оснащена инновационными системами управления, которые обеспечивают легкое и комфортное управление грейдером. Case 885B Модель Case 885B сочетает в себе мощность и производительность с надежностью и комфортом. Она оснащена современными системами управления, которые обеспечивают высокую точность выравнивания и удобство работы оператора. Инновационные тенденции в грейдерах Современные грейдеры становятся все более автоматизированными, благодаря применению новых технологий. Технологии GPS и геодезические системы позволяют грейдерам автоматически поддерживать заданный уровень и уклон поверхности, что повышает точность и эффективность работ. Геодезические системы и GPS позволяют оператору грейдера точно определить положение машины и контролировать уровень и уклон поверхности. Это помогает сократить время работ и обеспечивает высокую точность уровняния. Производители грейдеров стремятся к улучшению эффективности машин и снижению потребления топлива. Использование современных двигателей с низким уровнем выбросов и технологий энергосбережения позволяет сократить затраты на эксплуатацию и снизить воздействие на окружающую среду. Грейдеры все чаще интегрируются с другими строительными машинами и системами, такими как экскаваторы, компакторы и системы управления строительным процессом. Это позволяет оптимизировать работу на строительной площадке, сократить время и затраты на строительство и повысить качество дорожного покрытия. Как правильно выбрать грейдер При выборе грейдера необходимо учитывать тип работ, которые предстоит выполнить, и требования конкретного проекта. Некоторые грейдеры специализируются на выравнивании дорог, другие — на создании плотного дорожного покрытия. Определение целей проекта поможет выбрать подходящую модель грейдера. Мощность и производительность грейдера являются ключевыми факторами, которые следует учитывать при выборе. Необходимо оценить объем работ и грузоподъемность, чтобы выбрать грейдер с соответствующими характеристиками. При выборе грейдера также следует учитывать бюджет проекта и стоимость его обслуживания. Некоторые модели могут иметь более высокую стоимость приобретения и эксплуатации, поэтому важно подобрать грейдер, который соответствует финансовым возможностям проекта. Оценка технологических возможностей и инноваций, предлагаемых различными моделями грейдеров, позволит выбрать наиболее современный и эффективный вариант. Системы управления, автоматизации и интеграции с другими строительными машинами могут значительно повысить эффективность работы и качество создаваемого дорожного покрытия. Опыт и навыки оператора также играют важную роль при выборе грейдера. Некоторые модели могут требовать определенного уровня опыта и сертификации оператора. Учтите требования и возможности вашего оператора при выборе грейдера. Грейдеры являются неотъемлемой частью дорожного строительства и выравнивания поверхности. Понимание технических характеристик, популярных моделей и инновационных тенденций поможет вам сделать обоснованный выбор грейдера, который соответствует требованиям вашего проекта. Выбор правильного грейдера позволит достичь высокой точности выравнивания, повысить эффективность работ и обеспечить качественное дорожное покрытие. https://auto.today/news/18784-v-ukraini-startuvali-prodazhi-novogo-krossovera-mazda-cx-60.htmlMazda CX-60 – це перша з двох великорозмірних моделей сімейства Large Product Group, які будуть представлені в Україні протягом 2023 року. Вона є представником нової генерації моделей марки. Tue, 08 Aug 23 13:54:15 +0300Mazda CX-60 – це перша з двох великорозмірних моделей сімейства Large Product Group, які будуть представлені в Україні протягом 2023 року. Вона є представником нової генерації моделей марки. В той час як всі рухаються в бік електромобільності та безхарактерної ефективності Mazda вирішила тиснути харизмою та створити кросовери з натиском на драйверську компоновку та технологічність. Кросовер пропонують у трьох нових кольорах: Rhodium White, Soul Red Crystal і Machine Gray. Загалом для екстер’єру доступні сім кольорів без жодних доплат: чорний Jet Black, синій Deep Crystal Blue, сріблястий Sonic Silver, бежевий Platinum Quartz, білий Rhodium White, сірий Machine Gray та червоний Soul Red Crystal. Також новий кросовер Mazda CX-60 оснащений легкосплавними дисками діаметром 20 дюймів. Інтер’єр нового Mazda CX-60 більш лаконічний та строгий в порівнянні з попередніми моделями. Лінії стали більш витримані та строгі. Центральна консоль немов пронизує салон спереду назад. Широка приладова панель має безперервні лінії, які проходять через бічні вентиляційні отвори в обшивку дверей. Якщо раніше водію потрібно було мати індивідуальний ключ, щоб авто розпізнало індивідуальний профіль, або принаймні обирати один зі збережених профілів в системі, то тепер все простіше. Система персоналізації Mazda Driver Personalisation System автоматично розпізнає водія за обличчям і налаштує автомобіль відповідно до його особистих вподобань. Це стосується не тільки положення сидіння, керма, дзеркал та проєкційного дисплея, та навіть налаштувань клімат-контролю та аудіосистеми. Інтерфейс HMI утворюють TFT-LCD панель приладів, проєкційний дисплей і 12,3-дюймовий екран нової мультимедійної системи MZD Connect. У стандартну комплектацію входить бездротовий Apple CarPlay і дротовий Android Auto, а також бездротова зарядка для смартфонів. Також Mazda CX-60 отримала вдосконалену версію акустичної системи Mazda Harmonic Acoustics. Для топових комплектацій пропонується аудіосистема Bose з 12 динаміками, цифровою обробкою сигналу SoundStage і технологіями BassMatch, Centrepoint 2 Surround та Audio Pilot 2 Noise Compensation. Лінійка силових агрегатів складається з двох бензинових двигунів: 2,5-літрового 4-циліндрового Skyactiv-G потужністю 192 к.с. із прямим впорскуванням пального та нового 3,3-літрового 6-циліндрового рядного (!) турбованого Skyactiv-G MHEV на 284 к.с. Останній оснащений 48-вольтовим стартер-генератором M Hybrid Boost та системою I-Stop. Розгін від 0 до 100 км/год займає лише 6,9 с. Для обох силових установок запропонована трансмісія з новою 8-ступеневою автоматичною коробкою передач і системою повного привода Mazda i-Activ AWD. Система Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) пропонує на вибір чотири їздові режими — звичайний, спортивний, для руху по бездоріжжю та буксирувальний, що забезпечує оптимальний контроль та задоволення від водіння за будь-якого сценарію та обраного маршруту. Нова Mazda CX-60 базується на новій платформі Skyactiv Multi-Solution. Вона створена за канонами класичних авто, орієнтованих на оптимальне розподілення ваги по осях та точність в керуванні. Платформа розрахована на поздовжнє розташування силового агрегату. Комплекс систем активної безпеки обʼєднано в i-Activsense. Mazda CX-60 отримав найвищу оцінку в п’ять зірок безпеки від Euro NCAP. Рейтинг бере до уваги не тільки результати незалежних краш-тестів, але й наявність систем активної безпеки, які здатні запобігти, або мінімізувати наслідки аварійної ситуації. На Mazda CX-60 дебютують декілька нових технологій. Це система кругового огляду See-Through View наступного покоління з розширеним полем огляду на низьких швидкостях, помічник спуску схилами Hill Descent Control (HDC) та вдосконалений адаптивний круїз-контроль (i-ACC). Ціни стартують з 1 862 900 грн. на комплектації EXCLUSIVE-LINE. Детально з цінами та комплектаціями можна ознайомитись в прайс-листі за посиланням. https://auto.today/news/18783-renault-predstaviv-flagmanskiy-krosover-rafale.htmlУ світі відбулася світова прем’єра нового флагманського кросовера Renault під назвою Rafale. Wed, 21 Jun 23 17:52:41 +0300У світі відбулася світова прем’єра нового флагманського кросовера Renault під назвою Rafale. Автомобіль, натхненний світом авіації, надійде у продаж навесні 2024 року і складе конкуренцію Mercedes-Benz GLC Coupe, BMW X4 та Audi Q5 Sportback. Купеподібний кросовер, який виконаний у новій мові дизайну марки, виглядає стильно і динамічно. У нього стрілоподібні світлодіодні ДХО та фари у стилі Peugeot, широка решітка радіатора з аеродинамічним малюнком та передній бампер із масивним повітрозабірником. Тоновані крила та чорне глянсове облицювання також привертають увагу. Renault Rafale побудований на платформі CMF-CD, на якій базуються також Austral і Espace, і досягає у довжину 4710 мм при колісній базі 2740 мм. Ширина та висота – 1860 та 1610 мм відповідно. У його салоні комфортно може розміститися до п’яти осіб. У оснащення увійшла 12,3-дюймова цифрова панель приладів і мультимедійна система з 12-дюймовим екраном. Також дані можуть проектуватись на лобове скло. Особливістю новинки є панорамний скляний дах Solarbay. Об’єм багажника становить 647 літрів. Також Rafale оснащений найновішим набором систем допомоги водію ADAS. Крім базової версії запропонують і топову Espirit Alpine, до оснащення якої увійшли спортивні сидіння. Оздоблення виконане зі шкіри та алькантари, а як акценти використана пофарбована пробка. У рух флагманський Rafale наводить гібридна установка на основі 1,2-літрового трициліндрового бензинового турбодвигуна, який доповнений електромотором. Сумарна віддача складає 197 к.с. і 205 Нм крутного моменту. Живить її батарея на 2 кВтг. Також буде запропоновано високопродуктивну повнопривідну версію з віддачею 296 к.с. Вартість новинки розкриють ближче до старту продажу. https://auto.today/news/18782-kompaniya-range-rover-predstavila-onovleniy-krosover-evoque.htmlRange Rover Evoque представлений у версіях: Evoque S, Dynamic SE, Dynamic HSE та Autobiography. Плагін-гібрид P300e дозволяє власникам здійснювати щоденні поїздки в електричному режимі керування із нульовими викидами CO2.Wed, 21 Jun 23 17:33:22 +0300Range Rover Evoque представлений у версіях: Evoque S, Dynamic SE, Dynamic HSE та Autobiography. Плагін-гібрид P300e дозволяє власникам здійснювати щоденні поїздки в електричному режимі керування із нульовими викидами CO2. Запас ходу на електротязі згідно з WLTP – до 62 км, а із новою батареєю у реальних умовах – до 48 км4. Позашляховик швидко заряджається від зарядних станцій постійного струму. Лінійка силових агрегатів Range Rover Evoque також охоплює бензинові та дизельні двигуни Ingenium із технологією м’якого гібрида (MHEV)11. Новий Range Rover Evoque демонструє витончену еволюцію редукційного дизайну екстер’єру. Безпомилковий профіль із характерними рисами: плаваюча лінія даху, безперервна поясна лінія та дверні ручки врівень із поверхнею кузова. Модернізований дизайн решітки підкреслює родинну приналежність до бренду Range Rover. Додатково у палітрі з’являються нові кольори – це Arroios Grey, Tribeca Blue і Corinthian Bronze. Персоналізувати авто власники можуть, обравши контрастні варіанти оздоблення даху: Narvik Black або Corinthian Bronze. Доступно 8 варіантів дизайну легкосплавних колісних дисків розміром до 21 дюйма6 та 5 нових варіантів оздоблення. Інформаційно-розважальна система Pivi Pro2 нового покоління пройшла інтенсивні випробування: цифрові, фізичні та за участі тестувальників. Згідно з результатами яких скорочено час виконання завдань та покращено взаємодію із користувачем. Орієнтовно 80 % завдань можна виконувати у два кліки на головному екрані. Новий Range Rover Evoque доступний із низкою електрифікованих двигунів: плагін- гібридів, що заряджаються електричним струмом, бензинових та дизельних двигунів із технологією м’якого гібрида (MHEV). Плагін-гібрид P300e дозволить власникам здійснювати щоденні поїздки з нульовими викидами CO2. Батарея ємністю 14,9 кВт⋅год забезпечує запас ходу на електротязі – до 62 км. Ефективний 3-циліндровий бензиновий двигун Ingenium, поєднаний із електродвигуном потужністю 80 кВт, має загальну потужність 309 к.с. Авто прискорюється від 0 до 100 км/год за 6,4 секунди. Очікуваний запас ходу на електротязі у реальних умовах становить до 48 км – це можливо завдяки оновленому хімічному складу батареї. Під час триваліших поїздок власники мають абсолютний загальний запас ходу до 651 км у реальних умовах, викиди CO2 від 31 г/км. Плігін-гібридний позашляховик швидко заряджається від зарядних станцій постійного струму. Поза домом авто можна зарядити лише за 30 хвилин, а вдома зарядний пристрій у 7 кВт забезпечить повний заряд орієнтовно за 2 год. Удосконалені бензинові та дизельні двигуни із технологією м’якого гібрида (MHEV) вирізняються оптимізованою ефективністю та реакцією. Стартер-генератор із ремінним приводом (BiSG), дозволяє накопичувати енергію, яка зазвичай втрачається під час гальмування та уповільнення. Вона зберігається у 48-вольтній літій-іонній батареї і перерозподіляється, коли авто прискорюється. Це забезпечує плавну роботу двигуна в режимі старт-стоп. Інтелектуальна система повного приводу (AWD) забезпечує неперевершені можливості витонченого руху: оптимальний розподіл крутного моменту відбувається відповідно до умов руху – динамічного дорогою чи зі старту з місця на слизькій поверхні. В Україні новий Range Rover Evoque можна замовити в офіційних дилерських центрах JLR. https://auto.today/news/18781-ds-rozpochav-start-prodazhiv-novogo-ds-7.htmlНовий преміальний кросовер DS 7 отримав ще більш вражаючу зовнішність та ще більш вишуканий салон.Wed, 21 Jun 23 17:28:19 +0300Новий преміальний кросовер DS 7 отримав ще більш вражаючу зовнішність та ще більш вишуканий салон. Перший погляд одразу концентрується на зміненій передній частині: фірмова решітка радіатора DS WINGS відтепер має чітко виражені прямі грані – наче коштовний діамант. Поруч з нею встановлені надсучасні фари DS PIXEL LED VISION та нові денні ходові вогні DS LIGHT VEIL, що нагадують тонкі смужки. Позаду увагу привертає напис DS Automobiles вздовж лінії на кришці багажника та тоновані ліхтарі. Крім того, віднині автомобіль демонструє нові колісні диски Edinburgh. Дізнайтесь ще більше деталей про автомобіль в шоу-румі моделі. Новий преміальний кросовер DS 7 пропонує українським покупцям вибір з двох двигунів, які відрізняються між собою за конструкцією, потужністю, типом пального – а також за характером. Так, спокійні та помірковані клієнти можуть обрати турбодизель 1.5 BlueHDI потужністю 130 к.с. у парі з класичною АКПП-8 та переднім приводом. У цьому випадку Новий кросовер DS 7 запропонує цілком достатню динаміку та комфорт руху одночасно у поєднанні з привабливою початковою вартістю та наступним утримуванням. Адже нормативне споживання палива для автомобіля з таким двигуном складає лише 5,6 л на 100 км у змішаному циклі. Для покупців, які бажають отримати все по максимуму, пропонується гібрид PHEV 1.6 300 4x4. Він включає в себе 1,6-літровий бензиновий турбодвигун та одразу два електромотори – для приводу передніх і задніх коліс. Таким чином, Новий DS 7 PHEV (plug-in hybrid vehicle) пропонує високу потужність у 300 к.с. та повний привод 4х4 для впевненості на дорозі або за її межами. Крім того, завдяки наявності акумулятора 14,2 кВт*год., кросовер DS 7 PHEV може проїхати 63-81 км на електроприводі. Новий DS 7 з турбодизельним двигуном 1.5 BlueHDi 130 S&S з автоматичною КПП на 8-ступней в комплектації RIVOLI – вартість починається з 1 450 400 грн. Новий дизельний DS 7 1.5 BlueHDi 130 S&S АКПП-8 в топовій комплектації OPERA стартує з 1 653 500 грн. Plug-in гібридний DS 7 PHEV 1.6 300 e-АКПП-8 з повним приводом та в комплектації RIVOLI – від 2 338 800 грн. Повнопривідний plug-in гібридний DS 7 PHEV 1.6 300 e-АКПП-8 у топовому виконанні OPERA – від 2 672 400 грн. https://auto.today/news/18780-koda-teper-vidpovidae-za-rozrobku-dvz-dlya-semi-brendiv.htmlНа розробників Škoda покладено відповідальність за створення двигунів внутрішнього згоряння серії EA 211 для 50 модельних лінійок семи брендів Volkswagen Group, що поставлятимуться на світові ринки. Škoda буде розробляти всі двигуни внутрішнього згоряння серії EA 211 для всієї групи Volkswagen.Thu, 20 Apr 23 15:33:51 +0300На розробників Škoda покладено відповідальність за створення двигунів внутрішнього згоряння серії EA 211 для 50 модельних лінійок семи брендів Volkswagen Group, що поставлятимуться на світові ринки. Škoda буде розробляти всі двигуни внутрішнього згоряння серії EA 211 для всієї групи Volkswagen. Досі чеський автовиробник переважно розробляв двигуни MPI цієї серії, але тепер він також візьме на себе відповідальність за розробку агрегатів TSI. Незважаючи на повний перехід країн ЄС до електромобілів з 2035 року, автомобілі з ДВЗ залишатимуться актуальними для більшості світових ринків. Відповідальність за розробку нових двигунів внутрішнього згоряння в рамках Volkswagen Group покладено на спеціалістів Škoda, що для бренду є доказом його передових технічних ноу-хау. "Взяття на себе відповідальності за розробку всієї серії двигунів EA 211 є підтвердженням високого рівня технічної експертизи Škoda. Водночас це підкреслює важливість бренду Škoda в рамках всього концерну Volkswagen Group, оскільки двигуни цієї серії використовуються в 50 модельних лінійках семи його брендів", - коментує Йоханнес Нефт, член Правління Škoda з технічного розвитку. Нова відповідальність ґрунтується на попередній ролі Škoda у розробціі двигунів MPI, а також на інших завданнях, які Škoda виконує в рамках VW Group. Наприклад, чеський автовиробник вже відповідає за розробку платформи MQB A0 Global, яка може використовувати двигуни EA 211. Він також розробляє барабанні гальма для всієї групи. А разом з новим поколінням Škoda Superb, у Млада-Болеславі також був розроблений новий Volkswagen Passat. За деякими винятками, чеський автовиробник використовував власні силові агрегати майже виключно до того часу, поки не приєднався до Volkswagen Group. І навіть це злиття в 1991 році не поклало край традиції двигунобудування в Млада-Болеславі, хоча під капотами автомобілів Škoda почали з'являтися двигуни, розроблені іншими брендами групи. Škoda продовжувала розробляти власні агрегати і продовжувала їх виробництво. Виробництво серії двигунів EA 211 розпочалося у Млада-Болеславі у 2012 році з нового типу 1.0 MPI. Незабаром після цього на компанію Škoda була покладена відповідальність за повну розробку силових агрегатів MPI для всієї групи. У 2014 році компанія Škoda відкрила новий центр розробки двигунів, який надав їй необхідні потужності та передові технології для того, щоб взяти на себе відповідальність за всю серію двигунів. Висока ефективність, низьке споживання Таким чином, інженери в Млада-Болеславі тепер поступово візьмуть на себе відповідальність за розробку майбутніх двигунів TSI серії EA 211 на додаток до агрегатів MPI. Сьогодні модельний ряд EA 211 характеризується високим ступенем варіативності. Двигуни можуть мати три або чотири циліндри, об'єм від 1,0 до 1,6 літра і на даний час охоплюють спектр потужності від 48 до 115 кВт. Двигуни можуть працювати на бензині, СПГ або етанолі, а також доступні в м'яко-гібридній та плагін-гібридній версіях. https://auto.today/bok/18779-7-korisnih-rechey-yakimi-mozhna-zaynyatisya-pid-chas-trivaloi-podorozhi.htmlТривалі подорожі на автомобілі або потязі для багатьох можуть стати справжнім випробуванням. Особливо якщо ви подорожуєте разом з малими дітьми. Wed, 19 Apr 23 16:58:28 +0300Тривалі подорожі на автомобілі або потязі для багатьох можуть стати справжнім випробуванням. Особливо якщо ви подорожуєте разом з малими дітьми. Хтось грає в слоти онлайн https://pin-up.ua/casino/slots, насолоджуючись бонусами, які приніс Pin up промокод. Хтось завантажує на свій гаджет альбоми улюблених виконавців або десятки повнометражних фільмів. А хтось намагається відключитися від гаджетів та інтернету, зосередившись на спілкуванні з друзями та випадковими знайомими. Варіантів насправді багато. Далі ми розкажемо, чим можна зайняти себе в дорозі, щоб скоротити час. Почитайте Одне з найпопулярніших занять для людини, яка має свій Wish List книг. Візьміть із собою пару книжок, які ви давно хотіли прочитати, але відкладали в далеку скриньку через брак часу чи не зовсім підходящий момент. Можна захопити з собою рідер. Він мало важить, не сильно напружує очі і може вмістити нескінченну кількість творів. Також в аеропортах та на автовокзалах продається багато журналів - не лише розважальних, а й вузькоспеціалізованих (для програмістів, фотографів, автолюбителів). Скачайте пісні, підкасти, відеоролики та інші матеріали Плюс тривалої подорожі, якраз у її монотонності. Це саме той час, коли ви ні на що не будете відволікатися. Спробуйте завантажити на свій смартфон або планшет не тільки улюблені пісні, а й нові альбоми відомих виконавців. Раптом вам сподобається? Крім того, існує безліч тематичних підкастів. Можна вибрати освітні, творчі та комедійні. Їх тривалість може варіюватись від 5 хвилин до 2 годин. Якщо вам потрібно розважити в дорозі своїх дітей, дозвольте їм переглядати відео на YouTube в онлайн-режимі. Перед поїздкою скачайте відео, які ваші діти дивитимуться з великим задоволенням. Наведіть лад у бардачку Якщо ви їдете в машині і не за кермом, то можна провести ревізію в бардачку: викинути фантики, чеки, розкласти акуратно документи. У багатьох людей у повсякденному житті до цього просто не доходять руки. Пограйте в онлайн-казино Якщо ви хочете не тільки весело, але з користю провести час, можна пограти в ігрові автомати онлайн. Це ідеальний спосіб розважитися і заробити легких грошенят. Головне – вибрати надійне казино, і тоді ви зможете грати в інтернет-рулетку, покер, блэкджек, карткові ігри та симулятори «одноруких бандитів. Найбільшою популярністю серед досвідчених гемблерів користується Pin Up casino. Це авторитетний ігровий клуб з гігантським асортиментом ігрових автоматів, щедрою бонусною політикою, прозорими умовами виведення виграшів та цілодобовою службою підтримки. Усі слоти, представлені у каталозі Пін Ап казино, мають максимальну віддачу. Побачити позитивний баланс на ігровому рахунку або зірвати великий куш можуть навіть новачки. Все це робить гру в Pin Up казино по-справжньому захоплюючою та непередбачуваною. Величезна кількість бонусів, призів, промокодів, безпрограшних лотерей та грошових заохочень виділяє Пінап казино серед інших ігрових закладів. Подивіться фільм Використовуючи смартфон, планшет чи ноутбук, можна подивитися будь-який повнометражний фільм, або навіть не один. Тільки не забудьте про навушники, щоб не заважати оточуючим. До речі, можна підвищити інтелектуальний рівень, наприклад: завантажити документальні або навчальні фільми на теми, що вас цікавлять. Це дозволить провести час із користю. Якщо ви хочете дивитися фільми чи серіали, їх краще завантажити заздалегідь. Якщо пам'яті на вашому гаджеті недостатньо, варто придбати зовнішній диск. Він стане у нагоді не тільки в подорожі. Розберіть файли у ноутбуці Дорога – це ідеальний час для того, щоб, не поспішаючи розгребти всі завали на робочому столі вашого ноутбука. Погодьтеся, іноді в метушні на цю важливу справу часу просто не залишається. Малюйте Діти та й дорослі теж люблять малювати. Для цього треба всього на всього взяти з собою папір, ручку або кольорові олівці. Малювати також можна на планшеті. Для маленьких дітей можна прихопити розмальовки. Коли всі справи перероблені, всі способи випробувані, можна трохи подрімати. Для комфортного сну візьміть у дорогу беруші, маску на очі та валик під шию. Час пролетить швидко, і ви будете сповнені сил, коли прибудете на місце. https://auto.today/news/18778-hyundai-predstaviv-noviy-i10.htmlHyundai Motor представила новий i10 зі свіжим та оновленим дизайном. У комплектацію моделі увійшли елементи мультимедіа, комфорту та технологій, що до цього були доступними лише в автомобілях вищих сегментів. Новий i10 отримав оновлення дизайну, як всередині, так і зовні у порівнянні з 2019 роком.Wed, 19 Apr 23 07:05:04 +0300Hyundai Motor представила новий i10 зі свіжим та оновленим дизайном. У комплектацію моделі увійшли елементи мультимедіа, комфорту та технологій, що до цього були доступними лише в автомобілях вищих сегментів. Новий i10 отримав оновлення дизайну, як всередині, так і зовні у порівнянні з 2019 роком. Модель тепер може похвалитися більш спортивним виглядом, що дарує сміливі відчуття, завдяки низькому даху та довгій колісній базі. Для автомобіля доступний вибір одного з 9 кольорів, два з яких є новими: Lumen Grey, яскравий і світло-сірий колір з перламутровим покриттям, і Meta Blue з блакитнувато- фіолетовими відблисками та перламутровим покриттям –і чорним дах двох тонів. Фари, а також передня і задня світлодіодна підсвітка набули нового вигляду. Передні світлодіодні денні ходові вогні інтегровані в спортивну широку решітку радіатора, яка має новий дизайн у вигляді бджолиних стільників. Крім того, світлодіодні ліхтарі разом з багажником та бампером утворюють літеру “H”. Модель також оснащується 15-дюймовими легкосплавними колісними дисками. Нові мультимедійні технології не лише позитивно впливають на технологічну “просунутість” автомобіля, але й роблять перебування в i10 більш комфортним. Нові технології в моделі включають 4,2-дюймовий РК-монітор, роз’єми USB для переднього і заднього ряду сидінь та оновлені карти Over The Air (OTA). Від попередньої версії модель зберегла 8-дюймовий дисплей, аудіо та відеонавігацію (AVN), бездротовий Apple CarPlay та Android, бездротовий зарядний пристрій. До стандартної комплектації моделі увійшло більше асистентів безпеки Hyundai Smart Sense, серед них можна виділити Систему запобігання зіткненню з переду (FCA), попередні варіанти режимів "Місто", "Міжмісто" та "Пішохід" були доповнені можливістю розпізнавання велосипедистів. Загалом FCA допомагає виявити та уникнути потенційних зіткнень з перешкодами попереду. Система стеження за смугою руху (LFA) використовує рульове управління, щоб допомогти автомобілю залишатися в поточній смузі руху. Новий i10 залишається практичним вибором для європейських водіїв. Прогресивна в а-сегменті модель також оснащена дзеркалами з електроприводом та камерою заднього виду. Як і в попередній версії обсяг багажника складає 252 літри з піднятими сидіннями та 1050 літрів зі складеними сидіннями, дворівневою багажною поличкою, та функцією складання сидінь за допомогою лише однієї руки. Початок виробництва нового i10 планується у квітні 2023 року на заводі Hyundai в Ізміті, Туреччина. Очікується, що перші одиниці з’являться на європейських дорогах у другій половині року. https://auto.today/news/18777-noviy-sedan-citroen-c4-x-otrimav-cinnik-dlya-ukraini.htmlСедан Citroen C4 X отримав український цінник. Пропорції новинки поєднують силует фастбеку з сучасними характеристиками кросовера – довжина новинки 4,6 м, об'єм багажного відділення 510 літрів, збільшений простір для задніх пасажирів, покращена аеродинаміка.Wed, 19 Apr 23 06:56:22 +0300Седан Citroen C4 X отримав український цінник. Пропорції новинки поєднують силует фастбеку з сучасними характеристиками кросовера – довжина новинки 4,6 м, об'єм багажного відділення 510 літрів, збільшений простір для задніх пасажирів, покращена аеродинаміка. На українському ринку С4 Х пропонується з трьома силовими агрегатами. Наприклад, фанатів швидкого драйву зацікавить динамічний двигун 1,2 PureTech 130 в парі з сучасною 8-ступінчастою АКПП. Для тих, хто часто подорожує на далекі дистанції, підготовлений економічний турбодизель 1,5 BlueHDi 130 - також з 8-ступінчастим "автоматом". Нарешті, для корпоративних покупців і раціональних клієнтів передбачений і стартовий варіант у вигляді бензинового мотора 1,2 PureTech 100 в парі з 6-ст. МКПП. Новий CITROЁN C4 X в комплектації FEEL відрізняється широким переліком оснащення: круїз-контроль, ABS і ESP + Hill Start Assist, клімат-контроль, система автоматичного включення склоочисників, підігрів передніх сидінь, зовнішні дзеркала заднього виду з функцією обігріву та електрорегулювання, задні датчики паркування та камера заднього виду, світлодіодні фари ECO LED. У даній комплектації доступні всі три двигуни, тому ціни наступні: Новий CITROЁN C4 X в комплектації FEEL з двигуном 1.2 PureTech 100 S&S МКПП-6 – від 895 030 грн. Новий CITROЁN C4 X в комплектації FEEL з бензиновим двигуном 1.2 PureTech 130 та автоматичною 8- ступеневою КПП – від 1 002 330 грн. Новий CITROЁN C4 X в комплектації FEEL з дизельним 1.5 BlueHDi 130 S&S АКПП-8 стартує від 1 047 100 гривень. Для комплектації SHINE доступні два двигуни виключно з автоматичною коробкою передач і ціни на новинку наступні: Ціна на Новий CITROЁN C4 X в комплектації SHINE та бензиновим двигуном 1.2 PureTech 130 стартує з 1 097 420 гривень. А Новий CITROЁN C4 X в комплектації SHINE з дизельним двигуном 1.5 BlueHDi 130 S&S буде коштувати вам від 1 142 190 гривень. https://auto.today/news/18776-nissan-predstaviv-noviy-pidhid-do-rozrobki-elektrifikovanih-silovih-ustanovok.htmlКомпанія Nissan представила новий підхід до розробки електрифікованих силових установок, який назвали «X-в-1».Wed, 19 Apr 23 06:49:17 +0300Компанія Nissan представила новий підхід до розробки електрифікованих силових установок, який назвали «X-в-1». Він передбачає, що основні компоненти силових агрегатів електромобілів і технології e-POWER стануть модульними та універсальними для всіх моделей авто компанії, що дозволить скоротити виробничі витрати на 30% до 2026 року порівняно з 2019 роком. Результатом впровадження підходу «X-в-1» стане зростання конкурентоспроможності електромобілів Nissan і автомобілів оснащених технологією e-POWER. Також компанія Nissan розробила прототип силової установки 3-в-1, яка складається з модульних двигуна, інвертора та редуктора, призначених для електромобілів. Прототип 5-в-1, в якому додано модульні генератор і підсилювач, використовуватиметься в автомобілях з e-POWER. Принцип «X-в-1», який дає можливість комбінувати вузли у варіаціях 3-в-1, 5-в-1 та в інших варіаціях, дозволить виробляти основні агрегати для електромобілів та автівок з e-POWER на одній виробничій лінії. У 2010 році Nissan став першим автовиробником, який запустив у масове виробництво 100% електромобіль Nissan LEAF. З метою вдосконалення своїх технологій для електромобілів Nissan уважно прислухався до побажань клієнтів у різних країнах світу. Результатом стала унікальна технологія e-POWER, яку Nissan представив у 2016 році. Вона дозволяє водіям насолоджуватись усіма перевагами водіння електромобілем, але при цьому використовує бензиновий двигун, який працює у якості генератора енергії, а тому авто не потрібно заряджати. В рамках довгострокової програми Nissan Ambition 2030 компанія має за ціль доповнити свій модельний ряд 27 новими електрифікованими моделями, серед яких 19 електромобілів, вже до 2030 фінансового року. Nissan прагне, щоб якомога більше категорій споживачів високо оцінили унікальні переваги її електрифікованих автівок, пропонуючи відповідні для певного ринку моделі у свій час. https://auto.today/news/18775-porsche-predstavila-onovlenu-rodinu-krossovera-cayenne.htmlТретє покоління Porsche Cayenne отримало оновлення: трансмісія, шасі, дизайн і обладнання позашляховика істотно модифіковані.Wed, 19 Apr 23 06:42:13 +0300Третє покоління Porsche Cayenne отримало оновлення: трансмісія, шасі, дизайн і обладнання позашляховика істотно модифіковані. Porsche розширює не лише дорожні та позашляхові можливості авто, а й прагне забезпечити максимальний комфорт під час щоденних подорожей. Нова концепція цифрового дисплея Porsche Driver Experience: діджиталізований та орієнтований на водія Новий Cayenne дебютує із інноваційною концепцією дисплея та панелі керування. Porsche Driver Experience, вперше презентований у електричному спорткарі Taycan, орієнтований на водія та оптимізацію його дій. Найбільш потрібні функції відтепер згруповані навколо керма або поруч із ним. Оновлений кокпіт Cayenne вперше отримав повністю цифровий окремий 12,6-дюймовий дисплей. Він органічно інтегрований у панель приладів та має змінні параметри налаштування. Опціонально доступний оптимізований проекційний дисплей. Стандартний 12,3-дюймовий центральний дисплей є центром керування Porsche Communication Management (PCM) – він гармонійно інтегрований у нову панель приладів для швидкого доступу до більшості функцій авто. Вбудовані програми, наприклад Spotify і Apple Music, забезпечують нові способи взаємодії із Cayenne. Новинкою є опціональний сенсорний 10,9-дюймовий дисплей для пасажира на передньому сидінні. Він відображає дані про ефективність руху і забезпечує окремий доступ до елементів керування інформаційно-розважальної системи. Залежно від ринку, новий дисплей має опцію потокового передавання відео під час подорожі. Він покритий спеціальною плівкою, щоб не відволікати водія. Палітра кольорів авто збагачена 3 новими відтінками. Для Cayenne Coupe доступні спортивні пакети, виготовлені з легких матеріалів – вони можуть зменшити вагу до 33 кг. Розширений вибір серед 20-, 21- і 22-дюймових колісних дисків дозволить персоналізувати новий Cayenne за смаком власника. Матричні світлодіодні фари відтепер стандартні для нового позашляховика, тоді як матричні світлодіодні HD фари доступні опціонально. Кожна головна фара має 2 модуля високої чіткості та понад 32 000 пікселів. Це дозволяє виявити інших учасників дорожнього руху та, щоб запобігти їх засліпленню, скоригувати дальнє світло з точністю до пікселів. Позашляховик дебютує із трьома силовими агрегатами на вибір. Cayenne S доступний із вдосконаленим бітурбованим 4-літровим двигуном V8. Розроблений Porsche із потужністю 474 к.с. та крутним моментом 600 Нм, він замінює попередній двигун V6. Силовий агрегат V8 має на 34 к.с. і 50 Нм більше, ніж у попередника. Він прискорює Cayenne S та Cayenne S Coupe від 0 до 100 км/год лише за 4,7 секунди. Максимальна швидкість – 273 км/год. Оптимізований 3-літровий двигун V6 із турбонаддувом генерує 353 к.с. і 500 Нм, що на 13 к.с. і 50 Нм більше, ніж раніше. 6-циліндровий двигун – основа силової установки Cayenne E-Hybrid. У поєднанні з новим електродвигуном, потужність якого збільшена до 176 к.с., вихідна комбінована потужність відтепер становить 470 к.с. Із високовольтною батареєю зі збільшеною ємністю з 17,9 кВт⋅год до 25,9 кВт⋅год (залежно від рівня оснащення), Cayenne E-Hybrid має запас ходу на електротязі до 90 км (за WLTP). Новий вбудований зарядний пристрій у 11 кВт, попри збільшену ємність акумулятора, зменшує час заряджання до менш ніж 2.5 год. Оптимізовані режими водіння під час поїздки підвищують ефективність Cayenne E-Hybrid. Топовою версією Cayenne на більшості ринків Porsche, окрім ЄС, залишається Turbo GT. Він доступний виключно у кузові купе, має всі оновлення та інновації цього модельного ряду. Потужність 4-літрового бітурбованого двигуна V8 для Cayenne Turbo GT – 659 к.с., а це на 19 к.с. більше, ніж раніше. Від 0 до до 100 км/год Cayenne Turbo GT прискорюється за 3,3 секунди, максимальна швидкість – 305 км/год. Перші автомобілі очікуються в Україні у липні 2023 року. Вартість у дилерській мережі Porsche в Україні починається від 3 510 450 гривень із ПДВ. https://auto.today/news/18774-nissan-rozpochinae-prodazhi-qashqai-z-m-yakoyu-gibridnoyu-sistemoyu-mhev.htmlПершою моделлю Nissan з гібридною системою в Україні став саме Nissan Qashqai. З появою нової версії Qashqai зможе ще більше зміцнити свої позиції у сегменті середньорозмірних кросоверів. Mon, 20 Feb 23 17:02:13 +0200Першою моделлю Nissan з гібридною системою в Україні став саме Nissan Qashqai. З появою нової версії Qashqai зможе ще більше зміцнити свої позиції у сегменті середньорозмірних кросоверів. Завдяки м'якій гібридній системі MHEV Nissan Qashqai покращує паливну економічність автомобіля. Контроль енергоспоживання системою MHEV, яка важить лише 22 кг, позитивно позначається на рівні викидів CO2 в атмосферу (-4 г/км) і підвищує конкурентоспроможність Nissan Qashqai у своєму сегменті, а 1,3-літровий двигун демонструє високу потужність і крутний момент. В даній гібридній системі енергія, відновлювана шляхом регенерації під час уповільнення автомобіля, зберігається в літій-іонній акумуляторній батареї. Ця накопичена енергія використовується під час роботи систем старт/стоп, допомоги при старті на схилі та розподілу крутного моменту. Накопичення енергії відбувається під час руху накатом до повної зупинки (зі швидкістю менше ніж 18 км/год). В цей час двигун вимикається, а накопичена енергія використовується для живлення електрообладнання автомобіля. Це дозволяє подовжити період, коли двигун не працює, та знизити витрату палива. Також, під час прискорення автомобіля (діапазон 20-110 км/год) енергія від літій-іонної акумуляторної батареї додає +6 Нм обертального моменту протягом певного часу (до 20 секунд). Це також сприяє зменшенню навантаження на двигун та покращенню показників економії пального. В Україні Nissan Qashqai з системою MHEV постачається з інноваційним потужним бензиновим двигуном DIG-T об'ємом 1.3л. В залежності від трансмісії, 6-ступеневої МКПП чи Xtronic, його потужність становить 140 к.с. або 158 к.с., відповідно. Щодо максимального крутного моменту, то у версії з МКПП він становить 240 Нм і 270 Нм у версії з Xtronic. Варто зауважити, що показники ефективності нового двигуна значно вищі у порівнянні з двох літровим бензиновим двигуном Nissan Qashqai попереднього покоління. https://auto.today/news/18773-start-prodazhiv-hyundai-ioniq-6-ogolosheni-ukrainski-cini-ta-komplektacii.htmlХюндай Мотор Україна розпочинає продаж абсолютно нової, повністю електричної моделі, Hyundai IONIQ 6. Модель буде доступна з двома батареями на вибір: 53 kWh з моноприводом та 77,4 kWh – з повним або моноприводом за ціною від 1 998 600 грн.Mon, 20 Feb 23 16:49:41 +0200Хюндай Мотор Україна розпочинає продаж абсолютно нової, повністю електричної моделі, Hyundai IONIQ 6. Модель буде доступна з двома батареями на вибір: 53 kWh з моноприводом та 77,4 kWh – з повним або моноприводом за ціною від 1 998 600 грн. IONIQ 6 - це електрифікований стрімлайнер, який реалізує ідею “Емоційної Ефективності”, завдяки одночасному забезпеченню естетичних та функціональних потреб автовласників. Аеродинамічний скульптурний силует з виразними вигинами пропонує нову типологію для ери електричної мобільності. Окрім яскравого спортивного зовнішнього вигляду модель пропонує інноваційний внутрішній простір, який можна порівняти з коконом. З самого початку внутрішній простір розроблявся одночасно з зовнішньою формою. Цей інтегрований підхід є нетрадиційним способом проєктування, що дав винятковий результат: салон дозволяє пасажирам вільно насолоджуватися часом в автомобілі, як під час руху, так і в статиці. Внутрішній простір було максимально збільшено, що призвело до унікального обтічного силуету та просторого інтер’єру. Інтер’єр IONIQ 6 дозволяє автовласнику на повну відкрити для себе новий світ електрифікованої мобільності завдяки його технологічним перевагам, підсвітці та звуку. Повний привід разом з батареєю 77,4 kWh генерують комбіновану вихідну потужність 326 к.с. (239 кВт-год) та 605 Нм крутного моменту. Ця конфігурація забезпечує розгінну динаміку від 0 до 100 км/год за 5,1 секунди. Надшвидка зарядка акумулятора разом з інноваційною функцією Vehicle-to-Load Платформа E-GMP IONIQ 6 може підтримувати інфраструктуру зарядки 400 В та 800 В. Мультизарядна система – це перша запатентована у світі технологія, яка управляє двигуном та інвертором для підвищення напруги від 400 до 800 В для стабільної сумісності зарядки. Зарядний пристрій потужністю 350 кВт дозволяє IONIQ 6 заряджати від 10% до 80% всього за 18 хвилин. Користувачам IONIQ 6 потрібно заряджати автомобіль лише протягом п’яти хвилин, щоб досягти 100 км пробігу, згідно з WLTP. IONIQ 6 також забезпечує інноваційну технологію V2L, яка дозволяє клієнтам вільно користуватися або заряджати будь-які електричні пристрої, такі як електричні велосипеди, скутери або кемпінгове обладнання, слугуючи зарядним пристроєм на колесах. Кожен новий Hyundai створений за найвищими стандартами якості, що дозволяє запропонувати вам одні з найкращих умов гарантії на ринку України. Ви можете обрати гарантійні умови свого автомобіля, що підходять саме вам: 4 роки без обмеження пробігу чи 5 років, або 100 кілометрів пробігу. Виробництво електричного стрімлайнера IONIQ 6 налагоджено на заводі Hyundai в Південній Кореї. https://auto.today/news/18772-volvo-pershim-vprovadit-hd-mapu-google-u-svoi-avto.htmlНаприкінці 2022 року компанія Volvo Cars представила свою останню новинку – електромобіль Volvo EX90 – з інноваційною низкою датчиків: камерами, радарами та lidar.Wed, 08 Feb 23 11:30:13 +0200Наприкінці 2022 року компанія Volvo Cars представила свою останню новинку – електромобіль Volvo EX90 – з інноваційною низкою датчиків: камерами, радарами та lidar. Водночас компанія активно працює над вдосконаленням системи допомоги водію та запровадженням технології автономного водіння. Для цього автомобіль повинен у деталях розпізнавати середовище навколо: безпосередньо перед водієм, на великих відстанях, а також за поворотами. Тому Volvo Cars першою серед автовиробників впровадить HD-мапу Google у майбутні автомобілі у партнерстві з Google та стратегічною філією Polestar. Розроблена спеціально для автовиробників, мапа надаватиме найбільш актуальну й детальну інформацію про дороги. Очікується, що інновацію спершу отримають нещодавно презентовані Volvo EX90 і Polestar 3. Компанія продовжує розробляє функцію Pilot Assist, яка допомагає водію керувати транспортним засобом. Вона синхронно працюватиме із HD-мапою Google та вхідними даними від сучасних зовнішніх датчиків: lidar, 5 радарів і 8 камер. Та і це ще не фінальна ілюстрація точних можливостей HD-мапи. Інтеграція HD-мапи Google дозволить об’єднати дані сучасного датчика Volvo EX90 із точними даними Google про смуги руху та локалізацію. А це – полегшення допоміжного водіння при зміні смуги руху, використанні функції Pilot Assist і майбутньої технології автономного водіння. У новому Volvo EX90 основна комп’ютерна система, розроблена на основі платформи NVIDIA DRIVE із програмним забезпеченням Xavier і Orin, оброблятиме дорожню інформацію, дані від lidar та інших датчиків. Для безпечніших і прогнозованих подорожей, дані з HD-мапи Google поєднуватимуться з інформацією від усіх зовнішніх датчиків, зокрема lidar та програмного забезпечення від компанії Zenseact. https://auto.today/news/18771-de-viroblyaetsya-koda-vivchaemo-pohodzhennya-modeley.htmlŠkoda Auto у 2022 році на своїх глобальних виробничих майданчиках вдалося виготовити майже 780 000 автомобілів, зокрема майже 56 000 лише на заводах в Індії.Wed, 08 Feb 23 11:24:56 +0200Škoda Auto у 2022 році на своїх глобальних виробничих майданчиках вдалося виготовити майже 780 000 автомобілів, зокрема майже 56 000 лише на заводах в Індії. Крім того, компанія виготовила кузови та численні компоненти, такі як акумуляторні системи MEB, двигуни, осі, трансмісії і високовольтні батареї, які також встановлюються на автомобілі інших марок Групи. Незважаючи на війну, компанія «Єврокар» у червні 2022 року відновила виробництво на заводі у Соломоновому. За рік з конвеєра зійшов загалом 2 151 автомобіль. У 2022 році з виробничих конвеєрів у Млада-Болеславі зійшло близько 415 000 автомобілів У 2022 році на головному заводі в Млада-Болеславі Škoda Auto випустила близько 415 000 автомобілів Škoda Fabia, Scala, Octavia, Octavia iV, Kamiq, Enyaq iV та Enyaq Coupé iV. Моделі в успішному повністю електричному сімействі Enyaq iV базуються на платформі MEB концерну Volkswagen. З травня 2022 року в Млада Болеславі також виробляються акумуляторні системи для автомобілів платформи MEB концерну Volkswagen. Загальна сума інвестицій у новозбудовану виробничу лінію становить близько 130 мільйонів євро. Акумуляторні системи використовуються у моделях Škoda, Volkswagen, Audi і SEAT. Škoda Auto планує запустити ще одну конвеєрну лінію у 2023 році. Цей крок дозволить збільшити загальну потужність на понад 340% до 1500 акумуляторних систем на день. Крім того, на головному заводі компанія виготовила 366 000 двигунів, 1 390 000 осей, а також 356 000 трансмісій типів MQ100 та MQ200. Škoda Auto досягла рубежу в 4 мільйони двигунів EA211 і виготовила 15-мільйонну коробку передач поточного покоління всіх типів. На заводі в Квасинах Škoda Auto виготовила в цілому 221 000 одиниць моделей Škoda Superb, Superb Combi і Superb iV, а також позашляховиків Kodiaq і Karoq. На заводі компонентів у Врхлабі компанія Škoda Auto виготовила 538 000 одиниць автоматичної коробки передач DQ200, яка встановлюється у моделях чеського автовиробника, а також в автомобілях інших брендів групи. До середини лютого 2022 року завод випустив загалом чотиримільйонну трансмісію. З кінця 2020 року це сучасне виробниче підприємство стало першим виробничим майданчиком Škoda Auto з нейтральним викидом CO2. Воно працює відповідно до принципів Industry 4.0 із застосуванням новаторських технологій в автомобільній промисловості. У 2022 році на заводі у Братиславі, столиці Словаччини, Škoda Auto випустила 16 000 одиниць Škoda Karoq. Незважаючи на війну, компанія «Єврокар» у червні 2022 року відновила виробництво на заводі у Соломоновому. За рік з конвеєра зійшов загалом 2 151 автомобіль. Зокрема, 1 317 кросоверів Škoda Kodiaq, 716 Karoq, 78 Superb та 40 Fabia Combi. У 2022 році Škoda Auto випустила близько 42 000 автомобілів на китайських заводах у Чанші (Škoda Kodiaq і Kodiaq GT), Нанкіні (Škoda Kamiq, Kamiq GT і Superb), Нінбо (Škoda Octavia, Octavia Pro і Karoq) та Іженг (Škoda Rapid). За той же період автовиробник виготовив майже 56 000 автомобілів на своїх індійських заводах у Пуне (Škoda Kushaq і Slavia) і Аурангабаді (Škoda Octavia, Kodiaq і Superb). Завод в Аурангабаді використовує 100% «зелену» енергію та готується до 2025 року стати CO2- нейтральним. У лютому 2022 року Правління Групи вирішило призупинити виробництво та експорт до Росії на невизначений термін через напад Росії на Україну. Це рішення стосується двох російських заводів у Нижньому Новгороді та Калузі.