0 
Мотор ревёт, шины визжат, автомобиль в облаке дыма… Если находите это захватывающим, значит, дрифтинг для вас. Это одновременно и красивый спорт, и особая культура, в которой есть всё: эффектное зрелище, мощные и быстрые «кары», смелость и смекалка. Ниже вы узнаете, что такое дрифт, и познакомитесь с его видами, приёмами и специальным оборудованием.
Что такое дрифт в гонках, как он выглядит
Слово «дрифт» (to drift с англ. «дрейфовать») означает особый автоспорт с характерной методикой перемещения на поворотах при высокой скорости. Заднюю ось заносит, шины не сцепляются с асфальтом, передние колёса постоянно находятся в позиции, противоположной направлению поворота, и машина мчится практически боком. Но при этом дрифтер полностью контролирует авто и управляет им так, как ему нужно. Каждый водитель выбирает свой стиль езды, применяя разные техники и приёмы. Главное в этом спорте не скорость, а эффектные повороты.
Дрифтинг зародился в 70-е годы прошлого столетия в Японии как уличный вид автогонок. Тренировки и заезды проводились на сельских горных участках. Более двух десятилетий дрифт был запрещён в Стране восходящего солнца. И только на рубеже конца 90-х и начале нулевых годов он был официально причислен к автоспорту.
Дрифт в культуре
Дрифтинг в культуре появился раньше, чем в спорте. Благодаря документальным и художественным фильмам подогревался интерес автолюбителей к этому стилю автогонок.
Фильмы о дрифте:
- 1987 г. — «Pluspy», кинолента о красоте скольжения по трассе, в главной роли — Кэйити Цутия, один из родоначальников этого стиля вождения;
- с 1995 г. — «Initial D», анимационный сериал о японских уличных гонках;
- 2003 г. — «Библия Дрифта», документальный фильм с К. Цутия о приёмах дрифтинга;
- 2005 г. — «Экстремальные гонки», экранизация аниме;
- 2005 г. — «Неуправляемый занос», российский фильм об уличных гонках;
- 2006 г. — «Тройной форсаж: Токийский дрифт», популярный художественный фильм, в котором вновь снялся К. Цутия;
- 2008 г. — «Эволюция: Дрифт в Куала-Лампур», малайзийский боевик о дрифтинге.
Дрифт как автоспорт
После легализации дрифта в 2000 г. был организован профессиональный турнир D-1 Grand Prix. Теперь эта крупная ассоциация дрифтинга устраивает состязания в Америке, на австралийском континенте, в странах Европы и РФ.
По всей планете проходит много любительских соревнований и несколько крупных серий в разных частях мира:
- в Америке — Formula D;
- в Новой Зеландии — NZ Drift Series;
- в Европе — Nordic Drifting Series, EEDC и Drift Masters European Championship;
- в России — Russian Drift Series и Formula Drift. Russia.
Правила дрифтинга совершенно простые. Каждая машина проходит 3 заезда: одиночный и два парных. В первом варианте судьи оценивают зрелищное представление, быстроту и угол заноса. В парном заезде машины друг друга догоняют, стараясь уменьшить разрыв между собой, максимально безошибочно пройти назначенный отрезок дороги. Судьи оценивают не только скорость соревнующихся автомобилей, но и правильность прохождения траектории поворота, угол заноса, стиль и зрелищность. Очень важно, чтобы гонка красиво выглядела.
Дрифт в радиоуправляемом спорте
В начале 90-х годов XX столетия дрифтинг прочно вошёл в вышеназванный спорт, называемый RC drift (полностью Remote Control Drift, что по-английски означает «дрифт, управляемый дистанционно»). Автомодели с электродвигателем мчатся по траектории на максимально возможной скорости со скольжением и управляемыми заносами. Прототипы имеют специальные лицензионные кузова и шасси и ведут себя на треке как настоящие дрифт-кары. Проводятся мировые, континентальные и национальные чемпионаты по RC drift.
Виды дрифта
По сложности поворотов на трассе дрифтинг можно разделить на 3 вида:
- простой — траектория с небольшими изгибами в сторону;
- сложный — S-повороты и зигзаги;
- опасный — множество разных изгибов на грунтовке или дороге.
В некоторых странах классический японский дрифтинг ассимилировался с местной культурой, и появились такие разновидности:
- американский пауэр слайдинг (power sliding), для которого характерны огромная скорость и очень мощный дрифт-кар, но небольшой угол заноса;
- английский трамп дрифт (tramp drift) с активным использованием переделанных европейских авто;
- арабский хагвала — нелегальный уличный дрифтинг без границ.
Основные приемы в дрифте
Колёса сорвало в занос, и авто скользит по инерции — это не спорт. Дрифтовать значит полностью контролировать машину, даже когда покрышки утратили сцепку с поверхностью дороги. Для этого нужно овладеть дрифтовой техникой.
Описание основных приёмов:
- Hand braking drift — скольжение с помощью ручника: этот приём провоцирует занос, а контроль осуществляется поворотами руля и педалью акселератора;
- Clutch kick — занос с помощью сцепления: дрифтер нажимает и резко бросает сцепление, из-за чего заднюю ось заносит вперёд;
- Yorin drift — срыв всех колёс: притормозив, водитель срывает всю машину для скольжения всеми 4 колёсами;
- Kanteria/feint drift — раскачивание: машину качает по сторонам, применяется на S-поворотах;
- Breaking drift — занос торможением: заходя на поворот, дрифтер сильно жмёт на тормоза, а потом полностью отпускает, задние колёса перестают цепляться за дорогу, и автомобиль скользит;
- Dynamic drift — динамичное скольжение: перед поворотом пилот резким движением сбрасывает газ и управляет скольжением быстрыми нажатиями на тормоз и поворотами руля;
- Power over drift — силовой дрифт для мощных «каров»: перед поворотом дрифтер с силой жмёт педаль газа и крутит руль в нужном направлении, а когда задняя ось отрывается, уменьшает давление на педаль и поворачивает в противоположную сторону;
- Side braking drift — движение боком после срыва задней оси;
- Chokudori — медленное раскачивающееся скольжение перед поворотом;
- Manji — балансирование дрифт-кара на прямом отрезке дороги перед выполнением заноса;
- Donut — «пончик», или дрифт на месте: задние колёса буксуют и жгут резину, поворачивая машину вокруг передних колёс.
Видео: Базовые элементы дрифта
Автомобиль для дрифта
Дрифт-кар — это не обычное гоночное авто. На нём можно «бросать» задние колёса в занос, только если оно отвечает определённым критериям.
Вот главные из них:
- лёгкость;
- мощность;
- задний привод;
- механическая коробка передач;
- специальные шины.
Приспосабливая автомобиль к дрифтингу, его обычно облегчают, заменяют задний дифференциал, форсируют двигатель и проводят другие тюнинговые работы.
Лучшими дрифт-карами уже много лет считаются традиционные «японцы»:
- Nissan: 240SX, Silvia, 180SX, Skyline, Laurel;
- Toyota: Supra, Altezza, Chaser, AE86, GT86;
- Mazda: RX-7, RX-8.
Какие нужны шины для дрифта
Покрышки следует подбирать, следуя таким критериям: долговечность и способность цепляться за поверхность трассы. Чтобы придать передним колёсам хорошее сцепление, дрифтеры часто предпочитают шины с полусликовым или сликовым протектором. Задние колёса должны легко скользить и, в то же время, иметь отличное сцепление с трассой. И чем мощнее двигатель, тем больше должен быть коэффициент сцепления.
Для тренировок водители чаще всего пользуются дешёвыми гладкими покрышками. Они жёсткие, долго не стираются и легко скользят на низких скоростях. Задымлённость — ещё одна важная характеристика покрышек для соревнований. Зрелищность — это один из критериев, по которым осуществляется судейство.
Знаменитые гонщики по дрифту
«Королём дрифтинга» был и будет Кэйити Цутия. Он приложил много усилий, чтобы уличное развлечение довести до уровня профессионального автомобильного спорта, популярного во всём мире.
Среди современных «королей» стоит вспомнить:
- японец Масато Кавабата — первый чемпион мира и рекордсмен, совершивший самый быстрый занос;
- россиянин Гергий Чивчян — трёхкратный чемпион России (RDS) и победитель FIA 2018 г.
Дрифтинг — это больше, чем умение профессионально входить в занос и заставлять авто ехать боком. Так называется красивый и захватывающий спорт для смелых автопилотов.
