0 
Воздушный фильтр относится к числу расходных материалов в автомобиле, подлежащих своевременной регулярной замене. К сожалению, необходимость установки новой детали не всегда совпадает с возможностями, поэтому чистка фильтра становится всё более актуальной.
Что нужно знать перед чисткой
Прежде чем приступить к очистке воздушного фильтра, необходимо удостовериться в типе данного устройства.
Некоторые устаревшие модели автомобилей оснащены перманентными воздухофильтрами, которые достаточно легко можно помыть. Современные внедорожники имеют более сложную систему, представляющую собой комбинацию сухих и мокрых элементов, очистка которых предполагает чёткое следование инструкциям производителя. Таким образом, прежде чем приступать к процедуре обновления воздушного фильтра автомобиля, следует учесть следующее:
- тип устройства;
- целесообразность чистки;
- уровень загрязнённости.
Последний показатель особо актуален для бумажных изделий. Для того чтобы оценить их загрязнённость, достаточно извлечь элемент из машины и просмотреть на его при ярком свете. Если изделие не пропускает лучи — уровень его загрязнения очень высокий, и деталь подлежит срочной замене.
Разновидности фильтров
Воздухофильтр — расходный материал, который претерпевает постоянное совершенствование производителями автомобилей. Только бумажные детали, признанные сейчас наиболее экономичным и практичным типом, насчитывают более 300 разновидностей. В целом же классифицировать воздушные фильтры можно по 3 признакам: по форме, степени фильтрации и техническим составляющим.
По техническим характеристикам различают следующие типы устройств:
- инерционные. Фильтрация происходит за счёт инерции воздуха. Устаревший тип. Сейчас не используется;
- инерционно-масляные. Фильтрация осуществляется посредством инерции воздуха, пыль попадает в резервуар с маслом и связывается. Устаревший тип;
- бумажные. Загрязнения улавливаются специальной пористой бумагой;
- нулевые. Многоразовый тип. Фильтрация осуществляется посредством специальной ткани или поролона.
Различные конструкции под капотом автомобиля обуславливают появление воздухофильтров разной формы. Они бывают:
- кольцевые. Устаревший тип. Устанавливались в автомобилях с карбюраторной системой. Занимают много места, при этом имеют незначительную площадь фильтрации;
- панельные. Универсальный тип, используется в большинстве современных автомобилей;
- цилиндрические. Усовершенствованный кольцевой тип. Используется в специализированной технике, реже — в легковых автомобилях с дизельным двигателем.
- 1-я степень — фильтрация через один элемент (как правило, бумага);
- 2-я степень — в наличии предочиститель, который блокирует попадание крупных частичек в фильтрующий элемент;
- 3-я степень — изделие усовершенствовано за счёт специальной крыльчатки, которая обеспечивает попадание крупного мусора в отдельный контейнер посредством циклонного вращения.
Отличия фильтров зачастую не видны среднестатистическому пользователю автомобиля. Однако у каждой марки и модели есть свои требования к данному элементу. Иногда производители автомобилей проектируют воздухофильтр в первую очередь, выставляя таким образом индивидуальные требования к расходным материалам каждой новой модели.
Способы и правила очистки
В зависимости от типа фильтрующего устройства определяются и способы его очистки. Бумажный фильтр нельзя мыть, его намокание недопустимо — это может привести к банальному разрыву материала и порче детали. Очистку данного элемента можно производить лишь при помощи компрессора или обыкновенного бытового пылесоса. Достаточно извлечь устройство из короба, выбить его или встряхнуть, а после продуть или пропылесосить. Короб, в котором размещается деталь, также стоит почистить: пропылесосить, а после протереть бумажной салфеткой или тряпкой. На этом процедура очистки бумажного фильтра завершается. Его нужно установить обратно в короб, не забывая закрепить крышку.
Видео: очистка воздушного фильтра
Что касается других типов воздухофильтров, то их также можно очищать посредством компрессора или пылесоса. Инерционные и нулевые элементы можно мыть под слабым напором мойки Kärcher или аналогичного устройства. Инерционные и инерционно-масляные допускается очищать при помощи бензина.Вне зависимости от типа воздушного фильтра, прежде чем устанавливать его на место после чистки, нужно обязательно убедиться в отсутствии механических повреждений. Впоследствии такое упущение может привести к поломке двигателя.
Химия для ухода за фильтрами
Из всех современных типов воздухофильтров очистка при помощи химических средств допускается только для изделий с нулевым сопротивлением. Этот тип требует периодической чистки и заправки маслом, для чего производители рекомендуют использовать средства фирмы K&N. В набор входит очиститель и масло. Очиститель наносится на деталь со всех сторон и удерживается на ней в течение 10 минут. Полного впитывания средства допускать нельзя.
После фильтр моют под небольшим напором холодной воды и высушивают. Масло-спрей наносят на изделие на последнем этапе очистки. Чтобы оно пропитало элемент, достаточно 20 минут. Фильтр должен вернуть красный цвет, если где-то наблюдаются осветлённые участки, процедуру следует повторить. Более экономный вариант для ухода за данным типом изделия — любое очищающее средство для деликатных тканей (марки «Dreft», «Ласка» и другие) и масло для пропитки «Mannol». Каждый автовладелец вправе выбрать свой вариант, исходя из бюджета.
Таким образом, воздушный фильтр автомобиля представляет собой важный элемент, обеспечивающий нормальное функционирование двигателя. Регулярный уход за данной деталью позволит не только значительно сэкономить за счёт уменьшения расхода топлива, но и защитит владельца автомобиля от лишних расходов на ремонт.
